klar - die haben ja auch eine biegsame welle

Ich hätte auf Walze oder Frictionantrieb gesetzt....

http://en.wikipedia.org/wiki/Friction_drive

Wie auch immer...wenn's funktioniert :-)

nix ein zylinder - extra ölpunpe -schön klein

hydraulik ölpumpe gabs schon im kriech als BMW beiwagenantrieb , und hat damals schon funktioniert

Nö, der BMW Beiwagenantrieb der alten R75 war mechanisch mit dem Kardan über ein differenzial (mit Sperre) und einen drehmomentwandler (auch mechanisch) verbunden...

Ähnlich wie heute noch die Ural/Dnjepr 650.

Da die BMW eigentlich der Zündapp KS750 nachgebaut war (auf Führers Befehl), und diese etwas andere Ausmasse hatte, funktionierte aber das Differential nicht so richtig gut.

Wie du meinst...
http://www.wehrmachtsgespann.de/bmwdeutsch/bmwd1.htm

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_75

http://motorrad-gespanne.de/lexikon/Beiwagenantrieb.html

Unglaublich was für ein Wissen oder immer erst recherchiert bevor man den Mund auf macht.
(Sollte ich mir merken.. )
Trotzdem beachtlich. Peter, was machst du eigentlich beruflich? So ne grobe Richtung reicht

Da stellt sich dann tatsächlich die Frage, muß man alles machen nur weil es geht?
Und in diesem Fall gibt es ja berechtigte Zweifel.