Hallo Leute,
ich bin neu in der community und erst vor kurzem hab ich mir meinen traum einer Fat Bob erfüllt, diese möchte ich gerne über den winter selbst umbauen da ich handwerklich geschickt bin (so schätze ich mich zumindest ein ) nun hoffe ich auf ein paar nützliche tipps von euch zum umbau.
ich hatte vor den bock so umzubauen (2008er Fat Bob)

folgende teile hab ich mir schon besorgt:
Dragbar lenker von feehling 870mm in schwarz
Lenkerendenblinker von Kellermann in schwarz
Blinker/Brems&Rücklichter von ? in schwarz

und das wollte ich mir noch holen:
vorher hätte ich gern noch ein feedback von euch und evtl tipps wo man die teile günstiger herbekommt:
NCC eel Smoth Fender
LePera solo sitz (diesen würde ich auch gebraucht holen da ich sitze in alcantara super finde)
Progressive Stoßdämpfer 11"
Seitlichen Kennzeichenhalter von Eightball Custom
Big Spoke Felge 18x5,5 (möchte einen 200er schlappen drauf machen damit ich die Original Schwinge behalten kann)
und für vorne hätte ich gern eine 21" Felge, ebenfalls Big Spoke, ist das möglich ohne viel zu basteln?

zur zeit ist eine Kesstech anlage verbaut, diese würde ich aber gerne gegen die Originalen Dämpfer tauschen, nachdem sie von MILO Bike gekürzt und gepulvert wurden

über jedes Feedback würde ich mich riesig freuen
gruss Eddy

Hi,

die die Gesamtbreite erhöhenden Lenkerendenblinker an einer ohnehin schon breiten DragBar führen in meinen Augen zu keinem ansehnlichen Erscheinungsbild . Die kleinen und leuchtstarken Rizoma Club z.B. sehe ich da deutlich angenehmer integriert. Dafür gibt es dann auch die Club S als 3in1 Multifuktionsleuchte für hinten. Je nach Geschmack resp. passend zur Fahrzeuggestaltung in Chrom oder Schwarz erhältlich

http://www.polo-motorrad.de/de/club-led-...CFSoEwwodtAUARw

http://www.polo-motorrad.de/de/club-s-le...CFacfwwodnRkADA

Günstige 'Designer' Fender gibt es allenfalls mit geduldiger Suche bei eBay.de und -Kleinanzeigen. Solche aktuellen Dinge wie den Eel Smoth Fender aber wohl kaum.

Das 21" Vorderrad bedingt einen neuen resp. eine Umbearbeitung des Originalfenders, da der Raddurchmesser vom angestrebten 21" Rad um einiges abweicht.
Das lässt sich über den jeweiligen Reifenquerschnitt schnell ermitteln, wie ich in einem anderen Fred schon einmal gepostet hatte:

25,4x16 + 2(130x0,9) für die Basisbereifung

gegenüber

25,4x21 + 2(80x0,9) beim 80/90x21 Reifen

oder

25,4x21 + 2(90x0,9) beim 90/90x21 Reifen

oder

25,4x21 + 2(120x0,7) beim 120/70x21 Reifen

oder

25,4x21 + 2(130x0,6) beim 130/60x21 Reifen

ansonsten zitiere ich mal (m)einen früheren Beitrag

..."Serienrad mit 130/90x16" hat einen statischen Raddurchmesser von 640mm. Demzufolge einen statischen Radhalbmesser von 320mm.

21" Rad mit 120/70x21" kommt auf einen statischen Durchmesser von 702mm, ergibt einen statischen Halbmesser von 351mm.

Bei der 21" Variante mit 130/60x21" ergibt sich ein statischer Durchmesser von 690mm, daraus folgt ein Halbmesser von 345mm."...

Bei der Auslegung an der FatBob mit Doppelscheibe sind die schmalen Varianten mit ihren kleinen Reifenaufstandsflächen nicht unbedingt die besste Wahl. Ein 120er oder 130er bieten deutlich mehr Reserven wenn es irgendwann beim Bremsen mal auf maximale Verzögerung ankommt.

Na dann, frisch ans Werk

Gruß, silent

Hi,

im Grunde genommen ja.

Was im (Zwischen)Ergebnis zu beachten ist, ist der sich mit dem grösser werdenden Raddurchmesser entsprechend ändernde Radius vom Fender.

Sollte aber auch kein unüberwindbares Hindernis darstellen, da die Fendernieten am Bügel ruck-zuck ausgebohrt werden können, um dann den Fenderradius nötigenfalls etwas handlicher nacharbeiten zu können.

Alternativ nach einem abgelegten Frontfender einer Breakout suchen und diesen auf den umgebauten Serienhalter oder einen eigens angefertigten aufnieten bzw. -schrauben.

Gruß, silent

Ok, also am besten erst fender abbauen, die Felgen besorgen, Gummis aufziehen, und anschließend am Original Rad rechts und links maß nehmen und ggf Speichen anziehen!?
Muss ich beim anschließenden Anbau der bremsanlage etwas beachten? Normal nicht da sich der Radius doch nicht ändert oder?

Ich wollte die Big Spoke Räder bei "US Bikeparts" (www.usbikepartsgermany.de) kaufen, da mich das Rad dort nur 600-650€ kostet...
Aber ich meine das verstanden zu haben mit der Ermittlung der richtigen Position

Nein, auf den Felgen ist lediglich eine DOT Prüfnummer eingraviert, ich möchte diese dann selbst beim TÜV vorstellen da ich glaube einen Prüfer an der Hand zu haben der mir diese einträgt

Die Eintragung? In Hessen.