Mache mir seit letzte Woche auch diese Gedanken... meine ist eine FXDLS
Wie schaut es aus? Hast du bereits in dieser Richtung etwas gemacht?

Zündschloßset PN 90300062, Kabel von Pin C3 (Ignition Switch Input) des BCM auf Pin 2 Zündschloss, Masse an Pin 1 Zündschloss. Fertig. Das Kabel wird, für Länder in denen tatsächlich noch ein Zündschloss vorgeschrieben ist, extra gezogen.
FOB brauchst Du trotzdem, der hat ja nichts mit der Zündung zu tun sondern mit der Alarmanlage. Kannst dann aber statt den Startschalter am Lenker zu drücken den Zündschlüssel drehen.

so, habs mal montiert  quetschkontakt für das bcm und stecker für das zündschloss sind bestellt.

Der riesige FOB muss aber immernoch mit, ob man das auch irgendwie kleiner hinbekommt?

Alles so wie es soll, keine Startfunktion durch das Zündschloss, mein Fehler.
Electrical Manual sagt:

Battery voltage is supplied to the BCM at all times through themain fuse.The BCM provides and monitors a voltage signal to the ignition switch.This signal changes depending on the position of the IGN switch.When the engine stop switch is in the RUN position, a CAN message is sent, signaling the BCM that the switch is in the RUN position. If CAN communication is interrupted while the engine is running, the BCM checks for the signal from the redundant engine stop switch circuit.When the start switch is pressed, a CAN message is sent tothe BCM.The BCM provides power to the starter solenoid.This energizes the solenoid and full battery power is sent to the starter.The BCM disables the starter solenoid if the startswitch is pressed for more than 10 seconds

Stellung 1 ist ACC, also nur Zubehör, dann sollte der Startswitch nicht funktionieren, erst in Stellung 2 IGN sollte das Mopped starten.

EDIT: oder startet der Bock ohne Schlüssel im Zündschloß ?

so ist es.

Hm, 200 Ohm IGN gegen Sensor Ground, bei OFF ist der Stromkreis offen. Das sieht so aus als müßte die Funktion wirklich freigeschaltet werden, sonst würde ohne Zündschloss ständig OFF an die BCM signalsiert.