Hallo Community,


Ich bin neu hier im Forum, mein Name ist Klaus. Ich komme aus dem Norden Deutschlands, nähe Hamburg, bin 53 Jahre alt und seit April dieses Jahres Besitzer einer 98er Heritage Softail Classic. 
Gekauft habe ich die Maschine mit 38.000 km auf der Uhr und aktuell sind es jetzt 43.000. Für den Winter habe ich eine Motorwartung geplant ,  dazu gleich mehr.

Ich habe jetzt einen Motorölwechsel gemacht mit 20W50 und das Primäröl kontrolliert, sowie die Primärkette neu gespannt (20mm). Im Zuge dessen habe ich mir das Ölsieb angeschaut und ausgeblasen. Seit dem höre ich ein klackern aus der rechten Seite, also mal hier im Forum und allgemein im Netz gesucht und bin nun auf folgende, mögliche Ursachen gestoßen:

- Hydros defekt 
- Kipphebel Spiel
- NW lager

Richtig orten (horchen) via Schraubendreher konnte ich die Quelle der Klackergeräusche noch nicht.
Ich lasse im Moment die Maschine lieber stehen und möchte demnächst anfangen, daran rumzuschrauben. Da mir zur Zeit noch einiges an zölligem Werkzeug fehlt, wird das ganze wohl erst Mitte Oktober starten. Das ganze möchte ich gern hier dokumentieren und hoffe natürlich auch auf Eure Unterstützung / Hilfe.

Im Kopf habe ich folgendes:

- Kompression der Zylinder messen, um zu entscheiden diese ev. aufzumachen 
- einen automatischen HD Kettenspanner verbauen
- Rocker Lokers verbauen
- NW Lager prüfen eventuell neues Lager einpressen
- NW Sichtprüfung auf Beschädigungen
- Hydros prüfen inkl Stößelstangen

An Dokumenten habe ich ein Reparaturbuch von Bucheli und dieses Forum

Macht mein Plan Sinn oder bin ich schon auf dem falschen Weg?

Moin winne,

nee ist mir nicht aufgefallen, vorher lief die Maschine sehr ruhig.

Moin BlackStar,

Windschild habe ich nicht dran, Primärkette könnte sein nur kommt mir das Klackern so vor als würde ich einen Diesel fahren. Im Standgas ist nix zu hören, erst ab ca 2500/3000 Umdrehungen und dann permanent.

Edit: ich stell mal ein Foto rein, da ich grad auf Arbeit bin aber erstmal nur eines....

Das stimmt, schaden werden sie nicht! Wenn du jedoch an den Bolzen (wie hier am Bild zu sehen) keine solchen Einschlagspuren hast, dann bringen sie nichts!

Hast du den Ölfilter auch getauscht?
Welches Öl (Marke) hast du denn eingefüllt?

Sind die Aufnahmen bei kaltem oder warmen Motor gemacht worden?

Dieses sollte schon passen!
Am Ölfilter wird es nicht liegen, wenn dieser nicht getauscht wurde.

Ich verwende seit Anfang an (1993) RevTech Öle im Motor, Primär und Getriebe.

ich würde auch als Erstes in Richtung Ventilspiel, Hydros tendieren.