Vielleicht auch hier:

https://ecu.de

Gut zu wissen…

Moinsen,

Wenn sich das ECM so stark erwärmt, liegt das vermutlich an einem zu hohen Stromfluss. Die Frage ist halt nur:
Ist das Problem INTERN (also IM ECM), oder zieht eine der am ECM angeschlossenen Komponenten aufgrund eines
Defekts zu viel Strom und das ECM schaltet aus "Selbstschutz" ab......

Die - anscheinend - fehlende Masse für das ACR kann NICHT ALLEINE der Grund dafür sein.... auch OHNE ACR müsste
sich der Motor starten lassen.

Ein neues ECM könntest Du z.B. bei Thunderbike bekommen ; von einem gebrauchten rate ICH ab, es sei denn, der
Anbieter ist bereit es wieder zurück zu nehmen, sollte es nicht funktionieren.

Nichts desto trotz wirst Du IN JEDEM FALL das Bike wieder in die Werkstatt bringen müssen, denn das ECM wird OHNE
Programmierung ausgeliefert UND es muss mit dem Bike "verheiratet" werden. Beides geht nur, wenn man die entsprechende
Hard- und Software hat.....

GReetz  Jo

Was schlägst du vor zu prüfen?
Ich bräuchte die Harley zu meiner Hochzeit am 07.09.🙈
was eben komisch ist,wenn man starrt schalt es selber ab und um erneut starten zu können muss Zündungswechsel erfolgen. 
das war nie so zuvor…

Ja sehr gut frage,wo es weiter geht… 
Harley bei uns is er ein Witz.
Die haben es nicht mal mit BCM raus gefunden und waren nun planlos…. 
darum hab ich Sie angenommen. 
mit ECM wäre ein Versuch wert und evtl. die Lösung der Ursache.

lg

Mein Haus wohnt in Hallstadt bei Bamberg

Moinsen,

Die Umschaltung der Laufleistung von Miles (standard) auf km geht so:

• Zündung AN
  
• Trip-Schalter so lange drücken bis Gesamt-Laufleistung angezeigt wird
  
• Trip-Schalter länger als 5 Sekunden drücken (dann sollte wieder km angezeigt werden)
  

Da Du ohnehin für die Programmierung des neuen ECMs sehr wahrscheinlich die Dienste von HD Bamberg in Anspruch
nehmen musst, würde ICH einmal das Bike dort vorstellen (oder war DAS die Werkstatt, die sich erfolglos daran versucht
hat ? ? ?).

GReetz  Jo