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FXSB/SE Breakout: Softail Breakout 2013

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JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

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28.07.2015 15:00

Deswegen stand Doppelscheibe ja auch in Klammern.
Mit einer Road King mit 90 kg Fahrer und 80 kg Sozia brauchts aber auch eine zweite Scheibe vorne *g*

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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fährt: Softail Breakout 2014

29.07.2015 17:11

Kann mich jemand da schlauer machen, was denn schwache Bremsen bei BO heißt? Wenn man will, kann ja kräftiger gedrückt werden, bis ABS anspricht, mehr wird es auch bei Doppelscheibe nicht geben. Mit größerem Durchmesser kann man mit Gefühl besser die Bremskraft dosieren. Sportbremsen na ja, evtl. für aggressiveres Fahren, sonst bleiben diese kalt was auch negativ auswirkt. Einziges was zählt Verbindung Straße - Reifen - Bremsen und dazwischen noch ABS. Und wenn die Bremse schafft, ABS auszulösen, dann ist ja sch... egal.
Oder wird hier gemeint, dass ABS Verhalten/Ansprechpunkt/Dosierung schlecht ist?

Helvetier · 20 Posts seit 28.01.2014

aus Thun
fährt: FXSB Softail Breakout

Helvetier

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20 Posts seit 28.01.2014 aus Thun

fährt: FXSB Softail Breakout

30.07.2015 08:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Kann mich jemand da schlauer machen, was denn schwache Bremsen bei BO heißt? Wenn man will, kann ja kräftiger gedrückt werden, bis ABS anspricht, mehr wird es auch bei Doppelscheibe nicht geben. Mit größerem Durchmesser kann man mit Gefühl besser die Bremskraft dosieren. Sportbremsen na ja, evtl. für aggressiveres Fahren, sonst bleiben diese kalt was auch negativ auswirkt. Einziges was zählt Verbindung Straße - Reifen - Bremsen und dazwischen noch ABS. Und wenn die Bremse schafft, ABS auszulösen, dann ist ja sch... egal.
Oder wird hier gemeint, dass ABS Verhalten/Ansprechpunkt/Dosierung schlecht ist?

Kann ich nachvollziehen: Ich denke, dass bei einer Vollbremsung wahrscheinlich kein grosser Unterschied ist. Wo aber ein grosser Unterschied spürbar ist, ist beim Ansprechverhalten. Mit der neuen Bremse der BO kann man viel präziser und gefühlvoller dosieren da besseres Ansprechen und grundsätzlich mehr Biss bei weniger Kraftaufwand der rechten Hand notwendig ist.

Thor Mentor · 659 Posts seit 31.08.2011

fährt: FXSB 13

Thor Mentor

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659 Posts seit 31.08.2011

fährt: FXSB 13

30.07.2015 09:42

Also ich weiß ja nicht, wo ihr so fahrt (Nordschleife?), aber meine 13er BO bremst total gut. cool

BreakOuter · 212 Posts seit 13.02.2014

fährt: Deluxe CVO, vorher Breakout

BreakOuter

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fährt: Deluxe CVO, vorher Breakout

30.07.2015 10:48

x 2 !

ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

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fährt: Breakout 2015 & Electra Glide Ultra Limited 2016

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30.07.2015 11:52

Naja, meine Ninja bremst auch gut. Wennde mal die 636er mit anständiger Dopplescheibe und Nissini Sätteln fährst, sind das trotzdem welten.

Ist ja auch egal. Es wird reichen. Muss.

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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fährt: keins

nogard

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fährt: keins

30.07.2015 11:55

Stlle mir auch dieselbe Frage. Mehr als blockieren kann eine Bremse nicht - und das schaffe ich andauernd vorne wie hinten und das wirklich ohne großen Kraftaufwand verwirrt

. Das Dosieren und Ansprechverhalten sind schon andere Ansätze - da kann man uU feinfühliger bremsen.

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

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30.07.2015 11:58

zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Naja, meine Ninja bremst auch gut. Wennde mal die 636er mit anständiger Dopplescheibe und Nissini Sätteln fährst, sind das trotzdem welten.

Ist ja auch egal. Es wird reichen. Muss.

bei einer Ninja hast du neben dem Gewicht auch ganz anderes Fahrwerk, Lastverteilung (statisch, wie auch während der Verzögerung), Schwerpunkt, Reifen. Denn mehr als Blockieren kann die Ninja auch nicht. Dass sie sich schneller verzögert liegt aber nicht (nur) an der Bremsanlage.

ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

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30.07.2015 12:09

Natürlich nicht nur.
Das Gewicht ist natürlich auch sehr ausschlaggebend.

Aber eben die Präzision.
Eigentlich sollte das ABS bei einer guten Bremsung nicht greifen müssen. Mit ABS verliert man bereits Bremswirkung.

Und dann eben mit der Wärme.
Eine kleine einfache Scheibe wird schneller heiss, als zwei grosse.
Und mit überhitzen Scheiben ist das Bremsen einfach nicht mehr so geil.

Klar, da kann man viel Einfluss mit dem Fahrstil nehmen und es lässt sich eben straiten, ob man nen Cruiser so fahren sollte.

Fakt ist: Nicht die beste Anlage.
Tatsache ist: Die Breakout macht trotzdem spass.
Punkt.

Krise · 140 Posts seit 02.02.2012

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Krise

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30.07.2015 13:07

Nur mal am Rande:

Vom 14.-16.08.2015 findet in Dettelbach bei Würzburg das erste europäische Breakout-Treffen statt. Nähere Infos siehe unter "Treffen, Events & Messen"

Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014

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30.07.2015 17:17

Eine Frage in die Runde: wie befestigt ihr Achsabdeckungen? Nur mit Madenschrauben(mit Loctite) oder sonst noch was(z.B. Doppelklebeband innen)? Hab Schieß diese zu verlieren, denn sind diese sauteuer.

Moos · 14147 Posts seit 27.11.2010

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30.07.2015 17:47

Normal nur mit Madenschraube, hält eigentlich auch. Klebeband bringt nichrt viel, da es nicht vernünftig anliegt und sich bei Wärme eh löst. Wenn Du noch zusätzlich sichern willst, dann gib nen Klecks Silikon in die Abdeckung. Gewinde evt. etwas einölen, dann löst es sich beim Entfernen zwecks Radwechsel leicht von selbigem ab und es gibt kein Gefummel. Augenzwinkern

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gixxer666 · 28 Posts seit 27.07.2014

fährt: Breakout 2014

gixxer666

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fährt: Breakout 2014

30.07.2015 22:09

@ Krise: dabei !! Und freue mich drauf .

gixxer666 · 28 Posts seit 27.07.2014

fährt: Breakout 2014

gixxer666

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28 Posts seit 27.07.2014

fährt: Breakout 2014

30.07.2015 22:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Thor Mentor
Also ich weiß ja nicht, wo ihr so fahrt (Nordschleife?), aber meine 13er BO bremst total gut.

So, ist es.
Als ich noch Preise gewinnen wollte, stellte sich die Frage auch.

Hold fast

ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

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ClisClis

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31.07.2015 06:01

IIIIICH HAB SIEEEEEEE!!! =)

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