Also aus meiner Sicht sehen die Zahlen gut aus, die Dividende ist von 44 US-Cent in 2020 auf 72 US-Cent 2025 gestiegen. Der Verschuldungsgrad der Company hat sich im Vergleich zu 2020 halbiert. Der momentane Aktienkurs erlaubt Zukäufe. Alles andere wird sich zeigen ...

Was mich wundert ist das hier scheinbar noch niemand mitbekommen hat das Polaris den Ladenhüter Indian ( 478 Millionen Dollar Umsatz in 2024 ) für propagierte 45 Millionen Dollar an eine Private Equity Firma verscherbelt hat. Die, Carolwood LP, gegründet von einem ehemaligen Restaurantbesitzer in LA, haben Mike Kennedy, 26 Jahre bei Harley, unter anderem als US Managing Director, ab 2019 bei Vance and Hines, als CEO von Indian eingesetzt. Vielleicht kann er auf diesem Wege ja wieder zu Harley zurück ...

Dividenden werden bekanntlich auch in unverhältnismäßiger Höhe gegenüber den Bilanzen ausgezahlt, um eine feindliche Übernahme gefährdeter Unternehmen zu verhindern. Und genau davon hatten wir es hier ein paar Seiten vorher, daß HD in 2025 von Analysten als potentieller Übernahmekandidat bewertet worden ist.

Fakt ist, dass CEO Zeitz bei HD auf beharrliche Initiative des größten Einzelaktionärs gegangen worden ist. Die Bewertung seiner Performance als mangelhaft stammt also aus berufenem Munde 

Was soll dieser Kinderkram ? Immerhin hat die Aktienmehrheit zugestimmt! Und dann  wurde er ja gegangen , und das wäre nicht passiert, wenn H.Partners mit seiner Meinung alleine geblieben wäre, oder  ! Geht’s hier nur noch um Widerspruch aus Prinzip    . Echt peinlich….

Ich bin hier raus und erst wieder drin, wenn es neue News gibt, nur als Beispiel die Vorstellung der Sprint/Hero oder was auch immer.

So, und damit Du endlich mal Deinen Seelenfrieden findest, darfst Du jetzt - mal wieder - das letzte Wort haben 

 @Franz-REMCM 
Hast ja recht, ich wollte nur vermeiden das mir fehlerhafte Übersetzung vorgeworfen wird.

Kurze Zusammenfassung des Sachverhalts: 
Bei der Aktionärsversammlung am 14.Mai 2025 ist das gesamte Direktorenbord, einschließlich J.Zeitz, wenn auch mit recht knappen Ergebnis, durch die Aktionäre bestätigt worden.
Eine kurz zuvor gestartete Kampangne von H Partners die 8 Prozent der HD Aktien halten um J.Zeitz und zwei weitere Direktoren auszuschließen ist gescheitert.
Bereits lange vor der Aktionärsversammlung, nämlich 2024, hatte J.Zeitz erklärt sich im Jahr 2025 als CEO zurückzuziehen, allerdings erst wenn ein neuer CEO gefunden ist.
Das Direktorium hatte bereits vor der Versammlung einem Teil der Forderungen von H Partners stattgegeben. Es wurde ein externer CEO verpflichtet und zwei Direktoren verlassen bis Oktober 2026 des Board.

Auf der Aktionärsversammlung wurde eine Restrukturierung und Neuausrichtung von HD mit 82 Prozent der Stimmen angenommen.
Das beinhaltet eine Verdopplung der Investitionen in die Marke LiveWire mit dem Ziel der Marktführer bei elektrisch angetriebenen Motorrädern zu werden. Dafür sollen neue Hochleistungsfahrzeuge vorgestellt werden und die Produktionskapazitäten vergrößert werden.
Es sollen neue günstige Modelle für den Stadtverkehr angeboten werden. Dazu soll es auch wieder Einsteiger Modelle geben. Die Möglichkeiten alternativer Antriebe sollen erforscht werden.
HD wird sich verstärkt um Märkte in Schwellenländern bemühen, vorzugweise im asiatischen Raum.
Und, was mich persönlich am meisten freut, HD wird Aktienrückkäufe tätigen die den Preis der Aktie nach oben treiben werden und will höhere Dividenden ausschütten.

