Nix umbauen!! Sieht doch gut aus, eben wie ne Pan aussehen muß.

werde ich demnächst auskundschaften ...
am kommenden sonntag steht das ding bei mir, um es zu begutachten
@48schrauber: danke für den tip ...

Also wie George schon geschrieben hat, d a s ist kein 54er Rahmen, der müsste starr sein. Die Rundschwinge passt ja, aber für ´nen echten 58er - 64er Rahmen sieht mir der Lemkkopf etwas seltsam, zu glatt aus, der Lenkeranschlag fehlt mir etwas und auch der Pin für den Lenkungsdämpfer direkt hinter dem Steuerkopf fehlt. Hast Du einen falschen Rahmen ...
Schau Dir das Mopped live an und nimm jemanden mit, der sich echt damit auskennt. Danach kannste dann überlegen, obsde die Cobra tauscht.

Aussehen ist Geschmacksache.

Keine Geschmacksache ist Originalität. Vielleicht ist es ein 54er Motor in einem Knickrahmen (Hinweis zum Rahmen von Mattis beachten). Dann hat man die Motornummer als Fahrzeugnummer genommen. OK, der Nockenwellendeckel passt zwar nicht zum Baujahr 1954, aber solche Teile wurden schon mal getauscht.

Was noch? Scheibenbremsen statt der (schönen) Original Trommelbremsen. Springergabel statt der Original Telegabel - dazu weder eine neue von HD noch eine im Stile der alten Gabeln vor 1949. Von Kleinteilen wie Lufi, Lenker, Rasten, Rücklicht, Sitzbank etc. reden wir nicht. Vom Fishtail Auspuff (erraten, ebenfalls nicht Original) auch nicht.

Das alles hat Auswirkungen auf den Preis, jetzt beim Kauf bzw. Eintausch und später mal beim Verkauf.

Wenn dieses Bike der Herzenswunsch ist mal eine Proberunde drehen speziell wegen der Fußkupplung, das ist nicht jedermanns Sache. Und was cool aussieht kann beim Fahren schon ScheiXXe sein. Außerdem die üblichen Checks beim Kfz Kauf beachten.

Meine Meinung dazu: wenn im alten Stil dann auch wirklich Original.

Gruß
Bernd

mich würde Interessieren, wenn so ein bike auf mobile.de zu verkaufen wäre, um wie viel euronen würde das bike den besitzer wechseln?

ich stell mal bilder von der cobra ein am abend ...

Wie üblich hängt der Preis u.a. von diesen Parametern ab

- Zustand (kann man nur am Objekt checken, dazu Info was wurde wann überholt, gibt es Belege etc.)
- Originalität (wenn weniger wie aufwändig ist gegebenenfalls die Rückrüstung)
- Nachfrage am Markt (richtig alte Teile = seltener = in der Regel teurer)

In Verbindung mit dem eigenen Budget ist auch noch relevant, ob einem der Stil gefällt oder viel umgebaut werden muss.

Check mal die Duoglides derzeit im Angebot bei mobile. Solche Preise wirst Du für das Teil wohl nicht erzielen können.

Und zu mobile generell: einige Bikes wechseln zu den aufgerufenen Preisen erst gar nicht den Besitzer.

Gruß
Bernd

Nette cobra. Sieht auch ohne sidepipes gut aus.
Gruss

Na, dann mal viel Spaß - das mit der Fußkupplung geht flott zu lernen - am Anfang war's bei mir noch mehr Hüpfen als Fahren Aber dank der Federwippe bleibt die Kupplung in Notsituationen ja ausgerückt stehen.