Hallo,

vielleicht kann mir jemand mit ein paar Tipps helfen......

Meine SuperGlide Bj.11 schlägt doch recht häufig durch bei Bodenwellen, schlechter Strasse und setzt in Kurven auch manchmal recht früh auf.

Meine Idee sind nun andere Stossdämpfer. Progressive auf jeden Fall und in Heavy Duty Ausführung.
Meine Frage an Euch nun: Welche Progessive? 412 oder 430? Wo ist eigentlich der wesentliche Unterschied?
Dann für mich die große Frage ob ich evtl. 12,5" statt 12" einbaue um etwas entspannter durch die Kurve zu kommen. Wieviel kommt denn das Schutzblech höher bei einem Halben Zoll längeren Stossdämpfer? Bringt das was? Oder ist der optische Nachteil zu heftig?
Ich hab natürlich schon sehr viel in allen "Fahrwerksbeiträgen" gelesen und viel gelernt. Ich bin aber noch völlig unentschlossen.....
Freue mich auf Tipps!

Reinhard

Hallo Reinhard

Nicht nur von der Optik her, auch was die Qualität betrifft, kann ich dir die Dämpfer von Wilbers empfehlen. Der Fat Bob habe ich die Wilbers 630 TS Road in Ausführung "Nightline" gegönnt (komplett schwarz)...

Gruss,
Nicole

Ich fahre die 430er von PS...bin mehr als zufrieden damit. Auch kann man schnell mal mit der Hand noch einige Umdrehungen verstellen.
Habe mir die normale Version und die originale Länge verbaut!

hi folks
bezueglich der stossdaempfer eine frage (da ich auf diesem gebiet nicht auf dem cours bin..)
was ist eigentlich der unterschied zwieschen normalen und progressiven stossdaempfer???
merci fuer die "erleuchtung".....

Hallo,

nur mal so zur Ergänzung und Abschluss....es sind Progressive 430 HD in original Länge, also 12" geworden.
Lagen unterm Weihnachtsbaum und da hat der Sauerländer doch ziemlich grosse Augen gemacht und sich artig bei Frau und Kindern bedankt!
Jetzt muss nur der Schnee weg und Wärme her zum probieren.

Reinhard

Hallo zusammen,

falls erlaubt hänge ich mich mit an den Thread. ( Muss ich nicht extra ein Thema eröffnen ) Falls nicht. Zu spät !

Ich muß meiner Dyna eine Leder Packtasche spendieren, da ich mit dem "Ofen" täglich zur Arbeit fahre. Als BKF muß ich da immer etwas mitschleppen Morgens. Der "Ofen" wurde vorher von einer Dame in Florida bewegt und hat ehrliche Low Miles. Erstbesitz. Fakt ist aber die Dame war recht klein. Ergo: 11" ( Auge/Auge 28 cm ) hinten verbaut. Damit der "Hintern" ( nein nicht der der Dame. Oder doch ? ) Richtung Asphalt kam.

Richtig Low Rider. Wie es sich scheinbar für Florida gehört. Aber nix für den Deutschen Allwetter Fahrer. Darum die Frage. Macht ein Satz "Shocks" Original HD von einem neuen Modell ausgebaut Sinn für mich. In 12" sprich 30,5 cm. Ich fahre den 130 er Standart Reifen.



Gruß
Michael

Hallo Mike,

mit ein Grund war das ich bei den "Aftermarket" ( ca. 160,- Euro ) leider auch nur 28 cm Auge/Auge gefunden habe. Die "neuen" OEM in 30,5 cm waren nur vom Werk bis zum Händler verbaut. Die konnte ich für 100,- Euro ergattern. Ich sage aber ausdrücklich dazu das ich von Aftermarket Produkten auch etwas halte. OEM beim HD Händler hätten 600 Ocken gekostet. Ich probiere es mal mit den 12" ern.

Gruß
Michael