hallo,

tja schwierig da richtige Tipps zu geben.Ich hab meine RK 2005 mit 10000 miles für 12 Tsd voriges Jahr gekauft. Dann kam noch Auspuff Vance und Hines
, SE Lufi und Mapping sowie Kleinteile da biste schnell mal paar Tsd mehr los.

Ich würd sagen spar noch übern Winter und schlag nächstes Jahr zu.Ach wie hoch issn dein Budget.


Gruß Frank

Nockenwellenkettenspanner sollten auf alle Fälle kontrolliert werden, Spannungsrisse am Krümmer (hinterer Zylinder). fällt mir spontan ein.

Hallo Gerd,

den Thread habe ich gesucht und gefunden und auch schon gelesen.

Allerdings hilft er bei meiner Fragestellung nicht weiter.

Modell 2001
Laufleistung 100.000km

Worauf Augenmerk legen ? Nockenwellenkettenspanner, soweit sind wir schon.

Du fährst doch auch eine RK, vllt hast du ja gute Tips für mich.

Für mich persönlich kommt in der Regel nur ein deutsches Modell in Frage weil bei den
USA-Einfuhren oft Unfallmopeds sind und die englischen Maschinen sehr oft Rostprobleme haben
(Gebrauchte versteht sich)

Die Historie ist bei den Auslandmaschinen ja auch nur bedingt nachvollziehbar und wird oft noch durch einen deutschen "Scheinhalter" weiter verschleiert.

Wenn "deine" Road King äußerlich vom Lacksatz einen guten Eindruck macht, schau dir mal den Rahmen an. Sind da im vorderen Bereich der Unterzüge beim Spannungsregler oder im hinteren Bereich (Ölwanne) Schäden erkennbar? In diesen beiden Bereichen bestehen Verbindungen zwischen den beiden Unterzugrohren, die bei Unfällen gern Schaden nehmen.
Schau auch mal nach Rissen im Lack des Rahmens.
Wenn mal unten Lack abgeschabt ist kann das mal durch Verladen oder Aufsetzen im Soziusbetrieb passiert sein und ist unschädlich.
Wie ist Zustand der Reifen (Profiltiefe und Alter) und der Bremsbeläge? Ist hier ein Wartungsstau? Belt auf eingefahrene Steine prüfen, Austausch ist teuer.
Wenn alles passt, der Vorbesitzer eine ordentliche nachvollziehbare Historie mit Kaufbelegen und Quittungen für Kauf von Teilen und Wartungsarbeiten liefern kann, womöglich auch ein durchgestempeltes Scheckheft, dann ist die Kilomterleistung sekundär.

Besser 100000km und ganz penibel gewartet, als 50000km und geschlampt

Da du mit dem Bj 2001 einen TC 88 hast, solltest du den Vorbesitzer fragen wann die Kunststoffpanner überprüft / getauscht wurden. Ist m.E. die einzige Achillisferse dieses Motors. Sollte ab ca. 40000km im Auge behalten werden. Andere Motoren haben wieder andere Schwächen. Mit dem TC88 hast du ansonsten ein drehfreudigen problemlosen Motor.
Hab ihn in nem Night Tain Modell und bin sehr zufrieden.

Gruß Gerd

PS: Schau mal in deinen Posteingang, falls du die Weiße aus Stelle im Auge hast

Die gehören in der Zeit längst getauscht. Ebenfalls der Primärkettenspanner!