Es kommt ja immer wieder die Fragestellung, wie ist das mit meiner Körpergröße, welches Modell würde denn noch passen.

Die Frage der tatsächlichen Größe der unterschiedlichen Moppeds zueinander stell ich mir auch immer wieder mal, wenn ich beim Freundlichen rumschleiche. Gestern stand dann draussen vor dem Laden schön in Reihe hintereinander eine Sporty Custom, eine Wide Glide, eine Fat Bob und etwas weiter eine Slim. Aus ein paar Metern Entfernung betrachtet, wirkte die Sporty gar nicht so zierlich, wie ich gedacht hätte.

Dem wollte ich einmal nachgehen und da mir die Slim so gefällt, habe ich mal Gimp etwas bemüht und die Slim halb transparent über die Sporty Custom gelegt (im Bild liegen die Hinterachsen übereinander, selbstverständlich sind beide maßstabsgerecht zueinander umgerechnet).

Eigentlich war es nur Neugier, nun möchte ich Euch den Vergleich aber nicht vorenthalten.
Vielleicht findet es der eine oder andere ja auch interessant.

Die Slim hat einen um 115 mm längeren Radstand.

Der Heckfender der Slim liegt etwas höher auf Niveau des Soziussitzbrötchens der Sporty.
Sitzhöhen in der Sitzmulde sind fast identisch.
Sitzposition und Lenkerarmaturen der Slim sind etwa gleich weit weiter vorn.
Gleiches gilt für Sitzposition zu vorverl. Fußrasten der Sporty / Trittbrettmitte der Slim.
Die Maße des Dreiecks Sitzmulde-Lenkergriffe-Fußrasten sind also fast gleich.

Die Slim ist natürlich insgesamt länger.
In der Mitte hat sie eine deutlich flachere Linie, aber das Frontend ist massiger und etwas höher.
Interessant finde ich: Der BigBlock ist von der Seite fast gar nicht größer als der Evolution der Sporty, die Zylinder sitzen nur etwas weiter vorn.

Die Darstellung finde ich interessant. Kannte sowas bisher nur von Schiffen, Flugzeugen und neuerdings Handys.

... ist eher umgekehrt.

Die Sportsters, wenn original, sind handlicher als die "Größeren". Bedingt durch den Längeren Radstand und höheren Gewichtes der "Größeren" HD's auch logisch.

Hatte eine 48'ger und anschließend eine Softail Standard und jetzt wieder eine Sportster.
Gut, die Softail war für ihr höheres Gewicht und längeren Radstand auch sehr handlich,
aber die Sportsters sind einfach noch ein Stück handlicher. Da macht das Pässefahren einfach mehr Spaß!

Der Vergleich im Bild finde ich Super!

Ferner sind die Sportster nicht nur handlicher sondern auch "Motortechnisch" um einiges besser, aber das steht auf einem anderen Blatt!

PS: Man braucht einfach beides! Eine Sportster und eine Softail!

ne Sporty ist klein und wendig und man schmeißt das Dingen echt um jede Ecke, aber das kann man auch mit ner 103er Street Glide machen. Die mich kennen wissen das. Selbst mit so R1 oder YZF hasse nicht gesehen Mopeds halte ich ohne Probleme mit.

Ich denke es kommt immer darauf an was man mit dem Moped veranstalten will.
Wenn man nur mal ab und an fahren will ist ne Sporty genau das richtige aber für längere Touren is ne Dicke die bessere Wahl. Und das kann ich aus eigener Erfahrung berichten.

So ne Slim ist für kleinere Leute ne absolute Variante wo man nicht dran vorbeikommt.
Tanja hat erst gestern auf ner Slim im Originalzustand gesessen und das hat mit 160cm Körpergrösse perfekt gepasst. Derzeit fährt sie ne tiefergelegte Iron ist aber um Welten besser zu sitzen auf der Slim sagt sie.

Ok preislich sind da auch mal eben paar Euros zwischen aber ob es das "bessere" Moped muß jeder für sich und seinen Geldbeutel entscheiden.

Street Glide kann ich nur sagen ist ne gute Wahl, möcht echt nix anderes mehr haben.
Und ich hab über etliche Sportys Softails Fat Boys usw meine Erfahrungen sammeln dürfen.

Alles eine Sache der Übung, Übung, Übung...

Soviel auch zu Deinen Bedenken in Sachen Harley und handling...