Hallo Leute,

nachdem ich im letzten Herbst die "Müller easy clutch" montiert habe, hatte sich die Schaltbarkeit an meinem Mopped deutlich verschlechtert.
Nach dem Durchforsten des net und vielen Foren, habe ich das Gestänge geprüft, Kupplungshebel und -zug, einschliesslich Verlegung optimiert, Öl und Füllstand hinterfragt, und natürlich die Kupplung selbst akribisch eingestellt.
Die Schaltbarkeit ist jetzt zwar - naja - einigermaßen, aber nicht wirklich gut....

Da der Winter allerdings noch lang ist und mich die Langeweile plagt, will ich jetzt doch noch zusätzlich die Kupplungsscheiben wechseln.

Wie´s geht, und dass ich eine "Spannvorrichtung" für die Tellerfeder brauche, weiss ich schon.

Meine Frage ist jetzT: Welche Reibscheiben/ Beläge könnt Ihr empfehlen (Barnett oder OEM - Kevlar oder Carbon)?

Vielen Dank im Voraus für Eure Tipps.

Viele Grüße.

Karsten

Du hast schon die Müller Einstellanleitung zur Easy clutch gelesen, oder ist es kein Originalteil?
Mit der Easy clutch musst du das Spiel etwas anders einstellen.
Es kann aber auch sein, dass deine Reib- oder Kupplungsscheiben runter und nicht mehr ganz plan sind.
Ich verbaue gerne Barnett Sätze.

Wenn die Scheiben wie original im Ölbad laufen, nimm das Kevlarpaket (incl. Stahlscheiben)
Die Müller Easy clutch habe ich schon mehrfach verbaut und gute Erfahrungen damit. Ein Kumpel der unbedingt einen Nachbau aus der Bucht haben musste, hat nur Ärger.