Ich finde, Volker von der Harleysite bringt das Sündenregister von Zeitz ab ca. 30:00 ziemlich gut auf den Punkt. Bis ca 45:00 beschreibt er, welche Sünden der Artie Starr schon einkassiert hat. Da sind ja Klopper vom Zeitz dabei, von denen wir hier gar keine Ahnung hatten:

• Kontakt zu den Händlern gekappt, weil er  die mittelfristig loswerden wollte und Harleys wie Teslas direkt ab Werk mit Werksbepreisung übers Internet verkaufen wollte. Das ist auch so eine Berateridee, die bekanntlich auch bei Mercedes und Volkswagen herumgespukt ist. Die wollten die Preissetzungsmacht der Händler brechen und vom UVP zum VVP („Verbindlicher Verkaufspreis“) kommen. Deswegen gab es auch nicht mehr die jährliche Händlertagung zur Vorstellung der neuen Modelle. Damit verbunden die unsinnige Verschiebung in den Januar, wenn die Konkurrenten im Herbst alle ihre Modelle schon vorgestellt haben.
  
• Er hat mit den Mitarbeitern nur noch per Homeoffice kommuniziert und wollte deswegen den holy Place „Juneau Avenue“ verkloppen   .Das wurde durch seine Entmachtung wohl gerade noch verhindert. Jeder, der was von Harley versteht, weiß, welche zentrale Bedeutung die jährliche homecoming - Party in Milwaukee für den Harley-Lifestyle in den USA besitzt. Artie Starr holt die Mitarbeiter wieder in die Büros in der Juneau  Avenue und arbeitet auch dort, so daß diese ihn dort persönlich sprechen können. Diesen Auszug aus der Juneau Avenue in die virtuelle Welt haben H.Partners Zeitz neben den katastrophalen Zahlen, verursacht durch das Kappen der XL ohne echten Nachfolger ja auch vorgeworfen.
  
• Die angeblich erfolgreiche „Hardwire“-Strategie bestand wohl in der Praxis vor allem darin,
  
• jeden direkten Kontakt außer von seinen direct Reports zu unterbinden und als Ersatz jede Menge bürokratischer Hürden einzurichten und
  
• außerdem eine äußerst zuverlässige Software zur Ersatzteilbestellung abschalten zu lassen. Die Folgen für Handler und Kunden hat wohl schon jeder von uns, der eine Harley der 2000er Jahre fährt, am eigenen Leib erfahren.
  
• die ganze Organisation zentralistisch auf ihn auszurichten. Keiner durfte mehr selbständig eine Entscheidung treffen 
  
• Passend dazu bekamen alle Mitarbeiter außer  den direct reports bezüglich der Presse einen Maulkorb umgehängt.
  
• Mit dieser seiner Unnahbarkeit hatte er sich allgemein so unbeliebt gemacht, daß er sich in den letzten Jahren auf Harley-Events, auf denen er auftreten mußte, nur noch mit massiver Security bewegen konnte. Wenn man vergleicht, wie die Davidson-Family auf Events auftritt , merkt man die verständnislose Distanz von Zeitz zu den Harleyfahrern und ihrem Lifestyle, die iwann auch die Davidson Family auf Distanz zu ihm gehen ließ. Ich habe das so verstanden, daß er nicht mal eine Harley fuhr, denn Artie Starr wurde das auf der diesjährigen Händlertagung anscheinend in den wieder eingeführten zahllosen Einzelgesprächen und auf der Bühne immer wieder gefragt. Daß Willy G. Davidson, der sich in der Zeitz-Zeit teils auch mangels Händlertagung rar gemacht hatte, wieder auftrat wurde als politisches Signal für „back to the roots“ äußerst positiv gewertet.
  

