Ja, der Unterschied ist schon da, hatte aber auch schon vorher die längeren drin...

 Hallo Männer, ich fahre seit jetzt 14 Tagen auf meiner Street Glide Baujahr 2016 die Öhlins SE036 in 295mm.  Also Originallänge. Das Motorrad fühlt sich wesentlich leichter an, es läuft keinen Spurrillen mehr hinterher, das Vertrauen in die Maschine ist in den 300 km die ich jetzt gefahren bin mehr gewachsen als in den 6000 km davor. Ich bin restlos begeistert. Eigentlich wollte ich unbedingt meine vorderen Dämpfer tauschen habe jetzt aber mit den hinteren begonnen weil ich diese sehr günstig erwerben konnte.  Der Federungskomfort ist dabei deutlich angestiegen, Kanaldeckel interessieren mich nicht mehr und das obwohl ich ein Dauerrücken- Schmerz Patient bin. 

 Mir kommt es auch so vor wie wenn das starke Eintauchen der Gabel, eigentlich die Ursache dafür dass ich mich für Fahrwerksumbau interessiere, nicht mehr so stark aus geprägt ist wie mit den alten Stoßdämpfern. Woran das liegen könnte kann ich allerdings nicht erklären,  aber vielleicht gibt es ja hier im Forum Spezialisten die wissen woran das liegen könnte? Vielleicht irre ich mich aber auch einfach nur, weil die Fuhre insgesamt viel ruhiger geworden ist und viel angenehmer und satter auf der Straße liegt.  160 ist das neue 140 

Es sind die besten 500 € die ich je in ein Motorrad investiert habe. 

Ich verwende ebenfalls Öhlins-Dämpfer (Typ HD-772) an meiner 2016er FLTRU.
Den großen Wow-Effekt gibt es gegenüber den Original-Dämpfern auch hier nicht, aber dennoch sind Verbesserungen spürbar.
Die Öhlins sprechen sensibler an - Querfugen, Kanaldeckeln werden doch etwas mehr "glattgebügelt", spürbarer ist hingegen der Unterschied bei höherem Tempo - hier neigt die FLTRU mit TourPack zu einem etwas unruhigen Heck, dies hat sich mit den Öhlins um einiges gebessert und ohne TouPack fast völlig eliminiert.
Außerdem lässt sich die Dämpfung nun tatsächlich an sich ändernde Ladezustände anpassen (mit/ohne Tourpack usw.)
Mein Resümee: keine günstige Alternative (auch bei 15% Nachlass), aber eine Verbesserung des Fahrverhaltens und damit ein + an Fahrsicherheit
 

Das ist definitiv so - Federweg ist nur durch eines zu ersetzen - durch NOCH mehr Federweg.
Ich habe eine SG S 2016 mit 295 mm Premium Dämpfer und habe mir 330 mm Hyperpro mit Zugstufenverstellung bestellt.
Mein Schrauber meinte sie würde durch den geänderten Nachlauf ( weil hinten höher ) sehr warscheinlich handlicher werden.
Könnte jedoch bei hohen Geschwindigkeiten unruhiger werden,  aber das ist mir egal - fahre eh nicht schnell . . .
Ich lass mich überraschen aber hab schon große Hoffnung deutlich mehr Komfort zu bekommen . . .
 

So, nachdem ich das Fahrwerk jetzt gemäß den Empfehlungen von öhlins eingestellt habe (also nicht nach Anleitung sondern Tipps vom Service Center) arbeitet das Fahrwerk echt brauchbar. Bleibe aber dabei: wer das Premium Ride in der gewünschten Höhe schon hat, hat keinen wechselgrund...

Genau das meine ich 

wenn du eh ein anderes willst, dann nimm die öhlins. Wenn du ein Premium Ride in der Länge hast die du haben willst, lohnt der Umstieg nicht. Von Luftdämpfee lohnt es sich allemal.

Bei mir ist der Zugewinn an Komfort mit 330 mm langen Dämpfern auch enorm.
Die kurzen Stöße werden wesentlich besser gefiltert und bei schnellerer Fahrt und 2 Bodenwellen hintereinander habe ich nun nicht mehr das Gefühl, dass es mich aushebelt ! Dem Federweg sei Dank