Hi Serviman,

danke für den Tipp! Ist nur fraglich, ob der Fühler mit der VDO-Kennlinie arbeitet oder ob man ein OEM-Teil anschließen muss. Ist mit zu teuer und ich möchte die Anzeige schon in Celsius.
Es gibt natürlich die Variante, dass man die Wanne abbaut, Loch bohrt, metrisches Gewinde schneidet und einen entsprechenden Geber einsetzt. Ist mir zu viel Auwand!

Moin greyfellow,

ich glaube du hast mich mißverstanden.

Ich wollte nur zeigen, welche Öffnung Harley für seinen OEM Geber verwendet, während Du mehr in Richtung Ablaßschraube tendierst.
Ob der HD-Geber nach VDO-Kennlinie werkelt, weiß ich nicht.

Aber was spricht dagegen, eine der beiden erwähnten Öffnungen mit einem zölligen Temperaturgeber von VDO oder MotoMeter zu versehen?
Geringer Aufwand, ohne Schrauben, Bohren und Sägen..
Ich würde die freie Bohrung bevorzugen, kein Rausschrauben des Fühlers beim Ölwechsel notwendig.

Oder habe ich jetzt was nicht kapiert

Ja, schiete,

so mußt Du doch die Ölablaßöffnung verwenden und den Geber da rein drehen, kein Problem.
Ist weniger Aufwand und Geber gibt es ja für beide.

Viel Erfolg!

@ Michael,
ich habe bei Chicago-Harley für einen Ölmessstab mit Öltermometer für meine 08er RK 107,-$ bezahlt . Funktioniert gut , auf Knopfdruck. CH liefert jetzt nicht mehr nach EU. Schreibe eine Mail an harleyrental@hotmail.com und lass Dir anbieten was Du brauchst , Ölfilter , Klamotten ,Parts etc.
Der Frachtkostenanteil relativiert sich mit zunehmender Bestellmenge. Incl. MwSt ,Zoll und Fracht sind die Kosten ca 30-40 % niedriger.
mfg olperer

Schau mal hier

Artikelnummer für die Touring-Modelle ab 07: 63002-09

Betrieben wird der Messstab übrigens mit dem gleichen Batterietyp wie auch der FOB (CR2032)

@ Opa,
Adi war schneller. Mir gings bei der Idee mit dem Ölthermometer um den Trend der Temperatur. Ich wollte wissen , in welchen Temperaturbereichen sich mein V2 bewegt.Dabei ging es mir nicht um 2-3 °C .Die Schmierfähigkeit und die Viscosität der Öle nimmt oberhalb 110°C rapide ab. Das hat letztlich auch zur Beschaffung des Ölfilters geführt . In D kostet der 360 € ,in USA um die 250 $ zuzügl.Zoll 2,4% , 19%MwSt und ca 43 € Porto ,immerhin 40% billiger(bei Detlef). Kühlere Motortemp. bedeutet geringeren Verschleiss.
mfg olperer

aus meinem anderen Hobbybereich, Honda Monkeys, hat ein pfiffiger Bastler folgendes gebaut.
Eine Schaltung, mit einer RGB Led.
Ich persönlich halte nix von den einsteckbaren Schätzeisen.
Da müsste man ja theoretisch laufend drauf sehen um das Go, also Oeltemperatur erreicht, für Gas geben zu erkennen.
Hier wird an einer Stelle des Motors ein Sensor verbaut welcher von Öl umspült werden muss.
Vielleicht ist eh schon ein Sensor am Motor der abgeriffen werden kann.
Die Temperaturspitzen sind vom Erfinder oder Tueftler individuell für das Moped einstellbar.
Funktionsweise:
Ist die Oelbetriebstemperatur erreicht schaltet die Led auf gruen, Gas geben und los;
ist die Temperatur zu heiss, geht sie auf rot und warnt den Fahrer.
Er hatte mal 90.-€ dafüer verlangt und viele davon verkauft.

Für Mopeds mit öltank, also wo eh ein Starrer Ölmessstab verbaut ist, ist es auch ganz einfach einzubauen.

Auf Anfragen von Mir sagte er , es geht für jedes Motorrad, er bräuchte nur die Min. und Max. Temperaturangaben. Ich werde euch berichten.

Googelt mal nach HOT OIL CONTROL
oder hier anklicken ,interessanter Bericht mit Bildern.
http://www.bonsai-news.de/magazin/hot-oil-control-led/

Kannst Du beim Freundlichen bekommen.

Ist dann original, passt zum Design der anderen Armaturen. Dafür hast Du aber auch nach wie vor die Anzeige in Fahrenheit und das Ding ist nicht ganz billig (wie eigentlich alle original Teile).