Zeitz hat sich als der typische deutsche unnahbare Manager vom alten Schlag  á la Winterkorn präsentiert und damit alle Vorurteile über deutsche Führungskräfte bedient. Daß Harley in den letzten Jahren von keinem Investor geschluckt wurde, ist der unstreitige Beleg dafür, wie vollständig er den Karren an die Wand gefahren hat.

An den zuständigen Mod

Die Einrückung der Unterpunkte unter dem Punkt „Hardwire“ und das Ende des Listings nach dem Punkt „Maulkorb“ klappt im Schreibmodus tadellos, aber nach dem Absenden erscheint der obige „bullshit“. Vielleicht kannst Du da was machen …-

Mußt auf Quellcode gehen, dann kannst alle Zeichen sehen und löschen. Habs erledigt.-
Moos

@motorcycle boy 
Vielleicht weil man sich hier in typisch deutscher Manier nicht ausreichend informiert ? Ist ja auch für manche schwierig weil die relevanten Informationen fast nur in amerikanischen Medien zu finden sind.

Und wenn der von dir zitierte darüber jammert das keine Events mehr stattfinden, die genaue Minute in seinem Podcast finde ich jetzt allerdings nicht, einiges ist im anfänglichen "Blätterrauschen"  untergegangen, hat er dennoch im August 2023 diese Zeilen produziert:
"Um es vorweg zu nehmen, der Harley-Davidson CEO Jochen Zeitz, hat bereits während dem 120 Anniversary Festival in Milwaukee bekannt geben, dass ab jetzt jedes Jahr in Milwaukee das Homecoming Festival gefeiert werden soll. Auf der ganzen Welt finden jährlich Harley-Davidson Events statt, ob es Sturgis, oder die European Bike Week ist, hier kommen jedes Jahr zehntausende Biker zusammen, um gemeinsam die Marke Harley-Davidson zu feiern."

Und "repurpose" bedeutet nicht "verkloppen" wie es in einem Bloomberg Artikel 2022 befürchtet wurde, sondern es ging darum Teile der vorhandenen Gebäude in ein Technologie und Forschungszentrum zu verwandeln und das Gelände zum größten Teil für die Öffentlichkeit zu öffnen. Schließlich haben große Teile mehr als 20 Jahre brachgelegen. 

Aber egal, jeder kann seine Meinung haben ...

Ich finde die durch das in den USA seit der Pandemie weitverbreitete Home Office Konzept freigewordenen Parkplätze in einen öffentlichen 20000 qm großen Erholungspark umzuwandeln jetzt nicht die schlechteste Idee. Die Homeoffice Quote liegt in den USA bei 38 Prozent, in Deutschland bei 25 Prozent.
"Unser Ziel ist es, dieses historische Fabrikgelände in einen neuen öffentlichen Park für die Menschen in Milwaukee zu verwandeln. Wir wollen einen aufregenden Gemeinschaftsraum schaffen, in dem Menschen mit Freunden und Familie zusammenkommen und die Wildheit der Natur neben Räumen für Essen, Performance und Spiel erleben können."

Nebenbei: Meine Gattin fährt alle 14 Tage mal für einen Tag ins Büro, meine Tochter hat nach ihrem Studium von vornherein Arbeitgeber ausgeschlossen die kein Home Office anbieten, so ändern sich die Zeiten ...

Durch Zeitz wurde die LiveWire Verwaltung, das HD Racing Team und Offices aus dem Silicon Valley wieder zurück auf den Campus geholt. Und 60000 qm nicht genutzes Gelände an eine Destillerie zu verkaufen ist auch nicht unbedingt eine Sünde.

Home Office Regelungen wieder zurückzudrehen halte ich nicht für ein besonders innovatives Konzept, grade in den USA wo es die berühmten "Cubicles" als Arbeitsplatz gibt, zumindest ich habe sie gehasst und da war ich nicht der einzige. Und das Pendeln vom und zum Arbeitsplatz macht in den USA auch nicht wirklich Spaß weil 90 Prozent das Auto benutzen. Ich spreche da aus eigener Erfahrung und nicht nur vom Hörensagen.

Was den Direktvertrieb betrifft würde ich sagen das hat jemand seine Hausaufgaben gemacht. Von den Automobilherstellern wird es vorgemacht, VW mit der ID Serie, Mercedes, BMW, Polestar, Tesla usw.
Kunden sehnen sich auch beim Autokauf verstärkt nach einer digitalen Option. Nahezu die Hälfte bevorzugt demnach eine Online-Suche und -Kaufoption – ohne jemals ein Autohaus betreten zu müssen. Ein Trend, der sich bereits vor der Pandemie abzeichnete und sich verstetigt hat.
Naja, Deutschland ist da, wie immer, noch etwas rückständig oder liegt das vielleicht an den Käufern ?

"Jeden direkten Kontakt außer seinen direct Reports zu unterbinden" widerspricht der Berichterstattung in den amerikanischen Medien, aber ja, die reporting lines strikt einzuhalten ist grade in amerikanischen Unternehmen Gang und Gäbe, also nichts besonderes, ich kann ein Lied davon singen.

Die aus der Zeit gefallene XL Baureihe ( ich werde ständig gefragt was für einen tollen Oldtimer ich fahre, bei Baujahr 2014 ... ) einzustellen war durchaus sinnvoll, in den verkaufsrelvanten Ländern im asiatisch / Indischem Raum werden ja entsprechende preisgünstige Modelle als Ersatz und für Einsteiger angeboten. Haben diejenigen die hier über die Einstellung der XL Baureihe schimpfen sich mal die alten Verkaufszahlen für Deutschland bzw. Europa angesehen. Und ein 883 bzw. 1200 ccm großes fast 250 kg schweres Motorrad als "Einsteigerbike" zu bezeichen finde ich auch ziemlich gewagt. Noch nicht mal als Einsteigerbike für die HD Modellreihe, da haben, glaubt man den Ranglisten in Deutschland, die meisten wohl die Dyna bzw. Softailreihe gewählt.  Wenn ich körperlich so könnte wie ich wollte würde ich ja auch gerne wieder eine SGS fahren.

Wie dem auch sei, greift man in der Causa Harley direkt auf amerikanische Quellen zurück zeigt sich ein anderes Bild als das was hier einige Leute zu verbreiten versuchen, wohlgemerkt ich unterstelle niemandem diesbezüglich eine Absicht, höchstens sich nicht ausreichend zu informieren.

Die ( amerikanischen ) Quellen dazu lasse ich jetzt mal weg, ich kann sie aber gerne jedem Interessiertem zur Verfügung stellen.

@bestes-ht Das können Sie jetzt sofort und auf der Stelle auf Plausibilität überprüfen - mit einem simplen Selbstversuch. Schlagen Sie dazu einfach mal ein Bein über das andere. Konzentrieren Sie sich kurz darauf, wie sich das anfühlt. Und nun machen Sie dieselbe Übung mit dem anderen Bein und überschlagen auf der anderen Seite. Fällt Ihnen was auf? Höchstwahrscheinlich fiel es Ihnen auf eine Seite deutlich leichter als auf der anderen Seite.
Ist das ungewöhnlich? Nein! 80 bis 90 Prozent aller Menschen schlagen nahezu immer dasselbe Bein über das andere, immer auf der gleichen Seite. Das heißt: Am Überschlagen der Beine können Sie nicht erkennen, ob jemand seinen Sitznachbarn sympathisch findet. Höchstens, ob er ein Hüftleiden hat.
https://www.manager-magazin.de/unternehm...-a-1159385.html

Hallo Mos, die Sportster gibt es ja noch neu, aus China, als SWM Stormbreaker. Da hast du einen neuen Oldtimer. Das ist auch wirtschaftlich. Damit könntest du deine drei Anforderungen erfüllen.