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FLSTSB Cross Bones: Fettmangel

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Bones · 106 Posts seit 22.03.2011

fährt: HD_Cross_Bones_2011

Bones

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11.04.2013 18:37

heute hatte ich die tolle idee bei km stand ca.7500 mal fett ins lenkerkopflager zu pressen. ich mir 400g kartusche fett grün geholt und reingepresst was das zeug hält. bei ca 200g reingepressten fett kam oben unten das fett in der GLEICHEN farbe raus wie ich es reingepresst habe. ich bin entäuscht!! nicht mal ansatzweise sind spuren von altem schwarz, braun oder rostigem fett zu sehen. das lässt den schluss zu, dass die lager pfortz trocken eingebaut wurden. lt.checkliste wäre auch erst bei 16000 km abgeschmiert wurden. 5€ fett gegen einen eventuellen lagerschaden der erheblich teurer kommt.

zur sache schmierung habe ich auch noch eine frage. der achsschwingenbolzen ist der wartungs frei? oder gibt es da auch irgendwo einen schmiernippel? ich finde jedendfalls auf dem ersten blick keinen.

gruß bones

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wer gut schmiert, der gut fährt Freude

Döppi · 21823 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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11.04.2013 18:41

Ich befürchte du meinst die Frage ernst oder? geschockt

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Bones · 106 Posts seit 22.03.2011

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11.04.2013 19:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich befürchte du meinst die Frage ernst oder?

doch die frage war ernst. 1. habe ich mein bike noch nie zererlegt, soll heißen ich sehe das bike selten von unten. 2. bezog sich ja die frage auf den begriff " wartungsfrei" ja oder nein. weil auch wenn es eine harley ist, heißt das noch lange nicht das lager mit dauerschmiermittel verbaut sind und wo bewegung ist da ist auch reibung. und 3. gibt es weitere foren wo behauptet wird das es modelle gibt wo schmiernippel für den bolzen vorhanden sind.

gruß bones

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.04.2013 19:11

das erinnert mich daran das ich schon immer mal meine 97er evo abschmieren wollte

extra fetpresse und hochleistungsfett besorgt - die evo hat mehrere schmiernippel, lenkkopf , bremspedal usw

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

11.04.2013 19:17

Zitat von Bones

zur sache schmierung habe ich auch noch eine frage. der achsschwingenbolzen ist der wartungs frei? oder gibt es da auch irgendwo einen schmiernippel? ich finde jedendfalls auf dem ersten blick keinen.

Hi,

nach meiner Erfahrung hauen die bunten Hauducken, die bei der MoCo die Mopetten zusammenschustern, derartige Teile gerne mal trocken zusammen.

Nachdem ich einmal mitbekommen habe, wie die Werkstatt die Schwingenachse einer einjährigen Harley wegen totalem Rostfrass nicht rausbekommen hat, wurden danach bei allen meinen Neukäufen zuerst Schwingen- und Steckachsen gezogen und gefettet, bevor die Mopetten das erste Mal auf die Strasse kamen.

Gruß, silent

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.04.2013 19:34

Zitat von viczena
Du kannst dann ja gerade mal nachsehen, ob die Evo noch Schmiernippel an der Schwingachsaufnahme hatte. Ich erinnere mich nicht mehr, ist schon zu lange her...

nö - werd mich aufs mopped schwingen und einfach mal losfahren am wochenende - soll ja tatsächlich frühlingshaft werden

schmiernippel sieht man ev im partsfinder oder in der werkstatthandbuch abschmieranleitung

kollege hat beim bund mal die trommelbrensen am ollen kübelwagen abgeschmiert - an den bremsentlüftungsnippeln

heisst man kann auch fehler machen

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WideGlide96 · 305 Posts seit 30.04.2012

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11.04.2013 21:06

Die Hinterachse an meiner 2010 WG war auch furztrocken, hatte echte Probs die da raus zu ziehen. Nachher wieder mit Graphitfett eingesteckt und gut is.

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Wenn du nicht weißt wo du hin willst kommst du wo anders an....

