» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

« erste ... « vorherige 12 13 [14] ·

« erste « vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 12 13 [14] ·

« erste « vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

« erste ... « vorherige 12 13 [14] ·

« erste « vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Its_CoolMan · 517 Posts seit 09.06.2016

aus Allgäu
fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

Its_CoolMan

Langes Mitglied

517 Posts seit 09.06.2016

aus Allgäu

fährt: Road-Glide Limited 2020, Low-Rider 2020

26.08.2021 19:06

Hallo,

das kann ich nur bestätigen.
Mit 95 Oktan sind die Bikes meines Erachtens fahrbar.
Zum einen hört es sich grauenhaft an und die Leistung geht in den Keller.
Mit dem 102 Oktan von Aral wie ein andere Motor.

Das ist nicht nur ein Gefühl sondern wird durch die LOG-Dateien des PV bestätigt.

__________________
Its CoolMan

olsddelta · seit

olsddelta

Ehemaliges Mitglied

27.08.2021 02:29

Moin,

Shell 100 , mit Smart Deal und das Bike Freud sich auf 350 Km . Eben spaß mit der Softail und Geld gibt es noch bei jeden Tanken dazu -21 cent auf den Liter geht ganz gut beim 4 er Fuhrpark .

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

Langes Mitglied

2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

27.08.2021 06:17

Meine Street Glide, wurde ja auch mit 100 Octan Sprit auf dem Leistungsprüfstand abgestimmt......

Tom dem kalt ist

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1540 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

30.08.2021 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
So, habe mittlerweile 66.000 km mit der 114 er hinter mir und tanke nun wieder

100 Octan, da mir das Motorklingeln auf den Sack ging.

Bike läuft nun auch bei 30 Grad leise und kein Klingeln mehr.

Tom

Habe seit meiner TE Erstellung in 09 / 2016 nun 33 TKM gefahren.
In der Regel hab ich nur 100 / 102 Oktan getankt.
Ab und an mal wenn nichts anderes auf der Strecke war, musste auch mal 95 Oktan rein.
Der Unterschied bei sehr warmen Temperaturen war sehr deutlich spürbar ...

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

RoadGlide13 · 241 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee
fährt: Road Glide Special 2019

RoadGlide13

Langes Mitglied

241 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee

fährt: Road Glide Special 2019

03.10.2021 10:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan
Hallo,

hat zwar bur bedingt im dem Sprit zu tun, meine 110 läuft, losgelöst vom Sprit, mit der billigen HD Zündkerzen 6R12 am besten.
Mit dem SE Modell, weniger Leistung und Klopfneigung.

Dann wirst du dich wundern wie gut sie läuft mit Brisk Zündkerzen. Ruhigerer Leerlauf, besseres Anspringen und besserer Durchzug von unten raus.
vg
Heiko

Hi Heiko, wo beziehst du die Kerzen und wie ist die Bezeichnung für M8 114ci..... ?
vielen Dank HaJü

Flhrse5 Heiko · 298 Posts seit 10.12.2016

fährt: Harley Road King

Flhrse5 Heiko

Langes Mitglied

298 Posts seit 10.12.2016
fährt: Harley Road King

03.10.2021 15:35

Hi HaJü, google mal Brisk Zündkerzen. Verkauft wird direkt auch an Endkunden. Auf der Seite müsste auch stehen welche für Dein Mopped passen. Hab die Brisk auch in meiner 2018er GS 1200 eingebaut. Bin zufrieden.

Vg
Heiko

Werbung

joe.sixpack · 2051 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein
fährt: HD und BMW

joe.sixpack

Langes Mitglied

2051 Posts seit 26.02.2012

aus Niederrhein

fährt: HD und BMW

03.10.2021 17:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Hi HaJü, google mal Brisk Zündkerzen. Verkauft wird direkt auch an Endkunden. Auf der Seite müsste auch stehen welche für Dein Mopped passen. Hab die Brisk auch in meiner 2018er GS 1200 eingebaut. Bin zufrieden.

Vg
Heiko

da hast Du ein Problem, denn der Zündkerzenfinder bei BRISK kennt zwar viele HD, aber nicht die 107/114 M8.

__________________
>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

RoadGlide13 · 241 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee
fährt: Road Glide Special 2019

RoadGlide13

Langes Mitglied

241 Posts seit 22.05.2018

aus Ganderkesee

fährt: Road Glide Special 2019

03.10.2021 18:55

Hab mal Anfrage an Brisk gestellt BOR10 für HD M8 114ci.
Wärmewert 6r10, 19mm Gewindelänge , Gewinde M10x1,0......

Wie sieht es im Vergleich zu Iridium Zündkerzen aus, hat jemand eine Empfehlung?

