@Much2fast
Bis auf den Lappen auf dem Kennzeichen sieht sie doch ganz schick aus.

Annähernd 100kg, passt leider nach den Festtagen nicht mehr ganz aber ich arbeite dran und nähere mich von oben wieder an

Das Heck bzw. der Fender ist genau so tief das es beim fahren (wenn ich draufsitze ) so gerade nicht schleift.
Kommt mit "Ladung" ein Stück tiefer.

Das Heck mit 1 Zoll kürzeren und härteren Federbeinen tieferlegen möchte ich wegen dann fehlendem Fahrkomfort und weniger Schräglagenfreiheit nicht.

Die Lösung wäre ein noch kürzeres Heck wie im Beispielbild aber ob den Lack und die Skulls dann jemand passend wieder hinkriegt? Gefällt mir aber auch nicht.

Die Kühlerverkleidung in komplett schwarz wäre eine Idee, ich bemühe gleich mal die Bildbearbeitung. Hab sie auch schon mal komplett demontiert
aber Kühler, Kabel und Leitungen darunter sind nicht schön. Außerdem hat sich Harley (oder Porsche  ) bei der Luftführung sicher was gedacht.

 

Dr Mechanik hat gerade in FB was neues vorgestellt, ich hoffe der link funktioniert.
Auf der Homepage habe ich nichts dazu gefunden, ist aber eine Lösung des Problem "zu großer Abstand Fender - Reifen"

 

Hey Frank,

mach dir keinen Stress, dein Bock sieht top aus, so wie er ist. Sieht man auf den ersten Blick, dass man damit auch fahren kann.
Ich würde das alles so lassen. Da muss auch nix umlackiert werden. Eine Rod ist halt was anderes als so'n luftgekühlter Eimer, deswegen braucht man aber noch lange nix verstecken.
Sieht juut aus, fährt juut, is' juut!

wie hat der Niederländer in dem Beitrag dazu gemeint:
simpel systeem,kun je makkelijk zelf maken met een ijzeren fender
Übersetzung:Einfaches System, kannst du einfach selber machen mit einem Eisernen Fender

 der Winter ist noch lang also "zelf maken"

Bei nem 260er hinten brauchst Du auch sehr, sehr viel Schräglagenfreiheit um ums Eck zu kommen. Dann lass den Fender so wie er ist.
Stimme George zu, Rod ist genauso cool wie son luftgekühlter Eimer, obwohl man das auch netter sagen kann.

Spätestens durch den Beitrag im Dream mashines Roadbook 2017 über die Rod Historie wurde mir klar, dass dank Porsche, bezüglich Motorentwicklung, Produktionsüberwachung und Zuverlässigkeitsprüfungen, dies die präzisesten Harley-Aggregate sind, die es je gab.
Man sollte sich noch rechtzeitig ein solches Eisen sichern.
Gruß
Pauli

..gut gemacht Paffi..so sollte ein Tourer sein..und dafür ist die RoadKing die erste Wahl..habe schließlich mit meiner RK. 50000 Km Erfahrung