Hallo,
Heute hatte ich das erste mal etwas Zeit um meine für mich neue Electra Glide Standard richtig auszufahren. Obwohl ich nicht besonders zügig unterwegs war, schleifte ich in diversen Kurven des Toggenburg das Trittbrett über die Strasse.
Daheim angekommen habe ich mal nachgeschaut ob die Dinger einen "Verschleissaufsatz" haben. So im Sinne der Angstnippel an den Motorrad-Fussrasten. Nix da. Da schleift sich der Trittbrettrahmen wund und weid.

Im Zubehörkatalog habe ich nachgeschaut. Alles habe ich gefunden. Beleuchtete Trittbretteinsätze, Einsätze mit Totenschädel (uh, wie verrucht), verchromte Trittbretter, schwarze Trittbretter, extra lange Trittbretter........
Nur keinen Verschleissschutz für diese Dinger. Gibt es da überhaupt was? Ist etwa das Trittbrett selber das Verschleisteil?
Oder muss ich ein Kugellager an das Trittbrett schrauben? Das gäbe dann in der Kurve statt einem "schrrrrrt" ein gepflegtes "surrrrrrr"

Wie handhabt ihr das? Weniger schnell fahren? Andere Ideen?

Moin Eidgenosse

Das Trittbrett ist quasi "verschleißteil", aber keine Angst, so schnell schleift sich das nicht ab.

Da es bei dir scheinbar sehr früh aufsetzt, solltest du vielleicht auch mal deine hinteren Stoßdämpfer überprüfen. Wie hoch ist denn der Luftdruck? Vielleicht kannst du deine Fuhre ja ein bischen kurvenstabiler machen indem du den Luftdruck in den Dämpfern erhöhst.

Mußt mehr hanging-of fahren, dann das Knie anstelle der Trittbretter Schleifen lassen

Was ein Unsinn.
Wo steht das man eine HD nur durch die Gegend bummeln darf.
Wenn ich auf solche Sprüche höre ist es an der Zeit einen Rollator als Fortbewegungsmittel ins Auge zu fassen.
Jungs.. Auch eine HD ist ein KraftFAHRZEUG, kein Parkzeug
Die Street Glide ist derart fahraktiv, da braucht ein Durchschnitts Sporttourer Fahrer gar nicht kommen.
Allerdings bin ich bei Gerd... In Serienhoehe mit richtiger Dämpfereinstellung setzt mein Street Glide schon recht spät auf.. Und die SG ist in Serie schon tiefer als eine FLHT.
Wenns bei Dir dann dennoch schrappt... Ist doch gut....ab dem ersten Aufsetzen gehen noch 5grad mehr Schraeglage :-)

Hinten längere Dämpfer zu verbauen ist mMn. die einzige Möglichkeit.
Gibt es (glaube ich) bis 13,5 Zoll.
Tieferlegung für optisch fragwürdige SCHLEICHERUMBAUTEN, möglichst noch in Kombination mit Breitreifen, gibt es zuhauf.
Höherlegung für Leute, die auch mit einem Tourer Spaß haben wollen, leider nicht...

So, nun darf geprügelt werden!

Das hat leider etwas gedauert. Im Stossdämpfer habe ich 25psi drinnen. Eigentlich der ideale Wert für einen 90-Kilo-Solofahrer.
Jetzt schau ich mal, wie ich mich weiterentwickle. Wobei ich über eine Verbesserung des Fahrwerks auch schon nachgedacht habe. Die Serienteile kommen doch erstaunlich schnell an seine Grenzen. Etwas weniger bockig wäre mir schon recht.
In der Triumph habe ich mit Wilbers gute Erfahrungen gemacht. Was sind den empfehlenswerte Federbeiner / Gabelfedern für die FLHT?