DéDé · 5038 Posts seit 17.04.2008

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11.04.2013 21:17

Das reglmäßige Schmieren der Lenkkopflager bei den Modellen mit Springergabeln ist äußerst wichtig, weil das Untere der beiden Lager vermutlich das Erste sein wird was an der Mühle kaputt geht.

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

George · 23331 Posts seit 23.07.2007

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11.04.2013 21:21

Zitat von NT-Tom
kollege hat beim bund mal die trommelbrensen am ollen kübelwagen abgeschmiert - an den bremsentlüftungsnippeln

heisst man kann auch fehler machen

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Döppi · 21823 Posts seit 16.11.2005

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11.04.2013 21:23

Man lernt nie aus. Dachte echt das gab`s nur im Mittelalter. fröhlich

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Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

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11.04.2013 21:47

Laut Wartungsplan braucht die Gabel bzw. das Lenkkopflager der Bones alle 4000 km eine Schmierung und Kontrolle der Einstellung.
Bones, du hast schon recht, lieber einmal mehr drauf schauen als zu wenig.
Ich werde meine CB in den Wartungsplan meines Bulldogs aufnehmen, die kriegt spezielles Fett vom Fendt....

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Moos · 14571 Posts seit 27.11.2010

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11.04.2013 22:54

Denke nicht dass das LKL trocken eingebaut wurde, sonst wäre es def. schon defekt. HD fettet halt das Lager selbst beim Einbau aber der Hohlraum zwischen Joch und Lenkkopfrohr wird nicht gefüllt. Das darf/sollte dann der erledigen, der die KD macht. großes Grinsen

Aber da wird dann auch gerne gespart.
Habe letzten Winter ne neue Gabel samt Lager verbaut, da hat schon ganz wacker Fett Platz, bis es rausgedrückt wird. Ist sicher kein Fehler mal ne Fettpresse anzusetzen und das Teil zu füllen wenn nötig.

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11.04.2013 23:50

ahmmm

heute hatte ich die tolle idee bei km stand ca.7500 mal fett ins lenkerkopflager zu pressen. ich mir 400g kartusche fett grün geholt und reingepresst was das zeug hält. bei ca 200g reingepressten fett kam oben unten das fett in der GLEICHEN farbe raus wie ich es reingepresst habe. ich bin entäuscht!

mmmhh - also 200 g fett in ein lenkkopflager - soviel haben sie bestimmt nicht ab werk reingeschmiert, da bin ich mir auch sicher - aber dass sie dadurch was falsch gemacht haben, glaube ich eher nicht.

@silent: du hast die schwingenachse gezogen - gedanke ist mir auch schon gekommen, habs aber bisher wegen zu faul gelassen - wieviel arbeit(szeit) ist das denn an ner dyna ?

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Bones · 106 Posts seit 22.03.2011

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12.04.2013 00:00

wie schon in der einleitung geschrieben. " es war nicht die spur von alten fett zusehen" so grün wie rein, so kam es auch raus. da hätte erstmal irgendwelcher modder rausquellen müssen. es ging mir nicht um die einfüllmenge!

gruß bones

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Moos · 14571 Posts seit 27.11.2010

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12.04.2013 01:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Bones
wie schon in der einleitung geschrieben. " es war nicht die spur von alten fett zusehen" so grün wie rein, so kam es auch raus. da hätte erstmal irgendwelcher modder rausquellen müssen. es ging mir nicht um die einfüllmenge!

gruß bones

Wenn nur das Lager selbst gefettet wurde, dann quillt auch nichts raus, denn so viel Überschuß ist dann nicht vorhanden. Altes Fett wird nur herausgedrückt wenn von aussen schon mal deftig geschmiert wurde. Der Schmiernippel ist ja nur der Einfachheit halber dran. Man könnte die Lager auch direkt schmieren und würde so nur einen Bruchteil des über Nippel benötigten Fettes brauchen. Allerdings wäre dann jedes mal eine Demontage der Gabelbrücke erforderlich, was kontraproduktiv ist. großes Grinsen

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