Moin Stefan,

bei mir gingen sie ganz leicht mit dem Finger raus bzw. fielen fast von alleine raus.

Das sind (bei meiner FLSTN 12) zwei ineinander geschobene Gummis, die oben und unten je mit einer Blechplatte / einem Blechring abgedeckt sind.

Feste Hülsen für innen verlegbare Kabel habe ich mit einer durchgesteckten Ratsche und Nuß vorsichtig von unten nach oben "geschlagen".

Viel Erfolg!
Georg

Bei den neuen Modellen sind die Gummis in der Mitte getrennt. Hülse entfernen und die fallen von alleine raus. Bei meiner 2012er Wide Glide waren die Gummis noch in einem Stück und das war schon ein Gefriemel die rauszubringen. Mit Fön die Teile schön anwärmen und schon wird der Gummi geschmeidig und läßt sich leichter entfernen.

Hab heut mal die Lenkerstarrlegung bei der heritage von meiner Süssen und von meiner Fatboy in Angriff genommen.Was soll ich sagen,die hälfte ist erledigt u hat super einfach gefunzt,bei meiner Fatboy
Ganz anders bei der Heritage,warum auch immer gibt es da wohl 2 verschiedene Varianten um die Riser zu befestigen.Bei der Fatboy sind einfach 2 Schrauben von unten durch u gut ist,bei der Heitage ist das so wie auf dem Bild,warum auch immer u dadurch paasen die Hülsen vom neuen Lenkerkit nicht,eh klar.Naja was soll´s,man lernt beim selberschrauben ja immer dazu 2 neue Schrauben geholt u nächstes WE gehts weiter
Ich muß sagen das sich das Starrlegungskit echt bezahlt macht beim Apeumbau,jetzt hab ich kein gewackel mehr am lenker !!!

Gruß EVO