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Remus-Auspuffanlage-Fatboy "Tuning"

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PauliFB · 5027 Posts seit 13.04.2008

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fährt: Fat Boy 2008 & FXD-Bobber-DFC(alt)

PauliFB

Veterinär der Bodensatztruppe

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25.10.2011 19:27

Hab an meinem Fetten ne Auspuffanlage von Remus.
Ohne die Endschalldämpfer, die mit 2 Schrauben fixiert sind und im Grunde nur den Austrittsquerschnitt reduzieren ist die Anlage schön laut aber zu eindeutig illegal.
Mit den "Röhrchen" wars mir ein wenig zu legal großes Grinsen

Hab allso mal ein paar 8er Löcher in die Endschalldämpfer gebohrt.......
.....und siehe da, es klingt leiser als vorher Baby

Hat einer Erfahrung damit verwirrt

Gruß
Pauli

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Silius · 119 Posts seit 09.05.2011

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fährt: FXDWG Wide Glide Bj.2011 + Dr.Jekill & Mr.Hyde + Bertl's Stage 1

Silius

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119 Posts seit 09.05.2011 aus Münsterland

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25.10.2011 20:30

Guck mal in den Remus Thread, da steht Seitenweise was zu neuen Einsätzen mit größerem Innendurchmesser.

Gruß Silius

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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Adi

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25.10.2011 21:24

Das mit den Löchern war keine so gute Idee.
Von meiner Buell her weiß ich, dass die DB Eater mit Löchern die Zulässigen sind, weil eben leiser, als die ohne gelochtem Rohr.

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Sechskantharry · 245 Posts seit 01.05.2007

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fährt: Softail Deluxe Bj.2011

Sechskantharry

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25.10.2011 21:40

Hallo,
Die gelochten dB-Eater sind am Ende verschlossen und man kann von hinten nicht bis zum Kolben sehen. geschockt

Die ungelochten sind im Durchmesser wohl größer aber eben am Ende offen.
Ich habe meine gelochten mit gefrästen Schlitzen bestückt und habe schon den Eindruck das meine Deluxe Bj.11 lauter geworden ist.
Aber, auch illegal! großes Grinsen

Gruß Ingo

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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25.10.2011 21:46

Bei denen meiner Sebring (baugleich mit Remus) sind beide Varianten hinten offen, unterscheiden sich lediglich durch die Lochung. Durchmesser und Länge sind nicht wie auf den Fotos zu sehen unterschiedlich, sondern gleich.
Und wie gesagt, sind die Gelochten die Leiseren.

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PauliFB · 5027 Posts seit 13.04.2008

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25.10.2011 21:59

@adi: Dann war det ja en Kalter - also wieder zuschweißen großes Grinsen

@silius: Haste nen link verwirrt

Dank schon mal Freude

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greyfellow · 849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

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26.10.2011 07:07

Wenn Du seitlich mehr Löcher bohrst führt das i.d.R. zu einer stärkeren Schall-Absorbtion und das ganze dämpft mehr (Absorbtionsdämpfer).
Deshalb stecken sich die Idioten mit ihren Brüllrohren bei den Rennern von hinten einen db-Maker rein, nichts anderes ein geschlossenes Rohr, dass die Absorbtionsbohrungen im Endtopf abdeckt.

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Silius · 119 Posts seit 09.05.2011

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Silius

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26.10.2011 07:27

Sorry Pauli,

klar hab ich einen. Versuch es mal hier. Remus

Vielleicht hilft Dir das. Kann aus eigener Erfahrung nur sagen, das da Welten zwischenliegen (Racing- vs. Eigenbaueinsätze). Da hilft kein sägen und bohren an den originalen Dingern, da müssen neue her...

Gruß Silius