Bitteschön 

Keine Ahnung was Du mit abnehmbaren Stopfen meinst, aber es war auf jeden Fall nichts abnehmbares dran.
Lt. Rechnung ist es der Chizeled. Habe keine Papiere dazu bekommen, auch auf Nachfrage bei HD Kohl nicht. TÜV hat ihn mir aufgrund der Zeichnung vom Shop und dem eingestanzten HD->Logo eingetragen. Mußte aber auch 2 Stellen anlaufen, da der erste sich geziert hat. Habe das aber zur Sicherheit vor dem Kauf abgeklärt. Könntest aber ne Kopie von meiner Eintragung erhalten, hilft sicherlich.

Ja, habe die orig. Spiegel noch dran. Geht bei mir gerade so mit der Sicht. Das obere Drittel ist halt verdeckt, aber da würde ich eh nur den Himmel sehen, also verschmerzbar. Muß man selbst austesten am Bock, da es halt von der Körpergröße und der Sitzhaltung abhängt.
Kabel sind bei mir alle im Lenker, ist aber Gasgriffseitig ne harte Nummer die alle rein zu bringen. Ging nur ohne das Kabel der Griffheizung, welche aber ja eh nicht funktioniert. Steht auch so in der Anbauanleitung.
Leitungen sind alle original geblieben. Bremse reicht perfekt, da die ja eine Schlaufe hat beim orig. Lenker und Kupplungszug habe ich anders verlegt und so reicht auch der. Nur Kabel müssen verlängert werden, da gibt es aber ein passendendes Kit von TB.

Warum gehen Heizgriffe nicht? Habe ich extra zum Lenkerwechsel von Kahuna mitbestellt.

Moin,

hast du alle original Leitungen durch die bestehenden Öffnungen des Lenkers bekommen? Wo hast du die Kupplungs und Bremsleitungen rein gezogen? Sind dafür bereits Löcher vorhanden?
Kannst du mir bitte Bilder schicken, auf welchen man sieht wo diese beiden Leitungen in den Lenker gehen?
Irgendwie weigert sich Harley hier Berlin alles in die Lenker zu legen. Sie meinen, für Kupplungs- und Bremsleitung bräuchten sie angepasste Leitungen und müssten Löcher in den Lenker bohren. Somit wäre der TÜV dann futsch.
Hast du das eigentlich selbst gemacht?

Vielen Dank im Voraus.

VG
René

Ich möchte auch gerne den Ricks Touring Lenker gegen den V-Team Ape wechseln.

Ihr gebt die Höhe immer in Zoll an, bei V-Team werden die Höhen aber in Millimeter angegeben.
Ich möchte künftig wieder die Fairing Spiegel verwenden, welche Höhe bei V-Team brauch ich den jetzt?

400 mm = 15,74" = V-Team Apehanger T77
350 mm = 13,78" = V-Team Apehanger T76

https://www.v-team.de/produkte/

Welche Riser habt Ihr gewählt? Original HD Riser oder die am / im Lenker integrierten?
Mein Ricks hat integrierte Riser (= V-Team).
Mich interessieren Eure Erfahrungen, da mein Lenker gefühlt etwas Spiel hat.

Danke schonmal für Eure Antworten.

Moin Beartronics,

danke!

"KR" bedeutet Du nutzt die original Riser, nicht die am Lenker integrierten von V-Team.

Des Weiteren schätze ich, dass die 50 mm mehr beim 350er Lenker, vermutlich nicht unbedingt helfen die Fairingspiegel "vernünftig" zu nutzen.

Hat der Lenker wirklich 940mm breite, von Griff zu Griff gemessen? Oder bezieht sich dies auf die Rohrlänge bevor es gebogen wird?

​​​​​​Evtl. gibt es ja noch ein paar Erfahrungen der V-Team Fahrer 😉

Hi Andreas,

dass ist doch mal ne Aussage mit der ich was anfangen kann, danke.
Dann passt das bei meiner Größe von 1,87 auch nicht und ich brauch den 400er.

Das würde dann bedeuten, dass der T77 eigentlich ein 14,5" Lenker und der T76 ein 12,5" Lenker ist! ?

Der T76 mit seinen 350 mm sollte aber theoretisch ca. 5 cm über der Fairing sein, oder?
Zumindest wenn er "direkt" an der Fairing, im steilsten Winkel, nach oben geht. 

Kannst Du das bestätigen? Oder hast Du Deinen Lenker ein paar Grad zu Dir geneigt?
Wie ist den die tatsächliche Breite des Lenkers? Passen die 940 mm wenn man gerade von Griffende zu Griffende mist oder gibt es hier auch eine Besonderheit seitens V-Team Massangabe?