Nach der Demontage des Originalhecks, des Lenkers von Thunderbike und einiger Kleinteile wurde zuerst der Vorderreifen auf Weisswand getrimmt. Um bei den originalen Größen zu bleiben haben wir Vee Rubber VRM 302 WW benutzt.
Dann ging es an den Heckfender, der freischwingend gestaltet werden sollte.

Als das fertig war, konnte der Sitz das erste Mal drauf - ich habe mich aus Komfortgründen für diese Art von Federn entschieden

Nächste Station, mittlerweile in Woche 4, waren die Riser. Ich wollte grob das Design der Springergabel kopieren, daher sind ein paar Einkerbungen eingedreht.
Zusätzlich haben wir den Frontscheinwerfer gegen einen größeren getauscht, da mir der (in der Tiefe) kurze Originalscheinwerfer die Front optisch ebenfalls sehr verkürzte.
Als das passte, ging es an den Lenker - da ich ein typischer Caféracer bin, sollte alles schön satt und bequem werden...

Letztes Foto für heute: die zerlegte Maschine.
Wir haben selbstverständlich viele Kleinteile getauscht, um das Gesamtbild zu gestalten:

- Motorteile schwarz (black wrinkle)
- Tieferlegung
- diverse Embleme entfernt
- Wunderkind seitl Kennzeichenhalter dran
- etc

Bilder des fertigen Eisens folgen...

Sehr cool. Mein Lieblingsbike von Harley Davidson. Wunderkindkennzeichenhalter ist mir aber zu modern für einen Bobber

Frag mich auch, warum die Produktion eines solchen Bikes eingestellt wurde. Schade.

Sehr schöner Umbau.

So, jetzt gibt es die Bilder vom Ist-Zustand. Fehlt momentan nur noch der Luftfilter von Thunderbike "Drilled", das Thermoband für den Auspuff und zum Speichenrad passende Bremsscheiben - das wird aber (bis auf den Luftfilter, der kommt Mittwoch dran) alles im Laufe der nächsten Monate kommen... das Portemonnaie ist leer

Zuerst die Front mit dem selbstgebastelten Lenker, Risern und der neuen Lampe

... und zum Abschluss noch ein paar Bilder in der Totale.

Umbauliste:

- Räder/Reifen: Vee Rubber VRM 302 (Weisswand) in den Originalgrößen, neue Chromspeichen, Nabe schwarz gepulvert
- Motor: Motorteile in Black Wrinkle, offener LuFi von Thunderbike "Drilled", Stage II ECM Mapping
- Lenker/Riser: Eigenbau im Stil "Beach Bar", Riser in Optik der Springergabel, schwarz gepulvert, Frontleuchte von der FXSTS schwarz gepulvert (Klarglas), Spiegel in rund mit kurzem Ausleger, Rizoma Griffe
- Fender & Metall: Frontfender einseitige Strebe (freischwebend), Heckfender mitschwingend mit 3 in 1 LED Blinkern & Load Equalizer von Badlands, Sitzgrundplatte
- Auspuff: BSL Shotgun mit Endcaps "Straight" in schwarz, BSL Racing Einsätze
- Fahrwerk: Tieferlegung 20mm
- Kleinteile: seitl. Kennzeichenhalter von Wunderkind, Solo Sitz mit LBR Federn in schwarz, bündige Tankanzeige/Tankdeckel von HD in schwarz, Edge Cut Brake Lever/Shifter Peg etc, Tankemblem von 1961/62, Nut Covers in schwarz für vorne & hinten
- Lackierung in Creme/schwarz mit Pinstripe Platin

Dauer: ca. 87 Stunden in 8 Wochen zzgl Lackierung