Hallo Rouven, das der Hammer, das muss ich unbedingt montiert sehen, und was kostet sowas?

Den mit dem Holster möchte ich gerne montiert sehen

naja......wie ein bequemes Sitzmöbel zu beschaffen sein hat, konntest du ja nun er-fahren

Ja kann man , nach Absprache eben , da ich das ja nach Feierabend mache , ich mache das ja nebenbei

97953 königheim

Hallo Rouven, hast du ein Bild von dem Sherrif Sattel montiert?

Moin zusammen,
habe jetzt den Schwingsattel von Rouven montiert, sitzt einwandfrei, erstklassige deutsche Handarbeit!
Da er etwas länger nach hinten baut, passt leider mein Fehling Gepäckträger nicht mehr (incl. Rouvens Satteltasche) dafür sitze ich bequemer weiter hinten als auf dem Mother-Road Schwingsattel und die Kniebeugung ist bequemer für mich (1,81 m groß).
Genial ist, dass ich nun zwischen Schwingsattel und On The Frame Seat von Rouven wechseln kann, da nur eine Schraube zu lösen ist. Der Umbau ist innerhalb von 3 Minuten vollzogen!!!
Unten mal zum Vergleich die originale Sitzbank (oben links), der On The Frame Seat von Rouven (oben rechts), der Schwingsattel von Rouven (unten links) und der Schwingsattel von Mother Road Custom (unten rechts), der die höchste Sitzposition aufweist (die Perspektive der Bilder verzerrt etwas).
Ideal wäre der Sattel von Rouven mit der Kröpfung des Mother Road Sattels, da der von M-R etwas mehr Halt nach hinten gibt.

Moin Markus.
schwer zu sagen.
- Der Originale ist no go.
- Der On The Frame ist schön tief und sehr bequem aber bei harten Stößen (für mich und meinen Rücken) auf längeren Touren Grenzwertig, fahre ihn nur auf kurzen Strecken (max. 100 km)
- Rouvens Schwingsattel bin ich wg. frischer OP bisher nur kurz um den Block gefahren, dämpft aber wesentlich besser als der On The Frame von Rouven. Er baut hinten etwas länger und ist für meine Beinhaltung optimal, könnte aber hinten stärker nach oben gekröpft sein und dadurch mehr Halt beim Beschleunigen bieten.
- Der Mother Road Customs Schwingsattel bietet von den beiden Schwingsätteln mehr Halt beim Beschleunigen, da er hinten stärker gekröpft ist. Aber er ist von der Bauhöhe höher als der von Rouven und Du sitzt eher "auf" dem Mopped. Zu dem sitzt man weiter vorne, da er kürzer ist. Für meine Beine und vom Gesamtgefühl für mich eher ungeeigneter.

Resümee: Rouvens Schwingsattel mit hinten etwas mehr Kröpfung wäre für mich das Optimum.