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FLSTF Fat Boy: Fat Boy 103 mit zu wenig Power

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FLSTF Fat Boy: Fat Boy 103 mit zu wenig Power

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triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
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Neuer Beitrag 24.04.2015 11:35
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...der Dealer meinte: "man habe das Mapping angepasst"

Ich vermute Einstellungsfahrt 15min. mit angeschlossenem SEPST im Record Mode

Kann "man" sicher noch optimieren....


Gruß
triple

tcj ist offline tcj · 2621 Posts seit 24.02.2011
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Neuer Beitrag 24.04.2015 11:44
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Der Dealer könnte auch gemeint haben: Er habe das Mapping für die 255er Nockenwelle verwendet und damit eine Anpassung an die neue Nockenwelle vorgenommen Augenzwinkern

Mit 15min Fahren ist die Sache normalerweise noch nicht erledigt, ich verwende zumindest 2-3 Aufzeichnungen oder fahre mit dem Lappi länger herum, dann die Änderungen in die verwendete Map einpassen und dabei auf Ausrutscher achten und mit den benachbarten Zellwerten "manuell" ggf etwas abgleichen. Da ist ne Stunde weg wie nix ...

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triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
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Neuer Beitrag 24.04.2015 13:34
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großes Grinsen vermutlich war es so wie du schreibst ....

Gruß
triple

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Blue ist offline Blue · 269 Posts seit 16.11.2012
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Neuer Beitrag 24.04.2015 16:15
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Hallo Leute,

habe mal die Frage welche Leistungsangabe ist denn die im Prospekt angegebene?
Hinterrad oder Kupplung ?

wie z.B. hier:

http://www.harley-davidson.com/de_DE/Mot...sic.html#!specs

Blue

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Blue am 24.04.2015 16:22.

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triple ist offline triple · 939 Posts seit 01.09.2013
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Neuer Beitrag 24.04.2015 16:32
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Kupplung...
....keiner der Hersteller gibt die Hinterrad-Leistung an, zumindest ist mir keiner bekannt.

Die 75PS des 103B Motors sind Kurbelwelle - Kupplung.

Gruß
triple

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von triple am 24.04.2015 16:54.

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Blue ist offline Blue · 269 Posts seit 16.11.2012
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Neuer Beitrag 24.04.2015 16:36
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Danke für die schnelle Antwort !

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airbusrider ist offline airbusrider · 29 Posts seit 27.06.2014
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fährt: HD Fat Boy Special
Neuer Beitrag 26.04.2015 17:16
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Hallo Gemeinde, wie versprochen, meine ersten Eindrücke, nach dem Umbau. Bin jetzt so 600km gefahren.

Verbaut wurden SE Heavy Breather, SE 255 Nocken, HD Ölkühler, Miller Montana Auspuff und von G&R mit Powervision eingestellt und alles vom TÜV abgenommen.

Die Maschine fahre ich nur noch zwischen 1700 und 3000 rpm, mehr brauche ich nicht auf Landstrasse. Wobei 100km anliegen bei ca1900 rpm im 6sten Gang. Habe sie auch schon mal auf 4000 rpm gehabt, aber das muss nicht sein, da die SE255 für mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich sind. Maschine läuft ruck frei und dreht jederzeit hoch, auch aus dem Drehzahlkeller. Die Miller Montana sind genau richtig, sie bollern schön, sind aber nicht aufdringlich, aber man wird gehört. Ausserdem sehen sie besser aus als Kess Tec oder Penzel und kosten weniger als die Hälfte.
Des Weiteren haben sie eine ABE und sind gut verarbeitet, sind in matt schwarz, was gut zur Softail Special passt. Habe jetzt 84Ps und 146NM, gemessen bei G&R. Ausserdem ist alles vom TÜV abgesegnet. Der Ölkühler kühlt das Öl so auf 80 bis 95 Grad ab, je nach Fahrweise, letztes Jahr war die Temperatur immer so bei 130 bis 145 Grad.
Also fahren, genießen und grinsen im Gesicht.

Ich hoffe ich konnte genug Info´s liefern.

Immer eine gute Fahrt.

P.S.: wenn Ihr die Bilder vergrößert, stehen sie nicht mehr auf dem Kopf
Attachment 194759
Attachment 194761
Attachment 194762

Döppi ist offline Döppi · 21822 Posts seit 16.11.2005
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Döppi ist offline Döppi
♠ Mod ♠
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21822 Posts seit 16.11.2005 aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie
Neuer Beitrag 26.04.2015 20:05
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Stehen bei mir auch vergrößert auf dem Kopf. Ich hab keinen Ölkühler aber ne ordentliche Map und meine Temperaturwerte sind mit deinen vorher und nachher fast identisch. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Neuer Beitrag 26.04.2015 22:10
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.....und wo sitzt der Ölkühler ? Ist das der, der unten am Rahmen sitzt ?

Hmmmm...bei 100 stehen bei mir über 2000 u/min an wenn ich nicht irre.

Gruss
triple

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fwj ist offline fwj · 798 Posts seit 07.03.2014
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Neuer Beitrag 27.04.2015 06:10
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Und wie wirkt sich der geänderte Nocken aus? Merkst du da einen Unterschied, der die Investition lohnt??

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Neuer Beitrag 27.04.2015 08:01
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Hallo Döppi

Ist doch dann super

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Neuer Beitrag 27.04.2015 08:07
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Hallo Triple

Der Ölkühler sitzt vorne links am Rahmen, vor dem linken Footboard.

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Neuer Beitrag 27.04.2015 08:10
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Hallo fwj

Geht ab wie Schmidts Katze und ist genau das was ich gesucht habe, mehr Drehmoment im unteren Drehzalbereich.

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Neuer Beitrag 27.04.2015 10:52
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Hab ja auch seit ner Woche die SE255 drin und kann das nur bestätigen...hängt besser am Gas, und von unten raus wesentlich spritziger.
Klingt aber dann auch etwas anders, mehr stakkato mässig...eben härter.

Gruß
triple

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Neuer Beitrag 27.04.2015 20:33
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Hallo Triple,

hier ein Bild vom Ölkühler und wo er sitzt.

Hatte vorhin keine Zeit und nur ein Smartphone zur hand.

Ich weiss nicht warum, aber meine Bilder werden neuerdings immer kopfüber angezeigt und wenn ich sie vergrößere dann wieder normal. sorry
Attachment 194912

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