Danke, für Tüv hast Du 800 ausgegeben?! Hast aber dann mehreres eintragen lassen, oder?! Oder wars bei nem Ziviltechniker?!
Die sind nämlich teurer, auch hier.
Ich war ca. 6x bei denen, nicht weil nichts gepasst hat, aber die arbeiten hier nur bis halb 12 an 2 Tagen in der Woche...
Ich muss nur noch hinten ran, Fender umbaun und Solositz mit Federn, war bei der letzten Regenfahrt bis am Kopf im Dreck und das Bike war dementsprechend auch dreckig...des kann nix...
Die 3 in 1 Blinker konnte ich auch nicht weiter hinten anbringen, ohne dass ich dann die Kabel immer abgerissen hab...hab ich gelöst mit harter Stossdämpfereinstellung, fährt sich aber bequem und sitzt nicht mehr auf...
Alles in allem viel Arbeit dran gewesen...

Achso, ja ok, denk ich mir, für meine Möhre hab ich letztes Jahr Unsummen ausgegeben, damit sie technisch endlich wieder voll funktionstüchtig ist.
Da fiel an:
Gabelsimmerringe, die ich 3x mal ausgebaut hab und einfach nicht dicht waren, hab jetzt neue Forksliders gekauft, den kompletten Repairkit mit allen Ringen drinnen- ist noch zu machen, deswegen hab ich auch gleich die Front getauscht.
Neue Reifen vorn und hinten,
Neuer Starter, komplett verschlissen die Zahnräder,
Neuen Starterkranz waren einige Zähne ausgeschlagen, bzw. Kupplungskopf, hab ich erst gesehn, als ich den Primärdeckel runter hatte, gibts nur komplett zu kaufen
Starter 450
Kupplungskopf 900 
Forksliders 470
Alles eingetragen beim Tüv, und natürlich ein paar Dinge, die ich eigentlich nicht brauchte...
Wie Lenker, Riser, kurze Fender, Sitz, 3 in 1 Kombiblinker, seitl Kennzeichenhalter von Cultwerk, Spiegel alles mit ABE, da kam ne schöne Summe zusammen, die Arbeit hab ich selbst gemacht...
Starter ausbaun war die Hölle mit den 200 Kabelbindern um den Kabelbaum...ne ne ne...bitte nie wieder...
Probiert hab ich ja einiges dran, auch mit Faltbälgen plus Maske...hat mir alles nicht so in den Kram gepasst...zuletzt eben mit den neuen Covern, Trockenübung mach ich dabei erst, wenn die Gabelrohre fertig sind, hoffentlich funzt das so wie ich mir das vorstelle

 

Eben, hab ich mir auch gedacht, aber da das Gabelöl  schon zur Ende Saison wieder raus flutschte, und ich sowieso wusste, dass ich das nochmal angehn muss, packte ich die Dinger so dran, dass es mir wenigstens nicht immer alles beim Standrohr runter auf den Reifen floss, da war noch ca. ne Woche zum fahren...
Zu der Zeit hab ich noch nach nem passenden Repairkit gesucht, und dann stand eh die Tüv Eintragung an, also baute ich sie kurzfristig wieder auf original um, hab aber jetzt alles zu Hause...
Jetzt muss es nur mehr gemacht werden und ich hoff jetzt wirklich, dass alles dicht ist...sonst krieg ich echt bald Krämpfe...

hy, ja, danke, da hast Du Recht, war schon viel Arbeit, für 2 Hülsen  im Endeffekt, aber auszahln wird sichs, da bin ich mir sicher...Aber den Glanzeffekt möcht ich doch eher nicht haben dran, deshalb kommt das auf jeden Fall in matt.Endmontage hatte ich ja noch nicht dabei, aber es geht in die richtige Richtung jetzt.

Blöd, dass nur die Cover von Thunderbike zu kaufen bekommst, die sind schon sehr teuer...aber ich denke, bei Thunderbike sind sie auch echt bedacht, mal den Kunden coole Optionen zu bieten, um ein Bike anders umbaun zu können.Mir wars nur nicht wert, jetzt noch so viel dafür auszugeben, hatte das Bike vorletztes Jahr gekauft und ich hab gleich nach dem Winter massiv reingesteckt...nur technische Sachen, die mich echt genervt haben, damit es überhaupt problemlos wieder fahrbar ist...meine geliebte Sporty hatte ich dafür eingetauscht, die immer lief...GSD hab ich alles behoben und jetzt kommen eben die Sachen dran, die ich bevorzuge, verschönern und Details...das lieb ich echt...😉

Vorher nacher ist immer lustig, grau matt hatte ich sie bis letztes Jahr im September, mit kurzem Heck, baute ich auch selber usw.
Aber, und jetzt kommts, der Käse war natürlich bei der ersten Regenfahrt damit...Katastrophe...heuer kommt ein längerer Rückfender, das ist auf jeden Fall klar...😂😛