Schon allein aus stilistischen Gründen reicht ein 150er an einer Heritage für meinen Geschmack völlig aus. Nicht umsonst sind Heritage und Deluxe serienmäßig mit einem 150er bzw. MU85 ausgerüstet.

180er auf schmaler Felge, ich glaube 4". Macht 167mm Breite.

Original Schwinge, breiter Evo Riemen, allerdings kein Original Fender.

Genauso sieht es bei mir auch aus. Bei einer 1999 FXST.
Hab mich immer gewundert das einige schreiben das ein 150er ohne Änderungen passt rein...

Also ich hab einen 150er auf original Felge drauf. Ohne Änderung. Ick hab zwischen Belt und Reifen 3 bis 4mm Luft.

ist das dein Moped ? könnteste mal genau nach der Felgengröße nachschauen. Hab ne 1999 FatBoy - 180 Reifen würd mir optisch schon reichen - gefällt mir gut

Ja, ist es.

Schein: "180/70R16 77 H DunlopD2 06 auf Drahtspeichenrad 4x1", nicht ganz mittig eingespeicht.

Hi,

meine Forty-Eights der letzten Jahre habe ich vor Auslieferung/Inbetriebnahme immer von Michelin auf Dunlop umrüsten lassen. Aktuell wieder die Kombi D401/D402. Ich meine, das aktuelle Erkenntnisse der Reifentechnik im Rahmen des Running Change auch hier eingeflossen sind, trotz der Tatsache, daß die Reifen ihr Profil beibehalten haben.
Bei sattem Regen (leider) die Abholung durchführen und dabei die Reifen 'anfahren' müssen. Alles problemlos ohne Schlupf oder Rutscher bei der Witterung angemessener Fahrweise. Im Trockenen (viel zu regelmäßig  )  Grip bis zu den Schleifnippeln an den Fußrasten. 

Ich würde mich stets für die breiteste zugelassene Variante entscheiden, das gibt ein paar mm2 mehr Aufstandsfläche.

Gruß, silent