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Alle Tourer: Rückruf Milwaukee 8 Modelle Ölleitungsklemmen

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MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

MrJimmy

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1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main

fährt: FLHXS 2017……………. (R1100S 1999)

29.05.2017 21:57

https://www.productsafety.gov.au/recall/...del-motorcycles

Rückruf M8 Modelle

Greetz

__________________
Greetz
MrJimmy

Ralle 69 · 134 Posts seit 19.02.2017

aus Heidenrod
fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17

Ralle 69

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134 Posts seit 19.02.2017

aus Heidenrod

fährt: Fat Bob FXDF 09 / Street Glide Special FLHXS 17

30.05.2017 05:57

.........

Bis jetzt bin ich von der Company noch nicht benachrichtigt worden unglücklich

FLHXS Bj.3/2017

__________________
CU Ralf

..... „it`s never too late to ride a Big Dark Harley Davidson" .....enjoy it.... Augenzwinkern

arianebox · 126 Posts seit 08.05.2016

aus Großriedenthal
fährt: RoadKing Classic 2009

arianebox

Langes Mitglied

126 Posts seit 08.05.2016

aus Großriedenthal

fährt: RoadKing Classic 2009

30.05.2017 07:21

Where the product was sold: Nationally

__________________
gruss joe

bestes-ht · 23125 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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23125 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

30.05.2017 11:15

Gibt noch ein weiteres Problem....

Zitat Karl H. aus dem TC Forum....

"aktuell kommt beim M8 von Seiten einiger Tuning-Profis ein interessantes Thema hoch. Das Getriebeöl wandert über die hohle Getriebehauptwelle in den Primärkasten. Der Effekt ist nach ein paar Prüfstandsläufen zweifelsfrei reproduzierbar. Der Primär ist dann übervoll und das Getriebe unter Minimum. Woher das kommt, ist (außer vielleicht für die Harley-Konstrukteure) noch unklar. Der Twincam-Motor hat das Problem jedenfalls nicht. Empfehlung an M8-Fahrer deshalb: Ölstand im Getriebe prüfen und bei Auffälligkeiten den Händler informieren!

http://www.harleytechtalk.com/index.php?topic=96613.0

Gruss Karl"

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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Holzi51 · 4 Posts seit 15.03.2017

fährt: FLHXS 2017

Holzi51

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4 Posts seit 15.03.2017
fährt: FLHXS 2017

30.05.2017 16:32

.... bisher schweigt der Dealer des Vertrauens

Mulligan1 · 1181 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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1181 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

30.05.2017 17:02

wenn ich mir das so durchlese, betrifft das nur in Australien verkaufte M8's

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Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental

fährt: Pan America Special, Softail Heritage

30.05.2017 20:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Holzi51
.... bisher schweigt der Dealer des Vertrauens

meiner hat mich angerufen, wenn ich mal in der Nähe bin soll ich mal vorbeikommen, ist nur ne Sichtprüfung, bei Bedarf wird etwas nachgegrimpt.
Hab bei mir mal nachgesehen, die Schellen sehen normal aus und sind fest zu gegrimpt.

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Mulligan1 · 1181 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

Langes Mitglied

1181 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

31.05.2017 12:05

dito... ich soll Freitag mal vorbeikommen. ist anscheinend wirklich keine große Sache!

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niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

31.05.2017 20:41

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gibt noch ein weiteres Problem....

Zitat Karl H. aus dem TC Forum....

"aktuell kommt beim M8 von Seiten einiger Tuning-Profis ein interessantes Thema hoch. Das Getriebeöl wandert über die hohle Getriebehauptwelle in den Primärkasten. Der Effekt ist nach ein paar Prüfstandsläufen zweifelsfrei reproduzierbar. Der Primär ist dann übervoll und das Getriebe unter Minimum. Woher das kommt, ist (außer vielleicht für die Harley-Konstrukteure) noch unklar. Der Twincam-Motor hat das Problem jedenfalls nicht. Empfehlung an M8-Fahrer deshalb: Ölstand im Getriebe prüfen und bei Auffälligkeiten den Händler informieren!

http://www.harleytechtalk.com/index.php?topic=96613.0

Gruss Karl"

Die einfachste Ursache wäre: Die Getriebeentlüftung funktioniert nicht. Wenn die Öltemperatur steigt, dehnt sich das Öl aus, der Druck im Getriebe steigt, wenn die Luft über dem Öl nicht rauskann. Dieser erhöhte Druck presst das Öl rüber in den Primär.

Beim Motoröl muss das Öl ja sogar betriebswarm sein, weil kaltes Öl fälschlich einen zuniedrigen Ölstand vorgaukelt.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

02.06.2017 08:56

Habe gerade mal nachgeschaut, also bei mir ist nach 4000km alles in Ordnung, Primärölstand ok, Getriebeöl ok.

bestes-ht · 23125 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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02.06.2017 12:09

NHTSA Recall ID Number : 17V333
Manufacturer : Harley-Davidson Motor Company
Subjekt: Engine Oil Cooler Line Clamp Incorrectly Installed

https://www.harley-davidson.com/content/...version=desktop

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 02.06.2017 12:15.

Mulligan1 · 1181 Posts seit 14.04.2011

fährt: Keine Harley mehr

Mulligan1

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1181 Posts seit 14.04.2011
fährt: Keine Harley mehr

02.06.2017 19:54

Heute dort gewesen, gecheckt ... alles ok !

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Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

Langes Mitglied

1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

23.06.2017 07:19

Diesen Artikel dazu gefunden: Bike+Business

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Brooze · seit

Brooze

Ehemaliges Mitglied

23.06.2017 08:49

Scheint nur für 1HD ..... zu gelten cool

MrJimmy · 1235 Posts seit 30.04.2011

aus Rhein-Main
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MrJimmy

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aus Rhein-Main

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23.06.2017 09:06

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
NHTSA Recall ID Number : 17V333
Manufacturer : Harley-Davidson Motor Company
Subjekt: Engine Oil Cooler Line Clamp Incorrectly Installed

https://www.harley-davidson.com/content/...version=desktop

ISt aber kein Fehler das checken zu lassen. Denn bei der Überprüfung der VIN werden auch "unsere" 5HDxxx Modelle angezeigt.

Greetz

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