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XL 1200N Nightster: K&N HD-8834 Luftfilter Austausch, Performance ?

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XL 1200N Nightster: K&N HD-8834 Luftfilter Austausch, Performance ?

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Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

aus Berlin
fährt: Honda CRF 1000

Vergil73

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fährt: Honda CRF 1000

17.02.2015 16:01

Zitat von mütze

Zitat von Kodiakbaer
Hallo,
Der Austauschluftfilter bringt eigentlich gar nichts. Der Durchsatz ist ca. 100 cfm (cubic inch per minute). Der Luftfilter des Stage 1 Kit (K&N HD 900) brint ca. 200 cfm. Alternativ soll hier auch der K&N 3040 (cfm ca. 300) mit der entsprechenden SE grundplatte passen. Dieser Luftfilter ist allerdings ca. 1 cm dicker.
Gruss Kodiakbaer

So sieht's aus.

Vor einiger Zeit habe ich auf meiner Webseite ein paar Infos zum Thema zusammengetragen: http://www.geopixel.de/sportster/sportster_luftfilter.htm

Coole Zusammenstellung!

Sacht mal, wenn man den ovalen SE-Lufi nimmt und den Originalbrotdosendeckel draufschraubt, dann umschließt der Deckel den Filter aber nicht, sondern man sieht von oben klar, dass da ein anderer Lufi drin ist, oder? Oder wie muss ich mir dat vorstellen?

Gruß!

Vergil

roberwa · 24 Posts seit 01.02.2014

aus Kuppenheim
fährt: HD Nightster

roberwa

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24 Posts seit 01.02.2014

aus Kuppenheim

fährt: HD Nightster

17.02.2015 16:59

https://www.youtube.com/watch?v=UZq3VnGbn3M

Das spricht für sich.

Eightball · 1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

Eightball

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1014 Posts seit 15.07.2012

fährt: Iron "Eleanor"

17.02.2015 17:20

Nimm nen gescheiten Sands oder was in der Richtung. Wann du dann noch den Auspuff machst, lässt du die Möhre vernünftig Mappen und hast ein neues Moped.

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buttwipe · 280 Posts seit 04.03.2014

aus Wiener Neustadt
fährt: 2014er Iron 883, 93er Kawa EN500, 56er Puch 125 SVS, 58er Puch VS50L, 59er Puch VS50D

buttwipe

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280 Posts seit 04.03.2014

aus Wiener Neustadt

fährt: 2014er Iron 883, 93er Kawa EN500, 56er Puch 125 SVS, 58er Puch VS50L, 59er Puch VS50D

17.02.2015 18:53

Schon klar, dass der Filter alleine nix bringt...
Bei meiner Iron hat der K&N + Vance&Hines (mit quiet baffles) + Mapping knapp 8 Pferde und viel Drehfreudigkeit gebracht.
Dann hab ich auf den Stage I umgerüstet, aber der Unterschied war leider Null.
Ob die baffles das Ganze ausbremsen, kann ich aber nicht sagen.

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Kodiakbaer · 427 Posts seit 08.02.2012

aus Bremen
fährt: XR 1000, Norton Commando 850, Laverda 750 SFC

Kodiakbaer

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427 Posts seit 08.02.2012 aus Bremen

fährt: XR 1000, Norton Commando 850, Laverda 750 SFC

17.02.2015 19:04

Hallo,

Und wurde ein neues Mapping gemacht? Gibt mit Sicherheit keine weiteren 8 Pferdchen. Aber laesst sich das eine oder andere Pony rauskitzeln.
Gruss Kodiakbaer

buttwipe · 280 Posts seit 04.03.2014

aus Wiener Neustadt
fährt: 2014er Iron 883, 93er Kawa EN500, 56er Puch 125 SVS, 58er Puch VS50L, 59er Puch VS50D

buttwipe

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280 Posts seit 04.03.2014

aus Wiener Neustadt

fährt: 2014er Iron 883, 93er Kawa EN500, 56er Puch 125 SVS, 58er Puch VS50L, 59er Puch VS50D

17.02.2015 19:08

Steht ja eh oben... +Mapping ;-)

In dem Fall mit SE SuperTuner Pro und viiiieeeelen Autotune Fahrten.

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mütze · 277 Posts seit 07.08.2013

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fährt: Sportster CA

mütze

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fährt: Sportster CA

17.02.2015 20:32

Zitat von Vergil73

Zitat von mütze

Zitat von Kodiakbaer
Hallo,
Der Austauschluftfilter bringt eigentlich gar nichts. Der Durchsatz ist ca. 100 cfm (cubic inch per minute). Der Luftfilter des Stage 1 Kit (K&N HD 900) brint ca. 200 cfm. Alternativ soll hier auch der K&N 3040 (cfm ca. 300) mit der entsprechenden SE grundplatte passen. Dieser Luftfilter ist allerdings ca. 1 cm dicker.
Gruss Kodiakbaer

So sieht's aus.

