Leider ist mir nach 3 Tagen Regenfahrten am Stück der rechte Kellerman hinten durchgebrannt. Bis ich das gemerkt habe ging mal links mal rechts der Blinker generell nicht, das Motorrad ließ sich nicht starten und allerhand so Mätzchen. Eine Sicherung hat es auch geschmissen. Als ich die Blinker hinten abgehängt habe ging es wieder und ich konnte nach Hause. 200km Handzeichen auf der Autobahn und ohne Bremslicht. Sehr entspannt.

Nun zur Ursachenforschung und meinem Verdacht: Tanklift und Kabelverlegung unter dem Tank nochmal checken ob da was oxidiert ist? Wäre das auch eure erste Herangehensweise? Danke für eure Hilfe!

Edit: Haben die Kabel unter dem Tank überhaupt was mit den Blinkern hinten zu tun? Henne Ei Frage: Die anderen Sicherungen haben auch schon recht oxidiert ausgesehen, die Sicherung kann aber nicht schuld sein oder? Zuerst zu viel Power am Blinker, der brennt durch und das hält dann die Sicherung nicht aus oder verstehe ich da was falsch? Thx

Grüss dich

Deine Blinkersteuerung sitz unter deiner rücksitzbank mach die mal runter und mess mal die leitungen durch evtl liegt da eine auf Masse.

Grüsse Christian

wenn dein spannungsregler nicht richtig eingestellt ist kann das schon passieren dass ne zu hohe spannung anliegt. kannst du ja mal messen mit nem multimeter bei laufendem motor und mit gas. was gibt kellermann denn vor ab wann die spannung zu hoch ist?

Danke!

Aber den Blinker hab ich von denen schon auf Kulanz neu bekommen nachdem ich den kaputten eingeschickt habe. Man muss nur fragen. Und mit dem Blinker kam diese Antwort mit.

Ich hatte auch mehrere andere Fehler, also die Sportster ließ sich manchmal nicht starten, die Blinker gingen mal an mal aus, wie ein totales Elektronik-Chaos kam es mir vor. Kann das alles nur von einem durchgebrannten Blinker oder der durchgeheizten Sicherung kommen?

Ich denke da muss was zentraleres feucht geworden sein und der Blinker bzw. die Sicherung waren die schwächsten Glieder die es dann geheizt hat.

Komischerweise ging aber alles wieder einwandfrei nachdem ich die hinteren Blinker abgehängt hatte.

Kann mir bitte wer helfen und mir erklären wie man bei den Steckern die Spannung misst? Habe nur ein Spannungsmessgerät mit zwei "Nadeln" die man zb in Steckdosen stecken kann....

Danke

oder vorsichtig mit den spitzen "durch" die isolation der draehte durchstechen...

Danke euch und dir Ralf, werde mich nächstes Wochenende nochmal damit beschäftigen. Ich hoffe es klappt alles sonst muss ich euch weiter nerven.

sowas hab ich: