» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Kleinere Batterie gesucht, worauf achten ?

Alle XL 1200: Kleinere Batterie gesucht, worauf achten ?

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle XL 1200: Kleinere Batterie gesucht, worauf achten ?

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

18.04.2016 12:10

Im Juni 2014 habe ich mir diese Batterie gekauft ( http://www.amazon.de/Intakt-Power-Motorr...rds=YTX14L-BS )

hatte diese dann vor 2 Wochen ausgebaut und komplett aufgeladen. Eine Kleine Runde zur Tankstelle gedreht , Luftdruck geprüft und wieder in die Garage gestellt. Hauptsicherung gezogen und stehen gelassen.

Gestern nach 2 Wochen Sicherung rein und sie hat auch versucht zu drehen. Aber angesprungen ist sie leider net.

Da wir dann eh noch ein paar Sachen geschraubt haben , habe ich sie ausgebaut und ne Stunde am Ladegerät gehabt.

Wieder eingebaut und das gleiche Spiel, sie hat es net geschafft den Motor zum laufen zu bekommen, bis es irgendwann nur noch klack-klack-klack machte....

Dazu kam , das beim Ausbau der Steg/Halterung wo die Kabel angeschraubt werden der am Pol angeschraubt ist, abgebrochen ist. traurig

Ich... Aktuelle Daten
Produktlinie: HVT
Spannung [V]: 12
Batterie-Kapazität [Ah]:12
Kälteprüfstrom EN [A]: 330

Hat jemand ne Empfehlung für ne Kleiner...h nicht mehr ,(

Julian · 139 Posts seit 06.01.2016

aus Neubrandenburg
fährt: Sportster 883

Julian

Langes Mitglied

139 Posts seit 06.01.2016 aus Neubrandenburg

fährt: Sportster 883

18.04.2016 13:11

http://www.atu.de/shop/Batterien-w5722/M...rie-12-V-IC3696

hab ich mir grade gekauft hast Platz ohne Ende ! Ist um 75 Prozent kleiner als die Originale und das für nen guten Preis ! Kannste stellen wie du willst hab mein Steuergerät drüber und ist trotzdem noch zu viel Platz

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

18.04.2016 15:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Julian
http://www.atu.de/shop/Batterien-w5722/M...rie-12-V-IC3696

hab ich mir grade gekauft hast Platz ohne Ende ! Ist um 75 Prozent kleiner als die Originale und das für nen guten Preis ! Kannste stellen wie du willst hab mein Steuergerät drüber und ist trotzdem noch zu viel Platz

Und ddie halten Dauerhaft ??? HAbe jetzt ein wenig in Sachen LifePo4 nachgelesen.... Gibt wohl Probleme mit den Regler wenn mehr als 14,4 Volt ankommen ....

Platz und Preis sind natürlich TOp !!! Wäre durchaus interessant.... Aber obs auf Dauer funktioniert ??!

hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

18.04.2016 16:01

is kleiner als die orginale und zugleich auch besser
http://www.batterie-industrie-germany.de...b12-ion/a-1166/

wurde mir vor ein paar monaten hier im forum empfohlen!

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

18.04.2016 16:07

Zitat von hellboy_AUT
is kleiner als die orginale und zugleich auch besser
http://www.batterie-industrie-germany.de...b12-ion/a-1166/

wurde mir vor ein paar monaten hier im forum empfohlen!

Was und Warum besser ?

hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

18.04.2016 16:12

leichter und längere haltbarkeit!

Werbung

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

18.04.2016 16:15

Wie lange fährst du die schon ?
Die Frage ist ja scheinbar bezüglich Ladestrum bzw was vom Regler ankommt an der Batterie.... OB das die Batterie verkraftet ?

Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013

aus Berlin
fährt: 2006er Sportster Custom 883

Nero-Bln

Langes Mitglied

1012 Posts seit 22.07.2013

aus Berlin

fährt: 2006er Sportster Custom 883

18.04.2016 17:50

Ich hatte mich gerade für eine AGM MOTOBATT Batterie MBYZ16H entschieden ( gelb) und eingebaut , gibt es jetzt auch neuerdings in Black und nennt sich dann MOTOBATT Batterie MBYZ16HD http://www.brands4bikes.de/catalogsearch/result/?q=MBYZ16H
die hat allerdings orginalgröße , jedoch neuerdings 16AH
Details : MOTOBATT Batterie MBYZ16H. 12 Volt, 16,5 Ah. Abmessungen: Breite x Tiefe x Höhe = 151 x 87 x 145. Kaltstartstrom 240 Ampére bei Minus 18 Grad

früher haben welche aus Forum von der Marke 12AH oder 14AH eingebaut , da war dann wohl adapter mit bei das Batterie auf selbe Höhe kommt , gibt video auch davon. https://www.youtube.com/watch?v=4ampIukIltU
wenn man den Höhenadapter wegläßt hat man Platz für anderes.
http://www.brands4bikes.de/elektrik/batterien/agm.html

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von Nero-Bln am 18.04.2016 19:24.

