Was genau meinste damit???

Sorry... was versteht ihr bitte unter "Aufgeladenen Automotoren" ? Stauhitze ?

"Aufgeladen" = Turbo oder Kompressor. Speziell bei erhitzten Turbomotoren darf man nicht sofort ausstellen.

Zu HD: Laut ( meiner BDA) muss nach dem Starten erst die Motorlampe erlöschen und der Motorkreislauf sollte bei kaltem Motor auch erst in Schwung gebracht werden. Also ca. 20 bis 30 Sek. Leerlauf ist schon gut. Nach der Fahrt. Kann man sofort abstellen.

Richtig Aufgeladen=Turbo,Kompressor,G-Lader immer nachlaufen lassen

wird ja durch verschieden Steuereinheiten im Auto schon zwanghaft erreicht,das die Ölpumpe
noch weiter läuft...

Ich persönlich halte es trotzdem für nicht verkehrt bei einer night rod gut warmlaufen zu lassen dann warm zu fahren, kalt zu fahren und wieder nachlaufen zu lassen...

bei den älteren modellen laufen die lüfter nur bis zum ausschalten der zündung. Daher warte ich immer ab bis die sich beruhigt haben und stelle dann erst ab. Sau dämliche regelung die so ja keinen sinn ergibt .
Aber ganz generell kannst du dem motor auf ganz einfache art helfen. Starten und mit wenig gas, aber nicht untertourig losfahren. Wenn die betriebstemperaturen erreicht sind, sollte nach 2-3 km je nach aussentemperatur der fall sein, kannst du loslegen. Und genauso geht das bei der landung. Schon mal 3-4 km vor dem ziel ein bisschen runter mit den drehzahlen und langsam abkühlen lassen. Den letzten km dann gemächlich rollen und der motor dankt es dir mit 100.000 schmerzfreien kilometern

Gibt mittlerweile elektrische Ölpumpen und da ist das möglich.
Das selbe wie bei elektrischen wasserpumpen.

Bei meinem Audi S3 war es auch so, dass wenn ich ne weile mit ihm gefahren bin, die Ölpumpe elektrisch weiter betrieben wurde wenn ich die Zündung aus gemacht habe. Hat man sogar von aussen hören können das die Pumpe noch ein paar Minuten weiter gelaufen ist um die oben genannte Ölverkokung zu vermeiden

Bist wohl autotechnisch nicht auf dem neuesten Stand. Sogar mein BMW 3er von 2007 hat schon alle Aggregate (Ölpumpe?) elektrisch betrieben. Anderst wäre z. B. gar kein gesteuertes Wärmemanagement oder ne Restwärmefunktion möglich.
Aber wie schon mehrfach erwähnt ist ein "Kaltfahren" nur bei Turbomotoren sinnvoll, zwecks Verkokung. Auch Kompressoren oder G-Lader haben keine erhöhte Hitzeentwicklung.