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Alle Tourer: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8

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Alle Tourer: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8

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Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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1537 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

03.11.2017 11:52

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Danke Mike für die Tips........

@Timo, das ist mir schon bewusst.......Offener Luftfilter, Abgasanlage und Mapping........nur bei der Abgasanlage, ist es mir der Sound so ziemlich egal, ........ich will fahren.....

Für mich passt der Original Sound der MR 8 auch.

Tom der heute wieder eine Rinde dreht

Der original Biene Maja Sound is nix für mich - kann ich auch gleich Japser fahren Augenzwinkern

Hab des Öfteren gelesen dass REMUS sehr gut sein soll und auch preislich günstig.
Für Dich als Ösi doch ideal großes Grinsen

sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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03.11.2017 13:47

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
nur bei der Abgasanlage, ist es mir der Sound so ziemlich egal, ........ich will fahren.....

Für mich passt der Original Sound der MR 8 auch.

dem kannst du ganz locker nachhelfen! nimm die original endtöpfe ab und kuck mal durch. im hinteren drittel ist nur eine verjüngung die "zusammengedreht" ist. sieht man auch im eingebauten zustand sehr gut!
die kann man mit einem langen schraubendreher und hammer oder dgl. mit etwas nachdruck leicht aufweiten. aber dämpfer dazu ausbauen, sonst geht jeder schlag direkt auf halter und krümmer.
so hast du einen offenen durchfluss ohne dass es unnötig laut wird. der kat ist übringends rechts im sammler vor dem rechten endtopf.
je nach öffnung (kann man ja wieder zu drücken) wird es dann noch kerniger und bleibt imho sehr angenehm dumpf. natürlich nicht J&H oder V&H mäßig.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sigi74 am 03.11.2017 15:28.

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

04.11.2017 17:00

Die Endtöpfe kriegst du nie im Leben auf diese Art aufgeweitet

__________________
Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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04.11.2017 17:22

hab ich aber schon genau so gemacht!

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

05.11.2017 11:29

Danke sigi74, das schau ich mir im Winter mal genau an.........und du meinst dann ein Mapping und einen offenen Luftfilter und ab geht die Post?

Tom der die Unterschiede nicht deuten kann?

Powercommander (Alle Hersteller)
Powervison (Harley Davidson)
Screamin Eagle (Harley Davidson)

Kann mir jemand die Vor und Nachteile bitte kurz erklären

sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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05.11.2017 11:39

aufgrund meine probleme mit dem M8 (öltransfer) habe ich keinen lufi gekauft, aber mit FP3 und auspuff „öffnen“ lief sie auch ohne offenem lufi schon eindeutig
besser und kühler. woran merkt man das, das EITMS hat sich original selbst bei moderaten temperaturen (um die 20*) extrem oft und schnell aktiviert.
danach bei vergleichbaren bedingungen nur noch selten sowie auch bei stadtfahrten erst mit mehreren ampelstopps hintereinander.

oben raus zog sie deutlich besser und die gasanahme hab ich auf „race“, also direkt gestellt. die original einstellung ist ja eher wie im „rain“ modus bei anderen bikes, extra sanft und verzögert.

ich würde es auf alle fälle zuerst mit mapping und offenem lufi ivm auspuff öffnen probieren.

mapping - dazu gibt es ellenlange beiträge. den V&H fuelpak (FP3) hast du vergessen.
grundsätzlich können alle mehr oder weniger das selbe. hatte früher TTS (mastertune), bin aber vom FP3 sehr begeistert!

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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fossy · 1241 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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1241 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

05.11.2017 12:09

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Danke sigi74, das schau ich mir im Winter mal genau an.........und du meinst dann ein Mapping und einen offenen Luftfilter und ab geht die Post?

Tom der die Unterschiede nicht deuten kann?

Powercommander (Alle Hersteller)

Powervison (Harley Davidson)

Screamin Eagle (Harley Davidson)

Kann mir jemand die Vor und Nachteile bitte kurz erklären

Klarer Nachteil bei allen "Nicht Harley Davidson Systemen" ist der Garantieverlust seitens Harley.....sollte man bei Bikes innerhalb der Werksgarantie auch noch bedenken

Powervision oder FP3 (Vances & Hines) sind Fremdfabrikate mit eigener Software , nur die Screaming Eagle Syteme wie Street Performance Tuner und Pro Street Tuner sind orig. Harley.

Ausserhalb der Werksgarantie ist es wohl egal was man nimmt, wird alles funktionieren.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

05.11.2017 19:17

Ok, danke euch beiden......dann scheidet ja bei mir alles außer die Screaming Eagle Syteme alles aus.

Tom

sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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05.11.2017 20:53

lies dich erstmal in aller ruhe ein und entscheide danach!

viel spaß beim schmökern Augenzwinkern

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Döppi · 21683 Posts seit 16.11.2005

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05.11.2017 22:01

Werde bei meiner wohl auch den Supertuner nehmen müssen obwohl ich lieber wieder ein Powervision abgestimmtes Bike hätte. Riskiere aber nicht meine 4 Jährige Garantie.
Jetzt aber bitte wieder zurück zum Thema.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

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05.11.2017 22:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Werde bei meiner wohl auch den Supertuner nehmen müssen obwohl ich lieber wieder ein Powervision abgestimmtes Bike hätte. Riskiere aber nicht meine 4 Jährige Garantie.
Jetzt aber bitte wieder zurück zum Thema.

Bleib bei PV ( micron ). Das funktioniert am Besten Augenzwinkern

Döppi · 21683 Posts seit 16.11.2005

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05.11.2017 22:37

Spielt mein Dealer nicht mit und bei den vielen Problemen was man momentan vom Mw8 hört ist mir das zu heiß.

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sigi74 · 3663 Posts seit 02.06.2010

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05.11.2017 23:40

du kannst ja jederzeit das oem mapping wieder aufspielen, wo ist das problem?

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Rayspeed · 389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin
fährt: 2018 Street Glide CVO Gunship Grey

Rayspeed

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389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin

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06.11.2017 08:47

Was ich von meinem Dealer gehört habe, solle es nicht mehr lange die Super Tuner geben. Die Company will, wahrscheinlich aufgrund der strengen Abgasbestimmungen in den USA,
keine Gewährleistungen mehr übernehmen.

Ray

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https://www.facebook.com/East-Beast-Berlin-105951917711821/

Tourer15 · 958 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

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06.11.2017 13:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Rayspeed
Was ich von meinem Dealer gehört habe, solle es nicht mehr lange die Super Tuner geben. Die Company will, wahrscheinlich aufgrund der strengen Abgasbestimmungen in den USA,
keine Gewährleistungen mehr übernehmen.

Ray

hallo zusammen,

anbei ein Link zu dem Thema

Millionenstrafe für Harley-Davidson in den USAAbgasskandal wegen "Super Tuner"

https://www.motorradonline.de/recht-und-...dal.760466.html

Grüsse
Tourer15

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht