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Alle VRSC: Fußhebel bei allen Modellen gleich?

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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George

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13.04.2008 19:56

Da ich derzeit auf der Suche nach einem zweiten Bremspedal für meine NRs bin, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine Ahnung hat, ob das Baujahr der Hebel egal ist.
Oder haben sich die Aufnahmen über die Jahre geändert? verwirrt

(Ich würde den Bremshebel gerne so umformen lassen, dass ich nicht immer meinen verdammten Fuß von der Raste heben muss, um zu bremsen) böse

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Tax · 4767 Posts seit 19.10.2006

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13.04.2008 19:58

Das ist ne gute Frage, die ich Dir leider nicht beantworten kann.

Aber das Ergebnis interessiert mich auch Freude

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

Döppi · 21691 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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13.04.2008 20:10

Recht hast . Der Hebel nervt . Wie baut man den eigentlich weg .... der muß schwarz werden ?

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 13.04.2008 20:12.

Prof. Dr. Zonk · 4673 Posts seit 06.05.2007

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13.04.2008 20:25

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Da ich derzeit auf der Suche nach einem zweiten Bremspedal für meine NRs bin, wollte ich mal nachfragen, ob jemand eine Ahnung hat, ob das Baujahr der Hebel egal ist.
Oder haben sich die Aufnahmen über die Jahre geändert?

(Ich würde den Bremshebel gerne so umformen lassen, dass ich nicht immer meinen verdammten Fuß von der Raste heben muss, um zu bremsen)

Frag doch mal Dr. Zonk fröhlich

1.) Der Fußhebel von der V-Rod A + B + SCDX sind gleich und vorne
2.) Die von der Street und Night sind anders (Mittelbefestigung)

Besorg dir mal nen anderen und dübel dat Ding um fröhlich

Gruß der Zonk

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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George

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13.04.2008 20:50

Danke an Prof. Dr. Zonk! Freude

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Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

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14.04.2008 07:21

George, das mit dem Umformen würd ich lassen, der Hebel ist aus Alu gegossen, wenn du dagegen klopfst kann er brechen, Keil rausflexen und wieder zusammenschweissen geht wegen hohem Magnesiumanteil im Alu ebenfalls nicht.
TIP: du kannst die Neigung des Bremshebels mit den zwei gekonterten Muttern einstellen. Schneid das Gewinde etwas weiter drauf dann kannst du den Bremshebel flacher stellen. Dazu musst du nur den Hebel abbauen, Bremsflüssigkeit muss nicht abgelassen werden.
Schau dir die Neigung des Bremspedals bei mir an, ich hab lange Hax'n und kann jetzt ganz entspannt meinen Fuß auf der Raste halten.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Auspuffoptimierer am 14.04.2008 09:43.

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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14.04.2008 16:03

Mann, das nenn ich einen Tipp! Werd ich direkt mal checken!
Vielen Dank! Freude

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Döppi · 21691 Posts seit 16.11.2005

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14.04.2008 18:01

Der gibt nicht nur gute Tipps Georg . Der baut auch noch coole Auspuffanlagen und bleibt sogar freundlich wenn er von nem Typen wie mir angetrieben wird . Augenzwinkern

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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14.04.2008 20:57

zum zitierten Beitrag Zitat von BIG BORE
Der gibt nicht nur gute Tipps Georg . Der baut auch noch coole Auspuffanlagen und bleibt sogar freundlich wenn er von nem Typen wie mir angetrieben wird .

Hehe, Danke für den Zaunpfahl!
Meine "lange Hand der Planung" wird immer kürzer, so wie meine Auspuffvorstellungen! fröhlich

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Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

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17.04.2008 18:42

George ? Geeeooorrrgggee ??? Geeeeeeeooooooorrrrrgggeee????,
wo bist du ? man hört nichts mehr !
was ist los, ist das Gewinde vergriesgnattelt ?? großes Grinsen

suchst du noch das passende Schneideisen Augenzwinkern

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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17.04.2008 18:50

Hey Opti,
kannst du Gedanken lesen?
Ich wollte gerade losposten.

Alles Scheiße (siehe Bilder). Ich glaub die haben über die Jahre die Konstruktion geändert. Ich find kein Gewinde, was ich verlängern könnte. es sei denn es liegt tief im Bremszylinder. Da wollte ich jetzt nicht ran. böse

Oder hab ich dich jetzt völlig falsch verstanden? verwirrt

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Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

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17.04.2008 19:12

Hallo George, du hast mich genau richtig verstanden aber die Konstruktion ist anders.
Ist das schwarze Rundmaterial ein Drehteil oder ist das zusammengeschraubt und du kannst hier noch ein paar Umdrehungen reindrehen oder musst evtl. das Gewinde weiter drauf schneiden.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man die Neigung gar nicht verstellen kann.
Wie hast du die Feder rausbekommen?

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Auspuffoptimierer am 17.04.2008 19:22.

hadi71 · 1526 Posts seit 16.12.2005

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17.04.2008 20:09

Hi George,

hab grad zufällig ein Teilebuch von ner 2004er VRSCB und ner 2008er VRSCDX da. Muss die leider sagen, dass die Teilenummern unterschiedlich sind unglücklich

Evtl. wurde da was verändert...

Vermutlich passt das deshalb nicht?!??

Gruß

Hansi

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George · 22976 Posts seit 23.07.2007

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17.04.2008 20:32

Ist eine völlig andere Konstruktion. Bei mir sind überhaupt keine Kontermuttern mehr dran. Ist ein langer Stift, der mit Sprengring und Feder im Zylinder verankert ist. Keine Möglichkeit, irgendetwas zu justieren.

Danke Willie Fucking Geeeee Baby

Die einzige Chance, die ich sehe, ist ein zweites Loch unterhalb des Originallochs (gelber Pfeil) zu bohren.
Damit das dann mit dem Splint passt, muss dann jedoch entweder das überstehende Material (roter Pfeil) am unteren Ende weggenommen werden oder die Bremshebelaufnahme angeflext werden.

Ein Bremszylinder von einem älteren Modell wäre vielleicht auch eine Idee, aber erst mal haben ein Gewehr...

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 17.04.2008 20:37.

Döppi · 21691 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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18.04.2008 00:01

Sag mal rostet die so da drinnen oder täuscht das ?

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