Ja, Moosgummi ist das Allheilmittel gegen durchvibrierte Kennzeichen. Hat bei mir auch zuverlässig und langfristig geholfen.

Kann man so sehen, sicher.

Andererseits:
Bei Art und Dimensionierung hatte H-D wahrscheinlich die eigenen (US-) Kennzeichen im Auge. Die sind erheblich kleiner.

Keine Ahnung, wieviele unterschiedliche Kennzeichengrößen es alleine in Europa gibt. Schon in Deutschland gibt's ja ein paar. Ich denke nicht, dass man es H-D ankreiden kann, nicht für jede Nation einen eigens dimensionierten Kz.-Halter anzubauen, aber größer/stabiler/virbrationssicherer, wie sie aktuell hier verbaut werden, dürften sie schon sein. Das US-Kennzeichen kann hier nicht der allgemeingültige Maßstab sein.
 

Nicht nur die SwitchBack verliert ihr Kennzeichen.

Ich hatte meines erst vergangenen Sonntag verloren. Motorrad in der Garage abgestellt und beim verlassen gesehen das es fehlt.

Mit dem Auto dann fast die komplette gefahrene Stzrecke abgefahren und Gott sei dank nach 60 Minuten Fahrzeit gefunden, also nochmal 60 Minuten Rückfahrzeit...

das Abendessen war dann leider kalt... und Frauchen sauer.

Ich hatte das Ding übrigens mit einer Montageplatte von der Zulassungsstelle befestigt, dort wurde das Kennzeichen mit einem Rahmen eingeklemmt.
Eigentlich geht man ja davon aus, das man mit ofiziellen zugelassenen Befestigungsmaterial alles richtig macht...

Jetzt habe ich drei Löcher durchgebohrt und das Kennzeichen fest an den Träger der Harley verschraubt (selbstsichernde Muttern).

Hoffe das hält.

BG

Kennzeichenhalter von Luise - schön mit Chromrand, Moosgummi drunter - hält und sieht gut aus

@kurventourer:

Es mag gut sein, dass die von Dir beschriebene Lösung dauerhaft verhindert, dass Kennzeichen und/oder Halterung abvibieren. Ich will es nicht in Frage stellen, aber ich würde es auch nicht ausprobieren wollen.


Ganz ehrlich:
Ich mag keine Löcher in Metall bohren, wo vorher keine Löcher waren. Diese Löcher sind dann zunächst mal drin. Das geht - zumindest nicht so leicht - rückgängig zu machen, wenn man es sich doch mal wieder anders überlegen würde.

Da, wo in Metall gebohrt wurde, besteht hinterher potenziell immer das Risiko von Korrosion. Auf das Einfetten der Bohrung alleine würde ich mich da auf gar keinen Fall verlassen wollen! Da müßten noch andere Zusatzmaßnahmen geschehen (z.B. Grundierung/Lack).

Wenn das Kennzeichen - nach Deiner Lösung - hinterher wieder drauf ist, sieht man die Bohrungen natürlich nicht mehr. Und man sähe da zunächst auch nicht die Korrosion, die sich im Laufe der Zeit entwickeln könnte. Man müßte die Bohrungen dann zeitweise "inspizieren". Hätte ich auch nicht wirklich Lust darauf.

Nee. Sorry. Wäre - zumindest exakt, wie beschrieben - keine Lösung für mich.

...  aber ich habe natürlich auch keine Switchback und kann daher mit einem seitl. Kz.-Halter viel besser leben, als ein Switchback-Lenker.

 

Die Gummis der Gummilager haben ja eine Nut. Das blanke, gefettete Metall (und das ist nur die Innenkante des gebohrten Loches) befindet sich innerhalb dieser Nut. Mit reichhaltig Fett kommt da kein Wasser rein.
Den Tip hat mir ein alter, erfahrener Schrauber gegeben (der im übrigen nicht kommerziell tätig ist - insofern hätte er keinen Profit davon).

Wir dürfen nicht ins Fremdforum. Please Bilders