Ich gehe davon aus, das Pinion-Gear auf der KW kann nur in einer Stellung montiert werden, alle nachfolgenden Zahnräder werden dann über Markierung in Stellung gebracht.
Das korrekte Timing ergibt sich also ganz automatisch, wenn man alle Markierungen auf Deckung hat.
,,,deshalb wird dieser Umstand auch in keinem WHB erwähnt
Kann das so sein???
In meinem Gedächtnis spukt noch ein Sonderfall, der nur frühe EVOs betrifft:
Die Markierungen stimmen nicht, müssen versetzt eingesetzt werden.
Nachzulesen im clymer.
Diese Info aber unter Vorbehalt.