Vor einiger Zeit habe ich auf meiner Webseite ein paar Infos zum Thema zusammengetragen: http://www.geopixel.de/sportster/sportster_luftfilter.htm

Coole Zusammenstellung!

Sacht mal, wenn man den ovalen SE-Lufi nimmt und den Originalbrotdosendeckel draufschraubt, dann umschließt der Deckel den Filter aber nicht, sondern man sieht von oben klar, dass da ein anderer Lufi drin ist, oder? Oder wie muss ich mir dat vorstellen?

Gruß! Vergil

Gute Frage. Den ovalen Stage1-Kit habe ich zwar schon im Keller, allerdings noch nicht näher angeschaut. Bis spätestens zum Wochenende kann ich aber einen Blick drauf werfen und auch'n Foto machen.

Straydog · 831 Posts seit 18.11.2011

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fährt: XL 1200 C / Modell 2003 "Dogster"

Straydog

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18.02.2015 00:39

Nein - den Filter siehst du nicht.

Weder den HD-Filter, noch den K&N.

Da kann lediglich von allen Seiten Luft einströmen, weil rundherum eben ein Spalt offen ist.

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Vergil73 · 318 Posts seit 07.10.2012

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18.02.2015 09:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Straydog
Nein - den Filter siehst du nicht.

Weder den HD-Filter, noch den K&N.

Da kann lediglich von allen Seiten Luft einströmen, weil rundherum eben ein Spalt offen ist.

Moin Stray,

Danke für die Info - ergo sieht der TÜVer oder der Beamte, dass es nicht mehr originol ist und ich hab auch keinen 100%en Regenschutz mehr wie bei der geschlossenen Dose, richtig? (Bin nämlich so ein "form follows function"-Vertreter)

Gruß!

Vergil

Straydog · 831 Posts seit 18.11.2011

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18.02.2015 12:55

Hallo Vergil,

jaaaaa.....genau so ein Vertreter bin ich bekanntermaßen ja auch großes Grinsen

Und NEIN!!! - du hast selbst bei starkem Regen keine Probleme (oder besser gesagt: ICH hatte noch nie welche).

Graukittel oder Blaumütze können zwar sehen, daß es nicht mehr so ganz original ist, aber lassen sich beim flüchtigen Draufschauen auch gerne von der Brotdose beruhigen.

Nachtrag zum Thema TÜV: einen ordentlichen Werkstatt-TÜV interessiert das in keinster Weise.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Straydog am 18.02.2015 15:21.

mütze · 277 Posts seit 07.08.2013

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mütze

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20.02.2015 18:42

Hallo Vergil73, hallo Straydog,

wie versprochen hier zwei Fotos des ovalen Stage1. Wenn man weiss, wie die originale Grundplatte aussieht, erkennt man den Unterschied, ansonsten nicht. Die Stage1-Grundplatte ist etwas kleiner als die Originale, sodass ein Spalt rundherum entsteht, der aber komplett vom Deckel verdeckt wird. Wenn man von oben drauf schaut, sieht man den Spalt nicht.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von mütze am 20.02.2015 18:54.

Straydog · 831 Posts seit 18.11.2011

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20.02.2015 19:13

Hallo Mütze,

da muß ich dir in meinem Fall leider widersprechen.

Bei mir sieht man, daß die Brotdose keinen Kontakt mit der Grundplatte hat.

Anders als in deinem Fall hat meine Brotdose keinen Kunststoffrand, so daß nicht der optische Eindruck entsteht, daß der Deckel mit der Grundplatte verbunden ist.

Aber dies nur zur Info - Kopfweh mach ich mir deswegen nicht Augenzwinkern

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mütze · 277 Posts seit 07.08.2013

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mütze

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aus Berlin

fährt: Sportster CA

20.02.2015 19:44

Ja, den Gummi habe ich versehentlich am Deckel rangelassen. Man braucht ihn für die Stage1-Grundplatte natürlich nicht mehr. Bei mir ragt der Deckel aber auch ohne Gummi etwas über die Grundplatte hinaus, sodass man den Spalt von oben betrachtet nicht so ohne weiteres sieht.

Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

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fährt: 2006er Sportster Custom 883

Nero-Bln

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aus Berlin

fährt: 2006er Sportster Custom 883

20.02.2015 19:47

Zitat von mütze

Zitat von Kodiakbaer
Hallo,
Der Austauschluftfilter bringt eigentlich gar nichts. Der Durchsatz ist ca. 100 cfm (cubic inch per minute). Der Luftfilter des Stage 1 Kit (K&N HD 900) brint ca. 200 cfm. Alternativ soll hier auch der K&N 3040 (cfm ca. 300) mit der entsprechenden SE grundplatte passen. Dieser Luftfilter ist allerdings ca. 1 cm dicker.
Gruss Kodiakbaer

So sieht's aus.

Vor einiger Zeit habe ich auf meiner Webseite ein paar Infos zum Thema zusammengetragen: http://www.geopixel.de/sportster/sportster_luftfilter.htm

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