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FXST Softail Standard 2001 - Hilfe! Kaufen oder nicht???

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Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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Iron_Jerry

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11.05.2013 17:08

Hilfe!
Brauche mal ein paar Tips aus eurer langjährigen Softail Erfahrung!

Fahre jetzt eine 2 Jahre alte 883 Sportster Iron mit erst knapp 7000km.

Hätte jetzt die Möglichkeit eine Softail Standard von 6/2001 mit dem 88cui Motor m.M.n. Günstig zu kaufen.
Allerdings hat die gute schon 47.000km runter.

Was würdet ihr als Experten sagen, ist das Teil trotz der hohen Laufleistung noch empfehlenswert und wie zuverlässig ist dieses Modell generell???

Ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen weiterhelfen, bin ziemlich unschlüssig.
Träume schon immer von nem BigTwin und im speziellen von einer Softail und die Gelegenheit wär wohl ganz gut.

Schonmal vielen Dank!

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Greets Jerry

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2013 17:32

47T ist doch keine hohe laufleistung

Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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Iron_Jerry

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11.05.2013 17:45

Findest echt?

Immerhin 40T mehr als meine!

Will dann nicht in 1-2 Jahren nen Motorschaden haben.

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Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

11.05.2013 17:53

Rein von der Laufleistung her ist das unproblematisch. Kenne allerdings den TC 88 nicht so gut , da werden andere mehr zu sagen können. Kommt natürlich auch immer drauf an , wer / wie gefahren ist usw. Preis ?

Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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Iron_Jerry

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fährt: `17 Road King 107

11.05.2013 18:41

Kenne mich weder mit den Motoren aus noch den oder die Vorbesitzer. Darum meine Fragen!

Der Preis liegt bei 11K (Österreich also mehr Steuern etc...) würde doch passen oder?

Zustand sieht ganz gepflegt aus und soweit Original bis auf nen Screaming Eagle Auspuff und bisschen Zubehör (Sissibar, Satteltaschen, Windschild,..)

Farbe ist Silber.

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DéDé · 5059 Posts seit 17.04.2008

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DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

11.05.2013 18:55

88cui - Nockenwellenkettenspanner bei der Laufleistung neu !!!!!

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2013 18:57

der SE auspuff könnte probleme machen bei kontrolle oder tüv

ein elektonisch geregelter klappenauspuff schafft abhilfe - kostet aber 1,5-2k extra

ein TC problem der frühen jahre ist wohl der spannschuh der nockenwellenkette - die kann man aber kontrollieren (lassen ) und vorzeitig austauschen

gibts hier auch einige berichte - nutze mal die suchen funktion

Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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Iron_Jerry

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11.05.2013 19:11

Der SE Auspuff ist klar. Fahr jetzt nen Python der ist ja auch...fast...legal.

Aber der würde logischerweise nicht bleiben.

Gut also den Nockenwellen Kettenspanner zumindest mal kontrollieren oder ersetzen!
Ist ja noch überschaubar.

Ansonsten.

Dieses Baujahr müsste ja noch nen Vergaser haben, wie problematisch ist der im Gegensatz zur EFI der neueren Baujahre?

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Gast

11.05.2013 19:45

Zitat von DéDé
88cui - Nockenwellenkettenspanner bei der Laufleistung neu !!!!!

Zitat von Iron_Jerry

Dieses Baujahr müsste ja noch nen Vergaser haben, wie problematisch ist der im Gegensatz zur EFI der neueren Baujahre?

vergaser sind nicht problematisch , wenn man sich ein klein wenig damit beschäftigt

gibt hier immer wieder einen "glaubenskrieg" zwischen vergaser und den technik jüngern mit einspritzung

suche mal hier " vergaser VS einspritzer efi " kannst ja herausfinden ob dein angbot vergaser oder schon efi hat

vergaser ist für ein paar euro durch umbedüsen auf lufi und auspuff einzustellen - efi wird etwas kostenintensiver

Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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11.05.2013 19:49

Bedarf also sozusagen mehr Pflege und Wartung?

Entschuldige meine viele Fragerei...

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Gast

11.05.2013 19:51

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Gast

11.05.2013 19:57

nee - vergaser einmal richtig bedüsen und einstellen auf montierten luftfilter und auspuffanlage

einspritzer eben etwas aufwändiger und kostenintensiver elektronisch abstimmen ( ev rüfstand ) mit neuem mapping

nutze mal die suchen funktion "Mapping" " EFI" - aber nicht zusehr verwirren lassen

wie gesagt - glaubenskrieg - vergaser kannste auch selber einstellen und umbedüsen - ist nicht ganz so schwer wie es scheint

einspritzer brauchste immer hilfe und prüfstand oder etwas teuren super tuner elektronik , die sich selber einlernt

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2013 19:58

oh - doppelt Augen rollen

- blödes ubuntu großes Grinsen

Iron_Jerry · 856 Posts seit 26.04.2013

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11.05.2013 20:04

Danke für deine Antworten.

Denke ich habs verstanden.

Werd den Verkäufer mal kontaktieren und nachfragen obs ein Vergaser oder ein EFI Modell ist.
Wär wohl interessant.

Also die Laufleistung soll mich nicht beeindrucken sagt ihr, nun gut ich wills euch glauben.

Kann wer was zum Preis sagen, ist doch eher günstig oder?

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

11.05.2013 20:44

immer schwer was zum preis zu sagen - vor allem in ö

schau vielleicht mal in den in den onlinebörsen ala mobile u.ä.

oder was verschiedene offizielle für ihre gebrauchten verlangen- googel mal online -

allerdings sind be mobile o.ä auch oft "wunschpreise" zu denen dann doch nicht verkauft wird

an der standart softail ist ja auch nicht allzuviel dran - wenn du das mal mit einer heritage classic softail vergleichst z.b.

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