Mal sehen was zurückkommt.
VG

ironhand · 491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

04.10.2021 07:26

Ich fahre im Auto -BMW Sechszylinder- und Motorrad seit Jahren ausschließlich V-Power und Aral Ultimate, die paar Euro machen den Kohl auch nicht mehr fett. Allein bei den Vergaser Mopeds die ich hatte, gehörten damit verdreckte Vergaser der Vergangenheit an.
In den anderen Kraftstoffen ist der Ethanol Anteil deutlich höher, und genau das ist die Problematik.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

04.10.2021 08:11

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
ich fahre im Auto -BMW Sechszylinder- ... ausschließlich V-Power und Aral Ultimate

Ich nicht. Es gibt Tests speziell von BMW-Triebwerken, die zeigen, dass der 3L-6Zyl. von BMW einen geringen Leistungsverlust bei diesen genannten Spritsorten hat. Auch nach 130 Tkm Fahrleistung habe ich noch nichts nachteiliges wegen des höheren Ethanolanteils gemerkt.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

ironhand · 491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

04.10.2021 09:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Ich nicht. Es gibt Tests speziell von BMW-Triebwerken, die zeigen, dass der 3L-6Zyl. von BMW einen geringen Leistungsverlust bei diesen genannten Spritsorten hat. Auch nach 130 Tkm Fahrleistung habe ich noch nichts nachteiliges wegen des höheren Ethanolanteils gemerkt.

Das glaubst Du wohl nicht wirklich diesen Unfug. Super+ braucht der Sechszylinder in jedem Fall.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

Langes Mitglied

1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

04.10.2021 11:22

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Das glaubst Du wohl nicht wirklich diesen Unfug. Super+ braucht der Sechszylinder in jedem Fall.

@ironhand
Die 6-Zylinder von BMW brauchen in jedem Fall Super Plus (98 Oktan) . Hier oben ist aber die Rede von Shell V-Power mit 100 Oktan & Aral Ultimate mit 102 Oktan.

__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

ironhand · 491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

491 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

04.10.2021 11:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Das glaubst Du wohl nicht wirklich diesen Unfug. Super+ braucht der Sechszylinder in jedem Fall.

@ironhand
Die 6-Zylinder von BMW brauchen in jedem Fall Super Plus (98 Oktan) . Hier oben ist aber die Rede von Shell V-Power mit 100 Oktan & Aral Ultimate mit 102 Oktan.

Ja, schon klar. Ich wollte damit sagen, das der Preisunterschied von Super+ zu Ultimate/V-Power nicht sehr groß ist und bei einer Tankfüllung nicht sehr ins Gewicht fällt. Schon gar nicht beim Moped.

Moos · 14140 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14140 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

04.10.2021 13:35

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Das glaubst Du wohl nicht wirklich diesen Unfug. Super+ braucht der Sechszylinder in jedem Fall.

@ironhand
Die 6-Zylinder von BMW brauchen in jedem Fall Super Plus (98 Oktan) . Hier oben ist aber die Rede von Shell V-Power mit 100 Oktan & Aral Ultimate mit 102 Oktan.

Ja, schon klar. Ich wollte damit sagen, das der Preisunterschied von Super+ zu Ultimate/V-Power nicht sehr groß ist und bei einer Tankfüllung nicht sehr ins Gewicht fällt. Schon gar nicht beim Moped.

Um das Nebenthema hier abzuschließen. Kein BMW-Motor außer die M-Modelle braucht Super+ oder gar den überteuerten hyperirgendwas Kaftstoff. Es ist nur die Leistung mit S+ angeben. Alle Motore können auch bedenkenlos mir E10 gefahren werden so wie mein 330i mit 2Liter R4 Turbomotor und der ist von der Literleistung sogar noch höher angesiedelt als der M340i mit 3Liter R6. Ich habe mit E10 nicht mal einen höheren Verbrauch als mit E5 und auch keinen Leistungsverlußt. Bei 20 - 30 Cent Unterschied von E10 zu S+ oder gar Ultimate, etc ist mir das bisschen Leistung das ich evt. verliere herzlich egal. Ich fahre auch in meiner alten NT mit Vergaser E10 und habe keinerlei Einbußen damit, sogar einen geringeren Verbrauch als mit E5. Nur übern Winter kommt E5 rein.
Bei meiner neuen Street Glide werde ich sehen was die will, denke aber kaum das die nen 100 Oktan Sprit von mir bekommen wird. Los geht es mit E5, weil das über Winter jetzt drin ist, danach teste ich E10 und evt. Super+ wenn mir die beiden ersten nicht zusagen wollen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

derherrliche · 1070 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

Langes Mitglied

1070 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

04.10.2021 15:56

Also mein Händler meinte beim Kauf ich solle alle 2-3 Tankfüllungen eine mit "irgend einem Premiumsprit" zwischenschieben, damit die bei normalem Sprit entstehenden Ablagerungen rausgebrannt werden.

Gemacht hab ich's aber noch nie. Wenn ich ins Handbuch gucke, womit man die M8 alles betreiben kann, da ist ja fast alles bei, was nen höheren Energiegehalt als Wasser hat (zbsp für die Märkte in Südamerika etc.)...

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Dieser Beitrag gefällt: DonRalf

« erste ... « vorherige 12 13 [14] ·

« erste « vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 12 13 [14] ·

« erste « vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Biete Teile: Dynojet Autotune T 100

von bigbobby

390

27.11.2022 22:55
von bigbobby

100.000 Meilen in 100 Tagen...

von bios4

4336

01.12.2021 15:29
von Eifel-Yeti

Suche: Harley OEM 69356-06A Headlight Shell Assembly (Hauptscheinwerfergehäuse)

von bios4

449

16.10.2018 14:45
von bios4