Heute diese Rückmeldung auf meine "Reparaturanleitung" bekommen - freut mich wenn man helfen kann!

Hallo Zaubrberg!
Vielen Dank nochmals für Deine Unterstützung!
Hab' jetzt die Schaltwelle ausgetauscht. Habe etwa 40 Minuten gebraucht, hätte aber auch schneller sein können. War ein Kinderspiel, auch für einen Nicht-Handwerker!
Hoffe, dass ich jetzt wieder 55 Tsd KM Ruhe habe.
Dir eine schöne Saison!
Viele Grüsse!

@George... lasse mir nun erst mal einige Gelenke austauschen... sollte ich danach die GS nicht mehr besteigen können ist mein AOK-Shopper, die V-ROD, ohnehin wieder dran :-) ... man sieht sich!

sagt früh genug bescheid............

uralt.... aber heute hat es mich auch damit erwischt. Das wirklich ärgerliche dabei, ich hatte bei Frau Castrol angefragt warum eigentlich von Harley das Dieselöl und somit von Castrol das Magnatec Diesel die bessere Wahl sein soll.
Prompt kam die Antwort: nein auf keinen Fall verwenden. Nimm das Power 1, das ist für Nasskupplung.
Meine fing bei den Temperaturen jetzt an zu schwächeln. Leicht mehr Spiel im Hebel. Na dann füll mal das P1 ein dachte ich.
Filter auch mit raus und dann nach ca. 8 km ging das Drama los. Nur noch sehr fummelig bis gar nicht schaltbar. Nach 20km ging nichts mehr. Mit dem gefühllosen Stiefel dann mit Gewalt und klack war der dritte Gange zementiert.
Ich konnte noch das Gestänge mit Klebeband am Rahmen justieren und nach Hause eiern.
Ich Idiot propagiere seit Jahren für das Magnatec und nun mach ich die Pampe rein und Kacke.

Die Welle soll 200 euro kosten plus 12 Euro Dichtung.
Hab in England bestellt. Kostet mit Versand noch etwas weniger.
Überlege aber gerade die Welle auf der Drehbank mit Schutzgas zu schweißen. Dann ist alles rund und ich brauch nur die Dichtung.

Ausbau geht eigentlich simpel. Sicherungsring raus, Kleines Loch in den Wellendichtring (ziemlich mittig) und ne lange Schraube (Holz) rein. Gewinkelte Zange und über den verbleibenden Stumpf rausdrücken. Inneren Sicherungsring raus und Welle ziehen. Dabei spürt man wie die Feder innen aus der Mitte drückt. Die will beim Einbau gesondert behandelt werden (schrieb Zaubrberg ja oben schon).
Ich schweiß mal ein bisschen.....



 

Hebel wurde vor ein paar Tagen als es extrem warm war etwas "weicher". Ansonsten war kein Unterschied aufgetreten. Aber 8 km nach dem Wechsel arge Probleme und völlige Blockade nach 20 km wäre schon ein extremer Zufall.
Motor und Kupplung haben ca 32t auf der Uhr.
Gestern ließ sie sich im kalten Zustand per Hand durchschalten. Ich warte noch auf die Dichtung, dann sehe ich wie sich weiter verhält wenn das Öl wieder warm ist.

hab ich gemacht aber nicht im Bild gezeigt. Zudem dann einen kleinen Abstand zwischen den Teilen eingestellt. Ist bis zum Kern verschweißt. Fühlte sich gut an beim Schweißen. Gutes Schmelzverhalten.
Klar ist das immer mulmig. Aber da es einige Brüche der Serienteile gab, wird dir, wenn du das kennst, auch bei jedem hakeligen Schaltvorgang mulmig.
Aber bisher ließ sie sich immer Butterweich und beim Hochschalten mit Gefühl auch problemlos ohne Kupplung schalten.

Aber ich werd auch erst kleine Kreise um den Heimathafen drehen.

Malzeit,
meine Schaltwelle (Shift Shaft) ist gebrochen und ich finde innerhalb von Deutschland und Holland kein Ersatzteil (Original). Die Lieferzeit von Harley dauert ca 6-8 Wochen und das ist mir viel zu lang kennt ihr vielleicht jemanden der seine Night Rod geschlachtet hat oder der weis wo ich ein Teil her bekomme

Hast Du auch HIER oder HIER mal nachgefragt ? ? ? Dort scheint das Teil (35432-01K) auf Lager zu sein......


Greetz  Jo