DU hast ja auch bei MJ 2011 ein TSSM eingebaut, da sind die vorderen und hinteren Blinker parallel geschaltet. Der Kollege MK2015 hat ein MJ 2019 mit BCM und getrennten Blinkerausgängen vorne und hinten. Da kann es durchaus sein das der Anschluß anderer Blinker nur hinten schon die Anzeige aus dem Takt bringt. Mindestlast ist 1 Watt bzw. 120 mA. Das wird von vielen 3 in 1 Blinkern deutlich unterschritten.

Grundsätzlich erlischt die Garantie nur auf Bauteile die du änderst und solche, die mit den Veränderungen korrelieren. Hier z.B.: Blinker, Steuergerät etc....

Rizoma empfiehlt den Einsatz von 38 Ohm/3 Watt Widerständen bei BMW Moppeds, dabei geht es um CAN Bus wie bei deinem Modell. Alle hier ab MJ 2014 sind mit 100 Ohm/ 2 Watt Widerständen glücklich geworden, da wird nix heiß.
Die Rizomas sind mit 1 Watt angegeben, durchaus möglich das du ohne Widerstände auskommst, mal ausprobieren, insbesondere weil sich dein BCM in gewissen Grenzen auf die Blinker einstellen kann. Nach Umbau mit eingeschalteter Zündung die Warnblinkanlage 10 x blinken lassen. Dann mal die Blinker testen ob Fehler abgelegt werden, auch mit gezogener Bremse, weil sich die Stromaufnahme der Blinker während des Aufleuchtens der Bremsleuchten ändert. 

Ah ok. Asche auf mein Haupt. Wusste nicht, dass es zwischen CAN- und  und Pre-CAN-Modellen Unterschiede bei der Verdrahtung der Blinker gibt. Dachte die Blinker sind auch bei den CAN-Modellen in rechten und linken Stromkreis unterteilt.
Man lernt nie aus.
Nichtsdestotrotz sind ja die Lastwiderstände bei den Rizomas dabei, womit sich das ja leicht austesten lässt.

Und die rizoma haben ja die Kabel Farben wie am bike die originalen blinker. Könnt ihr mir auch direkt sagen welche Farbe zu welchen Funktionen gehörten 

Also 
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Schwarz 
Grun
Rot 
Weiss

 

Ja stecker unter Sitz Weiss ich. Aber du hast geschrieben die Masse für beide blinker sind......? Wo? Und Rücklicht und Bremslicht Anschluss? Frage war ja ob ich es von ein Stecker ziehen kann? Ein Elektriker ist dabei nur will ich nicht ganz so doof da stehen 🙄

Ich kann die letzte Frage garnicht verstehen!? Er hat Dir doch die Kabelfarben zugeordnet! Und dein Lastwiderstand muß dazwischen und dann auf schwarz die Masse beidseitig. In den Stecker gehen doch 4 Kabel? Eins für Blinker, eins für Rücklicht, eins für Bremslicht und eben eins für Masse und das ist das schwarze. Ich habe einfach einen kleinen Lastwiderstand zwischen Blinker (grün) und Masse ( schwarz) gelötet und fertig.

So umbau ist fertig läuft alles. Aber hab ein Problem ich hatte eine sissybar Drauf und um diese weiter drauf zu lassen musste ich ja das neben loch für die rizoma nehmen damit die rizoma genau mittig in der Aussparung von der sissybar raus guckt. Das Problem ist das Loch ist kleiner und hat eine Erhöhung also nicht glatt das Heiss das die blende nicht richtig drauf passt da die Kabel ja dahinter sind und wenn ich es rein drücke da bekomme ich die mutter hinten nicht rein ist auch nicht gut auf so viel Spannung fest zu ziehen. Hab jetzt erstmal ohne sissybar montiert. Und ohne sissybar passt die blende besser drauf weil die rizoma im richtigen Loch ist aber trotzdem habe ich um die mutter anzu ziehen nicht viel spiel raum ist das bei euch auch so? Und hat jemand vielleicht eine lösung wie ich doch das andere Loch nehmen kann und mit sissybar fahren kann? Sorry für mein deutsche Rechtschreibung. 🙄