Ich verstehe das Grundprinzip schon ganz richtig, glaub mir.
Natürlich muss eine Sportster hinten viel höher . Dann muss man sich noch von der Chopperbereifung (19", 16") trennen, das Fahrwerk stabiler machen, bessere Bremsen und ganz wichtig  zurückverlegte Fussrasten (vorverlegte gehen gar nicht!). Das meiste hat Hanckok ja auch gemacht und darum finde ich seine Sporty auch so gut.Hab sie auch schon Live geshen beim Glemseck 101.
Meine steht auf 18" Räder vorne und hinten, wiegt trocken 205kg und hat gemessene 85 PS. Optisch ist sie kein Blingbling Showbike aber sehr funktionell und fahraktiv. Man kann damit wirklich flott fahren ohne Blut-und-Wasser zu schwitzen . Aufsetzen tut da gar nichts und Bremsen geht mit 2 Fingern. Trifft  überhaupt nicht den Geschmack "normaler" Sportsterfahrer. Ich steh total auf den antiken, simplen V2 Motor und will trotzdem zügig durch die Kurven fahren, darum habe ich mir sowas gebaut und nicht für weniger Geld was modernes, besseres gekauft.Sie wird auch immer weiter umgebaut und verbessert. Die Bilder sind deshalb  nicht mehr ganz aktuell.


Zitat von Peperoni13
@Hägar 
Ich glaube du verstehst das Grundprinzip eines Café Racers falsch?!
So ein Bike liegt normalerweise höher als ne Standart Sportster. D.h. man hat auch mehr Schräglagenfreiheit. Gut Hankook will die Gabel etwas niedriger machen. Aber prinzipiell ist ein Café Racer Kurven tauglicher als ne normale Sporti.
Die Art der Sitzposition ist natürlich Geschmackssache aber ich kann dir versichern das man mit den Mid Controlls ein wesentlich besseres Handling hat, als mit Vorverlegten! 
Naja wie du schon schreibst, jeder wie er will. 

PS: Weil du schreibst das dein Bike abgespeckt und höher gelegt ist. Kann man von deinem Bike hier im Forum ein paar Bilder bewundern? Mich würde interessieren wie du deine Maschine umgebaut hast?!