Serwus zusammen,

Da ich mit den BigTwin M8 Modellen doch nicht so warm geworden bin, plane ich jetzt doch mal im Alltag eine Sporty zu bewegen.
Die passt zwar laut diverser Aussagen nicht zu großgewachsenen Männern, ist mir aber egal weil die sich einfach geil in der Stadt fahren lässt 

Seit letztem Jahr sind die Preise für Sportys ja jenseits von gut und böse, deswegen will ich mal die erfahrenen Harley Spezis fragen : Was ist denn eine gute Sporty heute wirklich wert?

Primär interessieren mich die Modelle 91-03, Vergaser und kein Gummilagergedönz.

Ich habe gerade 2 883er aus 2003 Anniversary Modelle angeboten bekommen (beides sind XL53C, die find ich sexy mit dem Gussrad und dem 21“ Vorderrad).

Die eine ist ein USA Import mit rund 25.000 MEILEN Laufleistung und soll 6500€ kosten, ist in einem top zustand, springt sofort an und hat einen frischen Service inkl. Vergaserabstimmung etc.

Die zweite ist eine deutsche EZ mit 30.000km runter aber leider mit teils hässlichen Umbauten (u.a. Eine breite Müller Gabelbrücke, den Trend hab ich ja noch nie nachvollziehen können) und soll 6900€ kosten.

Momentan beginnen Vergaser Sporties bei rund 5000€, meint ihr das 2003er Anniversary Modell ist tendenziell etwas wertstabiler als eine 0815 Vergaser Sporty ?

Wie schätzt ihr den Preis von 6xxx€ für solche Sporties ein, ich denke die Laufleistung von 25.000 Meilen ist jetzt nicht so wild, viel eher mach ich mir etwas Sorgen ob US Importe nicht deutlich schlechter auf dem Markt gehandelt werden (in der Zukunft?).

Hat das US Modell eventuell sogar eine bessere Abstimmung bzgl. Vergaser und somit eine etwas bessere Leistung als die kastrierten EU-Schüsseln ?


Wäre für Feedback dankbar, wenn die Preise i.O. Sind muss ich zuschlagen bevor die Dinger weg sind (beide sind NICHT auf mobile o.ä. Inseriert)

Merci Dir, das klingt schonmal ganz gut.

Also bezüglich größe mache ich mir keine sorgen, komme damit gut zurecht, wie andere mich auf dem Moped sehen ist mir komplett egal, somit wird es sicher eine Sporty werden.

Hast du evtl Infos wie sich die Abmessungen zwischen 2003 und 2004 geändert haben? Habe viel gesucht aber bzgl. rahmenänderungen nichts hilfreiches gefunden.

ich versuch grad eine vor 2003 zu finden die ich probefahren kann und ggf. fahre ich eine 04-06 mal Probe um zu schauen ob die Gummilagerung mich abschreckt.

Ich hab mich etwas in die XL53C verkuckt mit dem 21 und 16 Zoll Rädern, die Hugger oder die mit Gussspeichenrädern find ich weniger sexy.

Wenn die Preise zwischen 6-7k (egal ob EU oder US Modell) in Ordnung gehen, werde ich wohl demnächst zuschlagen

Ich glaube nicht, dass die Sportys demnächst deutlich günstiger werden es sei denn es geht alles den Bach runter. Bj 00-03 ist für die Rigid Mount Sportys die besten Baujahre. Verbesserte Bremsen, Ölpumpe und noch einiges andere. Lediglich das Baujahr ist halt bezüglich E-Nummer etwas limitiert aber immer noch besser als spätere. Die C53 hatte ich auch mal (sieht man wohl an meinem Namen) und ist für mich eine der schönsten Sportys. Jubimodell ist nur wertstabiler wenn original. Ich würde zuschlagen mit etwas handeln. Bedenkt man dass die Gute im Jahr 2000 knapp unter 9k gekostet hat kann man schon von Wertstabil sprechen. Vergaser ist halt teuer weil immer beliebter.
Gruß C53

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Zur Thema kleine Sporty, du mußt gut drauf sitzen und nicht die Forenmeinung, Mir passt meine 94 mit Vorverlegten super, 700km oder mehr am Tag und einfach absteigen.
Ich habe mich absichtlich für eine Maschine vor 96 entschieden da hier nur das dämliche Blinkrelais und die Zündung elektronisch sind.Außerdem ist die Kiste 30 kg leichter als die Gummikisten.
Und ja die Preise hier entbehren jeder Grundlage, eine 95 Sporty in brauchbaren Zustand wird in USA für 1700 - 2000 $ verkauft hier zahlt man für fast alles was TÜV hat und fahrbereit ist ab 4000€.

Ich melde mich nochmal, habe kurzfristig eine weiter Sporty angeboten bekommen.

