Womit mir evtl. auch NT-Tom zustimmen wird(?), ist an Zuverlässigkeit und Einfachheit ein CV nur ganz schwer zu toppen- ein Vergaser, der sich für E-gestartete Möps gleichermassen sehr gut eignet(siehe Toms eindrucksvolle Darstellung seiner Po-ta-to- Vids)- als auch für Kicker.

Ja wir drehen uns wirklich im Kreis. Etwas stimmt halt mit meiner Maschine nicht das die so schwer anläuft. Es kann natürlich mehrere Gründe haben. Um diese auszuschließen müsste ich verschiede Sachen kaufen und probieren.
ZZP geblitzt und passt, neue Kerzen wieder schwarz... wenn die warm ist bekommst die Nicht mehr an kann es sein das der Funke zu schwach ist? Das die Kerzen sich nicht freibrennen..Kann die zündspule am sack sein trotz gemessenen 5ohm? Wieso hab ich einen Spannungsabfall von 1 Volt an der zündspule? 
 

- ZZP als Zahl ?
- Welcher Wärmewert isses denn ?
- Der Funke an der frischen Luft sollte minimal 15mm lang sein.
- 1V weniger an der Spule als am Akku ist normal (schwankt beim Stromfluß)

 

ZZP etwas vor ot eine gradscheibe Hab ich nicht. 
ngk bpr5ey-11
also 11er wärmewert. 
Ich Versuch es mal mit iridiumkerzen

ich werde bei gelegenheit weiter versuchen.
was haltet ihr von diesen evo motor?
da ich eh einen Super E und CAM gern hätte würde ich den evtl kaufen.
Singlefire und kicker geht das?
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Eine SingleFire-Zdg zum Kicken, die ab der 1.Umdrehung als SF arbeitet, braucht 2 PickUps (oder 2 Kontakte).

SF-Zündanlagen mit nur einem PickUp fangen erstmal mit DualFire an und schalten ab ~500rpm auf SingleFire um.





 

probiere es höflich und mit Respekt zu formulieren: 
du fummelst noch immer an den Grundeinstellungen rum und willst dir eine zusammengewürfelte ( sorry geehrter Verkäufer/Erbauer) Einheit einbauen,
wo dann wer noch durchblicken soll , wenn irgend etwas nicht funzt ?? 

 


 

für den cv gibts ne grundeinstellung und bedüsung lt erfahrungswerten anderer

und dann solltest du zum kicken erstmal um die züneinstellung kümmern

les mal hier Keihin CV-Vergaserkunde

oder frag z.B. mal DeDe direkt per PN an