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Hilfe! Kupplungszug wechseln Sporty 1992 883

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Hilfe! Kupplungszug wechseln Sporty 1992 883

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FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 16:43

hey! ich wechsle grad den kupplungszug meiner sportster und komm leider nicht weiter!!
hab mich durchs forum gewühlt aber nix gefunden. bzw nix hat mich weitergebracht!

habe eine 1992er 883 sportster 5 gang.

der neue kupplungszug ist am hebel schon montiert. das derby cover habe ich abgenommen, den zug habe ich natürlich entspannt!

hier mal ein foto von der problematik!

wie bekomm ich denn das teil raus? bzw wie kann ich den nippl aushängen? das loch ist viel zu klein?!

bitte helft mir!!!

mfg michi!!

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

05.02.2013 16:57

hi hippie,
häng den kupplungszug oben noch mal aus. dort wird er als letztes eingehängt.
du mußt den ganzen deckel runter nehmen.
davor solltest du noch das getriebeöl ablassen. wenn du den deckel runter hast, solltest du sehen wie es weitergeht. zum montieren würd ich dir vorschlagen ne neue dichtung drauf zu machen. sicherheitshalber. du würdest dich nur ärgern wenn du fertig bist und er wäre undicht.
hab dir noch ein bildchen angehängt.

__________________
Meine TRACK-SAU

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 17:00

hey! vielen dank für die zeichnung und die schnelle antwort!! hilft mir auf jedenfall weiter!

schade dass ich den zug leider nicht nur übers derby cover wechseln kann..verdammt! großes Grinsen

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

05.02.2013 17:00

würde dir sogar vorschlagen, wenn noch nicht geschehen, ein easy-clutch einzubauen. das ist das teil nr.7 auf der zeichnung. dann geht die kupplung leichter zu ziehen. nur wenn du meinst das sie etwas schwergängig wäre. kostet nicht die welt und ist sogar in der bucht erhältlich.

__________________
Meine TRACK-SAU

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 17:03

Noch eine Frage! Hast du zufällig ein Drehmoment für die Schrauben vom Primärdeckel?
Hab gelesen, dass die Angaben vom Reperaturhandbuch (30€) falsch sind.

Oder reicht einfach Handfest und mit der Ratsche nochmal festziehen?

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 17:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
würde dir sogar vorschlagen, wenn noch nicht geschehen, ein easy-clutch einzubauen. das ist das teil nr.7 auf der zeichnung. dann geht die kupplung leichter zu ziehen. nur wenn du meinst das sie etwas schwergängig wäre. kostet nicht die welt und ist sogar in der bucht erhältlich.

danke für die info!! werd ich mir merken!

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voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

06.02.2013 07:29

Kannst die Schrauben mit 12 Nm anziehen, falls Du ein kleiner Drehmomentschlüssel hast oder auch von Hand mit Gefühl / nicht zu fest ! (irgendwann bekommnt man das Gespür dafür).

__________________
KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

06.02.2013 10:37

danke dir! großes Grinsen

Mika2323 · 1 Post seit 03.03.2025

fährt: Harley Sportster 883 1993

Mika2323

Neues Mitglied

1 Posts seit 03.03.2025
fährt: Harley Sportster 883 1993

Heute, 16:51

Moin, stehe gerade vor dem selben Problem. Kriegt man denn das Gehäuse vernünftig ab? Weil der Kupplungszug ist ja am Gehäuse verbunden, meiner Logik nach kriegt man also das gehäuse nur ein paar cm raus oder nicht?

springerdinger · 4987 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4987 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

Heute, 17:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
hi hippie,
häng den kupplungszug oben noch mal aus. dort wird er als letztes eingehängt.
du mußt den ganzen deckel runter nehmen.
davor solltest du noch das getriebeöl ablassen. wenn du den deckel runter hast, solltest du sehen wie es weitergeht. zum montieren würd ich dir vorschlagen ne neue dichtung drauf zu machen. sicherheitshalber. du würdest dich nur ärgern wenn du fertig bist und er wäre undicht.
hab dir noch ein bildchen angehängt.

Lies das einfach nochmal! Augenzwinkern