Warte mal ab bis es keine großen luftgekühlten Harleys mit 2-Ventil-Technik etc. mehr gibt, dann gehn die Preise auffi, aktuell ist das Selbstverständlich noch nicht der Fall.

Und Umbauten schmälern nicht den Wiederverkaufswert, wenn diese ruck-zuck umkehrbar sind, Stichwort andere Endtöpfe, Luftfilter etc..

@Gockel: Ich kenne mich in dem Bereich recht gut aus, habe dieses Hobby allerdings aktuell etwas reduziert, da bei mir höchstmögliche Rendite eher nebensächlich ist und der Spaß im Vordergrund steht, und da bieten meine Mopeds einfach mehr als die Ticker.

Einziger Nachteil-> Mopeds machen nur bei gutem Wetter Spaß, Ticker können immer getragen werden.

Ich hab eine supertuner map drauf, bei j&h und heavy breather. Wie die map aber genau heißt bzw. deren Kennfelder aussehen, weiß ich nicht.

Bei mir glühen in der Kess die Kats. Laut Kess Tech ist das nur auf Dauer schädlich. Momentan könnte ich noch unbesorgt weiterfahren. KT möchte nun von mir wissen, welches Mapping ich auf meiner Slim S habe. Da ich mich über Mapping nicht auskenne, weiß ich das nicht. Habe aber eins gemacht, habe dafür auch bezahlt. Heute habe ich die Slim zu meinem Händler gebracht und auf die Frage welches Mapping ich drauf habe hat er gesagt, das was Harley für offene Auspuffanlagen empfiehlt. Hatte dauernd dieses nachkrachen wenn man vom Gas geht das ja eigentlich nach dem Mapping "verschwinden" soll. Nun glaube ich, dass das Mapping nicht gemacht wurde denn Laut KT kann es vorkommen das beim 110er die Kats glühen. Das wurde denen schon berichtet.
Eine Frage hätte ich noch, verschwindet nach dem Mapping dieses nachkrachen wirklich komplett? Nur das ich bescheid weiß.

Hallo,

ab auf den Prüfstand, alles andere ist im besten Fall eine Annäherung, gehört m.E. selbst bei jeder serienmässigen Harley zum Pflichtprogramm,

Gruß Micha

 

@gOckel / dunkle Blinker:
 vorne kein Problem, gibt's im Original Zubehör. 
Für hinten gibt es angeblich auch welche Original von HD, hatte ich im Internet gefunden, bei meinem Händler bestellt, schon seit etwa drei Monaten heißt es dauernd "nicht lieferbar". Ich bleibe dran. 

Die glühen schon nach wenigen KM, da spreche ich ab ca. 5 KM! Bei mir kracht es aus der KT fast jedes mal wenn ich vom Gas gehe bzw. auch beim Schiebebetrieb trotz Mapping das ich gemacht habe! Mich regt es sehr auf, hab sie jetzt fast 3 Monate, davon war sie ca. jede zweite Woche in der Werkstatt. Entweder sie springt nicht mehr an weil das Steuergerät angeblich nicht richtig eingebaut worden ist was dazu führte das die Klappen immer wieder schließen und öffnen, komplette Elektronik fällt aus, und und und... !! Hab nicht immer Lust das ich über 200 km weit fahre bis zum nächsten Händler der das nicht in den Griff bekommt, dann wieder mit dem Zug oder Leihmotorrad zurück. Fahre ich zu einen anderen, muss ich noch weiter fahren und für das fehlt mir als Selbstständiger die Zeit dafür. Hab jetzt schon zu viel Zeit in das Motorrad investiert. Und dann braucht mein Händler noch so ewig lange weil das angeblich bis jetzt noch nie vorgekommen ist. Da muss er sich jemanden dazu holen hat er gesagt. Na super !!
Sollte sie wegen irgendwas nochmal in die Werkstatt, verkauf ich sie und hol mir eine andere. Das ist doch wirklich der reinste Pfusch!

Nein hab das machen lassen. Warum erzählt mein händler dann das er nicht weiß woran das legen könnte weil er damit noch nie probleme hatte? Ist doch etwas komisch oder? Auch die aussage "er muss sich jemanden dazuholen" macht mich unsicher.