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XL 883 Std./Iron: Bremse hinten entlüften

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XL 883 Std./Iron: Bremse hinten entlüften

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pan1951 · 188 Posts seit 19.05.2013

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02.03.2014 14:45

Ich bekomme die luft beim entlüften an meiner hinteren Bremse nicht raus ist das wichtig das Die Sporty gerade steht ?

bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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02.03.2014 14:49

Eigentlich nicht, wie machst du es denn?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

pan1951 · 188 Posts seit 19.05.2013

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02.03.2014 14:54

habe mit einer Spritze 50ml von hinten durch den Bremsattel die flüssikeit nach vorne zum behälter getrückt

bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009

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02.03.2014 15:29

Ok, so kenne ich das nicht... Und wenn du es auf die "normale" Art versuchst, Schlauch auf den Entlüfternippel, Bremse betätigen, Entlüfternippel öffnen, Pedal gibt nach, Nippel schliessen, Pedal loslassen, mehrfach mit Pedal pumpen, Vorgang wiederholen. Am besten vorher alte Bremsflüssigkeit mit Spritze absaugen und mit neuer auffüllen, somit hast du diese gleich mit gewechselt und das System gespült.

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pan1951 · 188 Posts seit 19.05.2013

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02.03.2014 15:32

hab ich auch schon versucht mfg thomas

Rabauke · 1002 Posts seit 30.07.2012

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02.03.2014 17:39

Hi.

Dann hast du irgendwas falsch gemacht!
Genau so wie beschrieben funktioniert es, die Luft hat keine andere Möglichkeit als nach hinten zu entweichen.
Die einzige Möglichkeit wieder Luft in das System zu bekommen ist das Pedal leicht los zu lassen bevor man die Schraube wieder dicht macht...

Aber, wie hast du denn durch den Bremssattel mit der Spritze Flüssigkeit rein bekommen!?
Eigentlich geht das ja nur wenn du dabei die Dichtungen um den Bremskolben zerstörst!

cu

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DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008

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02.03.2014 18:49

Bremspedal muss nach jedem Pumpvorgang schlagartig losgelassen werden, so müßte es funktionieren. Ist leider so bei 04-13, und von vorne nach hinten pumpen!
Manchmal geht es auch so nicht immer-dann mit permanentem Unterdruckentlüfter absaugen .

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

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25.07.2014 18:55

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Bremspedal muss nach jedem Pumpvorgang schlagartig losgelassen werden, so müßte es funktionieren. Ist leider so bei 04-13, und von vorne nach hinten pumpen!
Manchmal geht es auch so nicht immer-dann mit permanentem Unterdruckentlüfter absaugen .

Der Fall ist jetzt bei mir eingetreten. Der Druck baut sich beim besten Willen nicht mehr auf. unglücklich

Habe das schon bei einigen Motorrädern mit der oben beschriebenen Standardmethode gemacht, aber bei der Sporty ist der Wurm drin. Hat noch jemand einen Tip?

Was für ein Unterdruckgerät würdet ihr mir empfehlen?

Ich befürchte, dass der Nippel vielleicht undicht ist in der Bremszange. Und ab wann kommt ein Rep-Kit für den Bremszylinder in Betracht (Laufleistung 40.000 km)?

Würde mich über ein paar Hinweise freuen. smile

Ralf31 · 2594 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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25.07.2014 19:30

Vielleicht hilft dir das.

Gruß Ralf

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Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

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26.07.2014 09:42

Moin Ralf,

danke dir für die Datei! smile

Genau so habe ich es durchgeführt, aber es stellt sich kein Druckpunkt mehr ein.

Kann es sein, dass der Zylinder bzw. Dichtungen verschlissen sind oder das Ventil nicht abdichtet?

Gruß,
Robert

Tobse · 442 Posts seit 28.02.2014

fährt: Softail Fatboy Twin Cam 88B

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26.07.2014 11:26

das problem hatte ich mal vorne. bekam beim besten willen den druck nicht aufgebaut. bei mir waren die dichtgummis (unterlagscheiben) am behälter verschlissen bzw nach auseinanderbauen falsch herum zusammengebaut (durch die vorherige einbauweise haben dich natürlich abdrücke gebildet)

am besten die alle mal tauschen dann wirds schon klappen. egal mit welcher methode du dann den schlauch befüllst. ob mit spritze oder durch pumpen.

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Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

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26.07.2014 13:11

Habe nichts zerlegt, außer den Deckel vom Behälter zu öffnen. Denke eher an Verschleiß der Dichtungen?

Aber zerlegt war bisher nichts.

Ich versuche nochmal geduldiger zu entlüften, aber wenn es dann nicht klappt, müsste ich auf Fehlersuche gehen oder eine andere Methode probieren.

Hbe z.b. bei Louis und Amazon verschiedene Entlüftungssysteme gesucht. Die Bewertungen gehen von genial bis total mies auseinander. unglücklich

In die Werkstatt will ich eigentlich nicht sofort, weil ich das selbst fixen will. smile

Stahlbus Schraube ist mir noch eingefallen. Gibts die auch für Harley bzw. hat der Sattel eine Gewindegröße beim Ventil, wo eine Stahlbusversion passt? Wie sind eure Erfahrungen?

Danke euch! smile

DéDé · 4921 Posts seit 17.04.2008

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26.07.2014 17:39

Wenn gar nichts mehr geht.............,entgegen aller Anleitungen, wenn man kein Unterdruck-Sauggerät (Kompressor) hat

Schräg stellen, Seitenständer, Nippel öffnen, Vorratsbehälter öffnen, voll machen,und zügig (im Sekundentakt) pumpen, Hebel immer komplett nach oben lassen.
Am besten zu zweit machen, spätestens nach der zweiten durchgepumpfen Füllung Ventil schließen.

Die Luft hängt in dem Bogen der Leitung links über der Schwinge.

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dyna_mani · 228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen
fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

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26.07.2014 20:56

Moin Robert

Schau mal H I E R

Habe die Ventile seinerzeit bei Polo für 10 Euronen bekommen.

Beim Entlüften hatte ich aber trotzdem Schweißausbrüche. Gründe dafür waren nicht das
Ventil, sondern die Stahlflexleitung und die Bremsflüssigkeit DOT 5.
Die Leitung, weil der Durchmesser rel. klein ist und die Flüssigkeit, wegen der winzig kleinen
Bläschenbildung. Also war auch da längers Pumpen angesagt.

__________________
Gruss Manni

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

Sportyzilla

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881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

27.07.2014 13:16

Danke für den Link! smile

Für einen Zehner bekommt man da leider gar nichts mehr. Da haben die Preise ordentlich angezogen...

Ist die Gewindelänge der Stahlbusschraube eigentlich wichtig? 16 oder 20 oder 22 mm Länge? Müssen da Dichtsitze passen oder hat es damit nichts weiter auf sich?

@ Dede:
Ja genau, diese verdammten Schnörkel. Baby