guten abend alle zusammen,
es hat ne weile gedauert bis ich rausgefunden habe, wie man nen neuen thread eröffnet. bin ein wenig oldschool und mit der virtuellen kameradschaft noch nicht so recht erfahren.
lange rede, kurzer sinn! ich bin der pyritpirat und will mir ne xr zulegen (definitiv).
nun würde ich gern wissen, was eure erfahrungen mit dem 'x' oder ohne sind.
lohnt es sich die drei euro mehr für ne x auszugeben oder rüstet man das gemächlich nach ein paar km nach. die möglichkeiten bestehen ja, wenn man keine 2 linken hände hat.
für eure antworten bin ich euch jetzt schon dankbar.
ein gesundes neues!

Alleine da du schon Zweifel hast ob die "normale" ausreichend ist, rate ich dir die X zu nehmen. Höherwertige Fahrwerkskomponenten sind auch für ein späteres Wiederverkaufen ein nicht zu unterschätzendes Verkaufsargument.
Das Nachrüsten ist meiner Meinung nach humbug, und zwar deshalb, weil es finanziell meist in keinem Verhältnis steht.
Hab das gleiche ebenfalls durchgemacht, nur halt bei einer anderen Marke. Für das Mehrgeld hätte ich mir damals gleich eine Street Triple R holen können. Nur dachte ich zunächst auch, dass die "einfache" für mich ausreichend sei. Tja, aus Fehlern lernt man.

Und wie HarleyXR62 schon sagte, den Black Denim Style gibt es nur bei der X.
Ich würde wohl die neuwertigste XR kaufen die ich finden kann wenn die Finanzen
dies erlauben. Sind ja genug auf dem Markt.
Gruß
XR Rider

"ich würde mir die kaufen, die mir besser gefällt.
Ich habe mir die "normale XR" gekauft, gerade weil mir die Sandgußoptik gefällt."

So habe ich es auch getan. Aber das ist ja Geschmackssache.
Die Technik ist am "ohne X"- Modell verbesserungswürdig, aber machbar. Und wer das Heck höher haben will kommt an anderen Dämpfern eh nicht vorbei.

Aber: Ich habe den Eindruck, die X-Modelle drehen deutlich flotter raus bis in den Begrenzer.
Nicht das es mich stören würde, aber das mapping scheint stark verändert/verbessert worden zu sein. Verbessert mich, wenn ich mich täusche....

Grüße

Hi,
ich bin auch die X gefahren, und habe mich danach für die ohne zusätzliches X entschieden!
Einen großen Unterschied konnte ich nicht feststellen, und mir war es in dem Fall die 2000€ mehr nicht wert...
Ich habe dann lieber in eine Remus Anlage investiert, der Unterschied ist nämlich mehr als deutlich

ui, ui, ui
vielen dank für eure antworten.
zwei fronten haben sich ja nun gebildet:
A
die x-federung macht das moped zahmer.
lieber ein wenig mehr ausgeben, als sich später zu ärgern.
die x-federung ist ja nun nicht unbedingt das nonplusultra. ne showa ist keine marzocchi usw.
also wollen wir mal nicht übertreiben. denn...(jetzt kommt punkt B)
B
ne harley hat mehr charakter als ein moped von der stange und möchte dementsprechend gefahren werden! zornig das teil in die kurve legen ist eh nicht, weil wir nicht alleine auf der straße sind und der bauer uns nicht unbedingt in seinem maisfeld haben möchte.
also muss ich steph@n recht geben und lieber ein wenig geld zurückhalten, um mit der freundin auf der neuen karre zur eisdiele zu fahren.

die farbe des motors hat für mich persönlich erstmal keine besondere rolle gespielt, da die xr ja sowieso sehr heiss aussieht und jeder immer fragt: ach harley baut auch sowas?
ja aber leider nur bis jetzt und deswegen heißt es sich ranhalten und sich noch eine sichern bevor die geschichte sind.

nocheinmal vielen dank für euer reges interesse!

Dann wollen wir aber auch sehen was es am Ende geworden ist.
Die Zeit zum Kauf ist ja eigentlich ideal.