2002er, 10.000km runter, deutsches Modell, ist eine 883 xl53c, wurde von einer Fachwerkstatt um die Ecke auf 1200 mit wiesco Kolben aufgebohrt, Vergaser neu abgestimmt. 

Hat eine Penzl Neoclassic drauf, Kellermann Blinker vorne und hinten und einen seitlichen KZH mit Eintragung etc.

Umbau von 883 auf 1200 auch alles in den Papieren eingetragen. 
Habe Nächste Woche eine Probefahrt. Der nette Herr stellt sich 6800€ vor, allein der Penzl die Kellermann und der KZH hat einen Neuwert von 2500€

Für mich klingt das nach einem guten Deal, was meint Ihr? 
Bin mir momentan echt nicht sicher ob eine starr gelagerte Vergaser sporty für unter 7000€ ein guter Deal ist

Danke Dir für das ausführliche Feedback!

Also generell zum Thema Vergaser oder Efi, ich bin eine 2010er und eine 2019er 883 gefahren, die waren achon ganz cool aber man merkt halt das Gewicht und vergleichsweise weniger Emotion als ich mir erhofft habe. 
ich bin auch 2 1200er Efi gefahren, eine 2013er und 2017er, beide stotterten vor sich hin und waren z.B. bei ~30km/h unfahrbar, hab von dem Problem gelesen, dass die 1200er Efis hoffnungslos zu mager laufen und oft bis 2500/2700 Umdrehungen laufen als würden sie sich verschlucken und stottern, find ich jetzt nicht wirklich geil und hat kein „haben wollen“ gefühl bei mir ausgelöst.

Ich bin auch 2 1200er Vergaser gefahren, leider waren das Bastelbuden und fuhren sich schrecklich, komplett falsch abgestimmter vergaser, verbasteltes Fahrwerk etc.
Die Vibrationen bei den Vergasern empfand ich als wahrnehmbar aber jetzt nicht störend, fand ich ehrlichgesagt ganz cool, viel weniger hat mir das fahren an sich gefallen, was aber vermutlich schrecklichen Dragbars (Ergonomie ist eine Katastrophe) und Mid Controls lag.

Was ein Vergaser ist, wie er funktioniert ist mir bewusst, einstellen würd ich gern lernen, kann das aber auch gerne einmal im Jahr beim Spezi machen lassen, das ist mir relativ schnuppe.


Generellist das Geld kein Problem, ob ich mir jetzt eine Vergaser Sporty für 7k oder eine fast neue Efi für 13k kauf, ist mir komplett egal, es geht primär darum, dass ich möglichst nach einem guten Deal such (Stichwort Preis/Leistungs Verhältnis). Die neueren Sportys für über 10k sind nett, aber man sieht ja wo die Preise nach ein Paar Jahren hingehen, eher nach unten richtung 7k

Die Vergaser Sporties haben meiner meinung nach ihren Tiefpunkt erreicht und ich sehe eigentlich nurnoch steigende Preise, bzw. Ich kann mir kaum vortsellen, dass eine gute und gepflegte späte Vergaser Sporty nochmal unter 5k fällt, auch mangels verfügbarer neuer Harleys zu alten Sporty Preisen. Eine nette Harley ala Sporty unter 10k wird es wohl nie wieder geben.


Bezüglich Umbauten : Ich rechne bei allem was irgendwo umgebaut ist mit hochwertigen Teilen mit ca. 50% des Neuwerts bei Verkauf. Sprich : Penzl ~800€, Kellermann Blinker komplett ~ 200€, seitlicher KZH ca. 100€. Macht gut 1100€ Zeitwert heute, sprich selbst wenn ich das Moped auf original Rückrüsten würde (Die ori. Auspüffe, Blinker etc. sind mit dabei) fällt damit der Preis auf 5700 und ich hab noch nichtmal gehandelt beim Ausgangspreis.


Ich fahr die Maschine jetzt morgen mal und schau wie sie mir gefällt, vlt taugts mir ja weiterhin null und es wird doch ne langeweilige Efi

da kann ich Black Star nur zustimmen, die 1200er Efi`s sind grauenhaft, wie da viele mit klarkommen ist mir ein Rätsel. Meine Mühle hat ein Mapping auf dem Dynojet Prüfstand bekommen, ausserdem 
wurde das Frontpulley von 30 auf 29 Zacken geändert, jetzt ist alles gut. Zur Preisfindung: Wenn ich das Teil gegen einen Rollator tauschen muss, wird es nicht unter 10.000 Eurodollar angeboten.
(fast) original, nicht verbastelt und verstümmelt. Wenn ich mir ab und zu mal die angebotenen Dinger auf mobile ansehe, ohauerha