Sach ich doch

1. Bild oben rechts und 3. unten rechts ist der 8 Polige Stecker zu sehen.
Hier der Stromlaufplan dazu , links Slim rechts Fatboy

Hab die S hinten auf 3-in-1 umfgerüstet.
Der passende Adapter is der Seitenschneider. Kabelbaum kurz vor der Platine am Rücklicht kappen.
Blau/braun - rechter Blinker
Blau/lila - linker Blinker
Blau/rot - Bremslicht
Blau - Rücklicht

Musst Du dann halt mit den entsprechenden Kabeln Deiner Blinker wieder zusammenknoten.

Ach ja, Herr Harley Davidson wollte noch lustig sein, und hatte die Kabelfarben im Kabelbaum gewechselt. D. H. In den Stecker vorm Fender gingen andere Farben rein, als am hinteren Stecker wieder rauskamen. Ist ne kleine Denksportaufgabe. Die Farben oben sind die vom Kabelbaum unter dem Fender.

Gute Entscheidung und tut auch nicht weh
 

...ist doch auch Löten, nur ohne Lötkolben.


Michael

So - habe vorne mal die  LED Blinker angeschlossen - ohne Parallelwiderstand. Die  Blinkfrequenz bei den Blinkern ist in  Ordnung aber die Blinkkontrolleuchte geht zu schnell.
Das  sogenannte "Anlernen" mit links und  rechts blinken und dann auch noch einige Zeit Warnblinkanlage zu betätigen hat die Blinkkontrolleuchte nicht beruhigt.
Ich hab momentan hinten noch die originalen Blinker und ein LED Rück- Bremslicht.
Kann mich erinnern in der LED Blinker Datenbank gelesen zu haben dass in diesem Fall auch ein Parallelwiderstand beim  Rück- Bremslicht  mit 100Ohm helfen könnte - was meint ihr?
Wie auch immer - werde als nächstes das hintere Rücklicht  rausscchmeissen und die Kellermann Bullet 1000 3in1 einbauen und sehen wie es sich dann verhält.
Kurze Frage - wo befindet sich  eigentlich sie Steckverbindung für die vorderen Blinker - eventuell auch unter der Sitzbank?
Und noch etwas - an diejenigen welche vorne Parallelwiderstände verbaut haben - wo habt ihr die  verbaut? Ich hab vorne LEDs welche unter der Brems- und Kupplungsarmatur verbaut  werden und  da ist ja nicht soviel Platz für die Widerstände.