Moinsen ,
Ich hab mir die von Barnett geholt natürlich für mein Bj.88 W&W Cycles - Barnett Kupplungsscheibensa...dson (wwag.com) bin voll zufrieden .

Gruß Goofy

Moinsen,

... und erst einmal Dankeschön für Eure Unterstützung. Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich zum ersten Mal
eine Kupplung zerlegen muss, und bei ein paar Dingen bin ich mir halt noch etwas unsicher.

Die "Spring Plate" ist mMn noch in gutem Zustand. Was mir mehr "Sorgen" macht sind die merkwürdigen Verfärbungen
an der Kupplungsfeder (siehe Bild 1), und dass die Stahlscheiben alle schwarz sind (waren die nicht ursprünglich mal
silbrig ; Bild 2) ? ? ? Ich frage deshalb, weil das WHB schreibt, dass man die Stahlscheiben auf Riefen, Verzug und VERFÄRBUNG
kontrollieren soll, und wie soll das Letztere gehen, wenn die Teile eh´ schon schwarz sind ? ? ?

Greetz  Jo

So in etwa war/ist auch mein Gedankengang. Ich werde wohl oder übel das komplette Scheibenpaket wechseln und
auch eine neue Kupplungsfeder montieren, bevor ich Alles eventuell noch einmal auseinander bauen muss, weil ich
an der falschen Stelle die Kosten minimieren wollte.....

Dann gebe ich mal meine Bestellung auf, damit´s diese Woche noch was wird.

Greetz   Jo

das ist wohl die richtige Entscheidung in diesem Fall, wenns ganz gut werden soll vielleicht noch Spectro Öl einfüllen

Kupplungen, die unbemerkt (zB erst bei höheren Geschwindigkeiten) rutschen, verschleissen sehr schnell, deshalb vermutlich die geringe Laufleistung.
Das kann eine falsche Einstellung ziemlich schnell verursachen.
So gleichmäßig schwarze Stahlscheiben hab ich noch nie gesehen. Sind die überhaupt aus Stahl?
Deine "Verfärbungen" der Feder halte ich für Farbmarkierungen ab Werk, weil viel zu symetrisch und gleichförmig.
Keinesfalls würde ich eine unnötige Performance-Feder einbauen, weil die benötigte Handkraft am Hebel ebenfalls unnötig wächst.
Bei der Spring-Plate ist darauf zu achten, das sich die beiden Stahlscheiben nicht gegeneinander (geringfügig) verdrehen lassen oder klappern.
Die Messingnieten kann man ggf nachsetzen.

Ich nehm immer Barnett. Hatte einmal ne Alto, die war kacke.
"Extra Plate" hab ich noch nie verwendet. Halte ich für notwendig, wie die Performace Feder, nur wenn Tuning-Motoren eine Standard-Kupplung überfordern.

Ja guten Abend Schimmy,
was macht den diese ominöse Doppel-Plate eigentlich?
Ich weiß es auch nicht wirklich!...hab mir aber so meine Gedanken gemacht.
Wenn Du zwischen die Plates schaust kannst Du vielleicht erkennen, das da Federstahlbleche sitzen, die die beiden Scheiben auf Abstand halten.
Möglicherweise sind diese Bleche inzwischen durch Überhitzung hinüber/wirkungslos. Nachnieten wäre dann natürlich nicht mehr sinnvoll.
Ich vermute, die Federkraft soll beim Auskuppeln das ungefähr halbe Scheibenpaket künstlich/unterstützend nach außen schieben, um ein besseres Trennen zu ermöglichen.
Gegen ein Verdrehen, Ruckdämpfer sozusagen, spricht, das die Scheibe(n) auf ihrer Innenzahnung durch die Nabe geführt sind und sich eingebaut nicht verdrehen könnten.
Unter den gegebenen Umständen würde ich sie ersetzen.
Wenn Du eine neue Scheibe hast, wirst Du den Unterschied sofort erkennen, da bewegt sich von Hand nix.

In vielen ( amerikanischen ) Videos zum Kupplungstausch heißt es zu der Spring Plate: Schmeiß raus den Schei* ...
Zweck der Spring Plate scheint zu sein das Einkuppeln etwas "gnädiger" zu gestalten.
Nickname : Grenade Plate, weil sich wohl sehr gerne die Messingnieten lösen und bleibende Schäden im Kupplungskorb verursachen.
Statt der Spring Plate werden 2 Steel und eine Friction Plate eingesetzt.

( englischer ) Blog Eintrag dazu

Sportsterpedia zu Kupplungen

Was ich vielleicht noch hätte erwähnen sollen ist, dass nur die "normalen" Stahlscheiben schwarz (verfärbt ? ? ?)
sind ; die Spring-Plate hingegen ist metallfarben. Da der Motor - so weit mir und dem Besitzer bekannt - noch
nie wirklich geöffnet wurde, ist das also noch alles im originalen Zustand. Keine Ahnung, ob man Anno 2012 mal
schwarze Stahlscheiben seitens HD verbaut hat.....

Na ja.... Kann auch anders ausgehen.....




Greetz  Jo

P.S.: Danke an @HeikoJ . Auf "Sportsterpedia" hätte ich auch von alleine kommen können.....