Julian · 139 Posts seit 06.01.2016

aus Neubrandenburg
fährt: Sportster 883

Julian

Langes Mitglied

139 Posts seit 06.01.2016 aus Neubrandenburg

fährt: Sportster 883

18.04.2016 18:22

Also ich habe mich erkundigt gehabt zwecks Startvorgang und meine neue hat wesentlich besser Eigenschaften. Und wie gesagt ist echt klein. Ne originale Batterie kann dir auch nach nem Jahr kaputt gehen.

Socke Berlin · 180 Posts seit 07.10.2012

fährt: 73er Shovel Bobber , 89er HD Scrambler

Socke Berlin

Langes Mitglied

180 Posts seit 07.10.2012

fährt: 73er Shovel Bobber , 89er HD Scrambler

18.04.2016 19:01

Ich hab die Batterie seit 2 Jahren im Einsatz ...bisher keine Probleme (auch bei unter 10 Grad nicht)

http://www.ebay.de/itm/400567538272?_trk...K%3AMEBIDX%3AIT

Grisu1340 [G] · 3157 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

3157 Posts seit 02.05.2009 aus Herford

fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

18.04.2016 19:08

Was man bei den LiFePo4 Batterien aber nicht vergessen sollte: die sind Kälteempfindlich. Ab ca. 6° geht der Startstrom mächtig in den Keller....
Daher favorisiere ich auch die AGM, insbesondere die Motobatt. Die hat dann als Bonus noch vier Pole, z.B für ext. Verbraucher.....
Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim
fährt: Forty - Eight

diShmO

Langes Mitglied

1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

19.04.2016 10:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Was man bei den LiFePo4 Batterien aber nicht vergessen sollte: die sind Kälteempfindlich. Ab ca. 6° geht der Startstrom mächtig in den Keller....
Daher favorisiere ich auch die AGM, insbesondere die Motobatt. Die hat dann als Bonus noch vier Pole, z.B für ext. Verbraucher.....
Gruß
Harry

Unter 6 Grad fahre ich eh net!!! Ich habe mir eine Lifepo4 bestellt von Landport .... Werde ich mal testen wie die so funktioniert smile

michigan113 · 467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg
fährt: XL883N Iron

michigan113

Langes Mitglied

467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg

fährt: XL883N Iron

03.01.2017 19:29

Ich darf den Thread hier hoffentlich wieder reaktivieren... :-)

Gibt es neue Erkentnisse auf dem Gebiet?
Ich überlege mir, ob ich eine kleiner Batterie holen soll. U.a. weil mein ECM umziehen soll.
Für eine 883N Bj. 2010.

Also ganz klar: die Größe.
- Motobatt scheidet also aus
- habe hier im Forum mal etwas zu den Hawker EnerSys gelesen, sind aber auch groß
- die LP14 von ATU ist eigentlich okay (134 x 65 x 92), aber Li Io wohl nicht so gut?
- bleibt also wirklich nur die LifePo4, da echt geile H=78mm, B=82mm, L=110mm!! Die Original-Gelbatterie von HD hat scheinbar L x B x H: 150 x 85 x 145 mm.

Oder?

250 Ocken ist natürlich eine Ansage, aber gibt man ja nur 1x aus.
Neu-Motorrad-Batterie-132V-75Ah-V4-4s3p
Und spätestens wenn beim Einbauen die Augen leuchten, ist wieder alles okay! :-) Glaube aber, dass ich die neulich für 200 Euro gesehen habe...

DANKE.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

03.01.2017 19:47

Yo, der Trend geht zur LiFe.

Vorbereitend kannst mal den Regler checken.
@ Motor ON soll nicht mehr als 14,4V am Akku zu messen sein.

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

michigan113 · 467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg
fährt: XL883N Iron

michigan113

Langes Mitglied

467 Posts seit 08.05.2011

aus Nürnberg

fährt: XL883N Iron

03.01.2017 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Yo, der Trend geht zur LiFe.

Vorbereitend kannst mal den Regler checken.
@ Motor ON soll nicht mehr als 14,4V am Akku zu messen sein.

Danke.
Und gleich ne blöde Frage hinterher: messe ich am Plus- und Minuskabel, oder? Über die kommt die Spannung ja an... Oder gibt es eine "geeignetere" Messstelle?? Hab schon woanders hier im Forum gelesen, dass zum Teil Regler zu wechseln sind. Wo sitzt der???

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Werkstatt in WM / SOG / STA gesucht

von Peer72

1426

01.06.2025 21:54
von EJP

Batterie - Fragen und Antwort Thread (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Fidi

1566

1606685

19.05.2025 16:28
von Börnie

RA1250S: Batterie Upgrade (

1 2 3 4 ... letzte Seite )

von Newbug

30859

19.04.2025 19:09
von steppu