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FLSTN/SE Deluxe: Ausbau Vorderrad

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drdurango · 161 Posts seit 26.01.2015

fährt: FLSTN/FXSTC/FL-Shovel/FLHTU/FLHTK

drdurango

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03.09.2015 14:10

Hallo Schrauber. Habe leider nichts passendes gefunden - möchte mein Vorderrad selbst ausbauen und hab das noch nicht gemacht. Kann mir jemand sagen auf was ich achten muß?
Reihenfolge, ausrichten, fetten, etc. Anzugsmoment werde ich aus dem Handbuch nehmen können?

Es geht mir nur darum, WAS man falsch machen kann bzw. wie man es vermeidet..

Danke.

Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

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03.09.2015 14:44

Eigentlich einfach. Hochbocken und für sicheren Stand sorgen.
Dann Bremszange(n) abschrauben und hochhängen ohne die
Bremsleitungen zu verdrehen. Anschließend Klemmschrauben an der
Gabel lösen, dann Mutter der Steckachse lösen und die Achse ziehen.
Die Drehmomentwerte kann ich dir leider nicht sagen.
Achja, wenn du an der Steckachse Distanzringe hast, dann aufpassen auf welche Seite
welcher Ring gehört.

Gruß Gerd

françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

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1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

03.09.2015 19:50

so wuerde ich es ebenfalls sehen, bei meiner steht es im manuel (natuerlich, wenn man keinen hat verwirrt

)
die drehmomentwerte sind nicht so sehr auschlaggebend, musst halt die mutter ausreichend festziehen (beim auto nimmt man ebenfalls ein drehmomentschluessel nicht unglücklich

) ohne das das gewinde "ueberdreht" wird.......

Der Peter · 195 Posts seit 23.07.2015

aus Bremen
fährt: FXLRST vom 27.08.2024

Der Peter

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aus Bremen

fährt: FXLRST vom 27.08.2024

03.09.2015 21:08

Wieso sind die Drehmomentwerte nicht ausschlaggebend?
Da bin ich ja gespannt...

__________________
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Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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04.09.2015 07:01

hast du mal die Drehmoment Tabellen von Harley gesehen ? Immer diese von "fast Fest - fast abgerissen" Angaben. Da kann man sich wirklich den deutschen Präzisions-Drehmomentschlüssel sparen

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

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1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

04.09.2015 09:45

wie schon gesagt, wenn du die raeder am auto anziehst, nimmst du auch keinen drehmomentschluessel Freude

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