Also bei mir wurde es besser als ich einen Bypass Stecker montiert habe der die hintere Steuerklappe am oberen Auspuff offen hält. Ob das jetzt Zufall ist kann ich nicht sagen,
am vorderen Zylinder hörte es schon früher auf zu sabbern.

Mein meinte ja es sei Montagefett das da auskocht, von einem anderen Harley Schrauber hörte ich wieder da wird nix mit Fett zusammengebaut, die werden trocken verschraubt.

Da ich kein Harley Motorbauer bin und es bei mir im Moment besser wird, mache ich mir da keine Gedanken, ansonst ich hab ja Garantie

Ich habe auch nächste Woche Termin, da werden die auch noch einmal drauf schauen

@King Alrik
wieviel KM hast auf dem Tacho?

Gruß
lvb

Hallo Zusammen! Ich habe versucht mich ein paar andere Forenbeiträge einzulesen, aber ich konnte nichts passendes finden.

Meine Slim ist ein US Import und ich habe die letzten Tage mal auf das GEAR/RPM Display umgestellt. Beim Standgas ist beim 1.000 RPM sobald der Motor warm ist. Wenn ich dann aufdrehe ist für mich gefühlt bei 2.800 RPM das Limit erreicht bzw. fühlt es sich an als ob nichts mehr vorwärts geht und die Kiste ist etwas unruhig. Jetzt lese ich im Handbuch nach, dass das maximale Drehmoment bei 3.500 U/Min anliegt. Und die maximale Leistung gar bei über 5.000 U/Min?!?

Ich kann mir nicht vorstellen da auch nur annähernd rein zu kommen?!? Ist das RPM Tacho vielleicht anders eingestellt? Muss ich mir sorgen machen?

Merci schonmal!
Andy

Moin,
bei meiner brandneuen Slim 500km mit folgender Konfiguration:
Penzl Auspuff,Bobber Luftfilter,Screaming Eagle Stage 1 K+N Filter,
SE Tuning Modul
tritt beim Gaswegnehmen mit offener Klappe ein Auspuffknallen,
ähnlich wie Fehlzündungen auf.
Ist das das sogenannte Magerpatschen?
Ich gehe davon aus,das mein lokaler HDDealer ein neues Mapping
aufgespielt hat,wie kann man das feststellen?
Sollte ich nochmal auf einen richtigen Prüfstand gehen?
Danke für Eure Hinweise
Ossirollo

Moin,

habe das Knallen auch - gerade frisch von der Einstellfahrt beim Freundlichen... scheint "normal" zu sein, dachte das geht danach weg. Wobei ich das heftige knallen auch nicht nachvollziehen kann, hört sich übel an - vor allem wenn der Hobel heiß ist.

Das mit den Drehzahlen ist für mich auch ein Rätzel - ich fahre meistens so zwischen 2000-3000 UPM, darüber hinaus ist für mich eigentlich nur zum Überholen und / oder auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn.

5000upm ... glaube hat meine Slim noch nie gesehen

Grütze
Coolmods

Ihr klingt ja fast so, als ob das Knallen etwas schlechtes wäre.
Wenn ich in einem mittleren Drehzahlbereich das Gas weg nehme, dann knallt es eigentlich immer ganz ordentlich. Habe eine Penzl Anlage mit Standard Luftfilter drauf.

Ein paar Fehlzündungen gehören für mich dazu. Ich hoffe, die bleiben nach einem neuen Mapping nicht aus!

@Jolly Rogers


was hat das Mapping mit TTS gebracht? und wenn ja was?
Gruß
lvb