Wie 'ne Street Bob mit Originalauspuff klingt, habe ich keine Ahnung. Auf Youtube-Videos zum Soundvergleich würde ich mich aber nicht unbedingt verlassen, die meisten verwendeten Mikros dürften damit total überfordert...

Aus eigener Erfahrung weiss ich aber, dass die 2014er Custom CA mit Originalauspuff schon ganz gut / bassig klingt ( wenn man "gut" nicht mit "ziemlich laut" gleichsetzt). Und ich würde eine 1200er Sporty immer einer 883er vorziehen, weil der 1200er-Motor einfach mehr Spass macht.

Die Street Bob klingt gut. Musst nur einen Endtopf tauschen. Ich bin mir jetzt nicht sicher welchen, aber einer ist wohl per Klappe geregelt. Musst Du mal die SuFu bemühen. Ich meine es wäre der hintere. Also bei Ebay für kleines Geld einen vorderen kaufen und dann hinten montieren.

Wenn alles nicht hilft: Gronken

Die Twin Cams ohne "B" klingen sehr gut, mit kleinen Optimierungen viel dumpfer als die Sportster.
Die SB hat schon einen relativ guten Sound im Vergleich zu den "Tommy Gun" anlagen an der Wide Glide und Fat Bob. Bei der SB, wie auch bei allen europäischen Twin Cam Modellen, ist der vordere Topf zugeschnürt, und der hintere hat einen größeren inneren Querschnitt. Nimmt man einfach einen 2. hinteren Topf und montiert nach vorne - hat man einen akzeptablen und nicht auffällig illegalen Sound. Die Fummelei an der Auspuff-Klappe kannst vergessen, da gibt's keine große Steigerung, dafür aber die Aufmerksamkeit der visierten Cops.

Mehr Hubraum klingt grundsätzlich besser. Mehr Bums im Motor macht eben mehr Rums hintenraus. Ansonsten gefällt mir das Grundgeräusch der Evos aber besser als das der TCs. Serienpuff klingt immer shice, du wechselst sowieso eher früher als später auf Zubehör. Am besten suchst dir gleich einen aus und verhandelst ihn mit in das Moped ein.

Naja ansonsten, wenn du eh ne ordentliche Statur hast, da würde ich eher zu was handfesterem greifen.

Dann gehör ich wohl auch zu den Sensibelchen.
Bin bisher nur die FJR meines Vaters und die GS meines Schwagers öfters mal gefahren, von denen kannte ich das nicht, daher ist es mir halt aufgefallen.
Was hast du denn für Lufi + Mapping hinlegen dürfen?

@nogard: Was ist denn ein TwinCam ohne B?
Die 12er SB hat hat den TC96 drin. Das ist alles, was ich als Harley-Neuling bisher über die TwinCams weiß.

@EvoWHC:
Genau das war ja auch mein Gedanke. Mehr Hubraum = mehr Klang.
Rein von der Statur her würde eine SB schon besser zu mir passen als eine Sporty. Rein vom Fahrverhalten und von der Leistung her finde ich die Sportys aber super.

Sogar der serienmässige "shice" Klang gefällt mir verhältnismässig gut. Dürfte nur eben gern etwas bassiger sein.
Wenn man da bei der SB durch "tauschen" der Töpfe schon Abhilfe schaffen kann wäre das ja ideal. Die Jungs mit den blau-weißen Partybussen gucken bei uns eh nicht soo genau hin. Bei vermeintlichen Originalanlagen ohnehin nicht.

Alles klar, danke!

Das Geruckel bei den 1200er kommt hauptsächlich durch die magere Benzinzufuhr. Hat mit
sensibel nix zu tun.
Mit Xieds wird's schon besser und mit der PowerVision spürt man fast nichts mehr - eigentlich nichts mehr - vom Gejockel, da die fetter anreichen.
Die 883er haben soweit ich weiß ein kleineres Ritzel vorne, was wohl den 3. Gang bei 40 zulässt.
Gemappt kannste bei der 1200er dann aber auch im 3. Gang bei 40 km cruisen.
Tux

Dieses Magerruckeln dürfte bei den meisten anderen Motorradmarken schon lange der Vergangenheit angehören, die haben das mittlerweile im Griff.

Den Super Tuner Pro, den Luftfilter und das Mapping gab's dazu, damit ich ein zufriedener Kunde bin (bzw. endlich aufhöre zu nerven).

"Mehr Hubraum = mehr Klang" finde ich ein bisschen zu pauschal beschrieben. So'n 1200er hat ja nun nicht unbedingt wenig Hubraum. Es hängt wohl eher vom verbauten Auspuffmodell und von der Abstimmung ab.

Eine der 1200er, die ich zur Probe gefahren war, hatte einige Optimierungen erhalten. Das Teil kam mir raketenschnell vor. Seitdem weiss ich, dass die Sporty für mich das richtige Mopped ist.